Undgå vejafgift i Schweiz: Hvad er egentlig fri for vignet?

Schweiz er et af Europas mest populære rejsemål: Spektakulære alpepas, maleriske byer som Zürich, Luzern eller Bern og et fremragende udbygget vejnet tiltrækker bilister fra hele Europa. Den, der kører gennem landet, kan næppe komme uden om begrebet "vignet". Mange spekulerer på, om man kan omgå dette faste årsgebyr blot ved at undgå motorveje. Svaret er mere nuanceret, end det umiddelbart lyder, og afhænger afgørende af køretøjets vægt. For personbiler og motorcykler op til 3,5 t tilladt totalvægt findes der faktisk reelle vignetfrie strækninger. For køretøjer over 3,5 t tilladt totalvægt er dette derimod ikke muligt. I dette indlæg forklarer vi først det schweiziske vejafgiftssystem, viser dernæst med konkrete praktiske eksempler, hvilke strækninger der reelt er vignetfrie, og besvarer spørgsmålet om, hvorvidt tungtvognsafgiften kan undgås.

Det schweiziske vejafgiftssystem forklaret enkelt

Schweiz opkræver vejafgifter på tre forskellige måder, som klart skal holdes adskilt.

Vignet (afgift på nationalveje)

Vignetten gælder personbiler, motorcykler og andre køretøjer op til 3,5 t tilladt totalvægt og er nødvendig for at benytte nationalveje af 1. og 2. klasse. Dette omfatter motorveje med mindst to kørebaner adskilt efter retning uden kryds samt motortrafikveje, der delvist kun har ét spor, men ligeledes er krydsningsfrie. Begge kan genkendes på grønne skilte. Vignetten gælder fra den 1. december året før til den 31. januar året efter. Siden den 1. august 2023 findes den, ud over den klassiske klistervignet, også som digital e-vignet, som er knyttet til nummerpladen i stedet for et bestemt køretøj. Det er praktisk ved et køretøjsskift eller en stenslagsskade på forruden. Køb din digitale vignet til Schweiz hos os nu.

Særafgift

Ud over vignetten og uafhængigt af den opkræves der på to strækninger et separat gebyr, i Grand Saint Bernard-tunnelen i Wallis, ved grænsen til den italienske Aostadal, og i Munt la Schera-tunnelen i Engadin, ved grænsen til Livigno. Den, der har en gyldig årsvignet, er alligevel ikke automatisk fritaget for gebyrer på disse to steder, da den schweiziske vignet simpelthen ikke gælder der. Yderligere information om særafgiften finder du i vores guide.

Tungtvognsafgift (PSVA/LSVA)

For køretøjer over 3,5 t tilladt totalvægt bortfalder kravet om vignet. I stedet gælder tungtvognsafgiften, enten som fast beløb (PSVA) eller afhængig af kørte kilometer (LSVA). Den afgørende forskel fra vignetten er: Denne afgift gælder ikke kun for nationalveje, men for hele Schweiz' offentlige vejnet. Yderligere information om tungtvognsafgiften finder du i vores guide.

For den gennemsnitlige bilist er det i hverdagen først og fremmest vignetten, der er relevant. Netop her opstår det ofte stillede spørgsmål: Findes der strækninger, hvor der slet ikke kræves nogen vignet?

Hvad er reelt vignetfrit i Schweiz?

Grundreglen er enkel: Kravet om vignet gælder udelukkende for nationalveje af 1. og 2. klasse med grøn skiltning og for køretøjer op til 3,5 t tilladt totalvægt. Den, der i stedet vælger kantonale veje eller kommunale veje med blå skiltning, har som udgangspunkt ikke brug for en vignet, men skal til gengæld regne med betydeligt mere tid og kører ofte gennem byer. Til orientering: Schweiz er inddelt i 26 kantoner, sammenlignelige med delstaterne i Tyskland eller Østrig. Kantonale veje forvaltes og vedligeholdes tilsvarende af de enkelte kantoner, i modsætning til de nationale veje, der forvaltes af forbundsstaten, og som vignetten gælder for. Derudover findes der to typer konkrete undtagelser, hvor man endda kan køre på motorvejslignende strækninger uden vignet.

Grænseovergange med reglen om første udkørsel

Ifølge officielle oplysninger fra Forbundskontoret for Told og Grænsesikkerhed (BAZG) findes der tre bestemte toldsteder, hvor man kan indrejse uden vignet, forudsat man forlader motorvejen senest ved den første udkørsel:

• Basel St. Louis-motorvejen (grænsen til Frankrig)

• Rheinfelden-motorvejen (grænsen til Tyskland)

• Kreuzlingen-motorvejen (grænsen til Tyskland, ved Konstanz)

Kantonale motortrafikveje uden status som nationalvej

Nogle strækninger i Zürich-området ligner motorveje, men er juridisk set ikke nationalveje og er derfor generelt vignetfrie, uanset hvor længe man kører på dem:

• A50, omfartsvej ved Glattfelden (kanton Zürich)

• A51, strækningen mellem Bülach Nord og Kloten Nord

• A52, strækningen mellem Zumikon og motorvejsrundkørslen Betzholz

Vigtigt at vide: Selv på en vignetfri strækning er man ikke automatisk fritaget for alle gebyrer. Den, der benytter Grand Saint Bernard-tunnelen eller Munt la Schera-tunnelen, betaler dér særafgiften, uanset om man ellers overhovedet ville have haft brug for en vignet.

Praktiske eksempler med vignetten

• Dagstur til Alsace og retur til Basel: Du rejser fra det franske Alsace ind via grænseovergangen Basel St. Louis-motorvejen og forlader motorvejen direkte ved den første udkørsel mod Basel-Stadt for at handle eller udforske den gamle bydel dér. I dette tilfælde behøver du ingen vignet. Fortsætter du derimod din tur ud over den første udkørsel, for eksempel videre mod Zürich ad A2/A3, kræves fra dette punkt en gyldig vignet.

• Grænsependler mellem det tyske og det schweiziske Rheinfelden: Den, der dagligt kører fra det tyske Rheinfelden i Baden-Württemberg på arbejde i det schweiziske Rheinfelden og indrejser via Rheinfelden-motorvejen og forlader den igen ved den første udkørsel, sparer sig helt for vignetten. Et hverdagsscenarie for mange grænsependlere i denne region.

• Shoppingtur fra Konstanz til Kreuzlingen: Tyske dagsturister, der indrejser via Kreuzlingen-motorvejen og forlader den direkte ved den første udkørsel Kreuzlingen, behøver ingen vignet. Den, der derfra kører videre mod St. Gallen, overskrider grænsen for første udkørsel og skal fra dette øjeblik have en gyldig vignet.

• Lokaltrafik i Zürich-området: Den, der udelukkende benytter A50 med omfartsvejen ved Glattfelden, A51 mellem Bülach Nord og Kloten Nord eller A52 mellem Zumikon og Betzholz, for eksempel på vej til Zürich Lufthavn fra Unterland eller som pendler fra Zumikon mod Oberland, kører helt vignetfrit. Det gælder uanset kørslens varighed, da disse strækninger juridisk ikke er nationalveje.

• Fra Wallis til Aostadalen via Grand Saint Bernard-tunnelen: Selv med en gyldig årsvignet betaler rejsende her desuden en særafgift for enkelt- eller returkørsel. Denne strækning er afgiftspligtig uafhængigt af vignetten.

• Fra Engadin til Livigno via Munt la Schera-tunnelen: Den, der kører fra St. Moritz eller Zernez til det italienske Livigno, betaler dér ligeledes en separat særafgift, i vintersæsonen afhængigt af ugedag og bookingmetode omkring 25 til 35 CHF for enkeltkørsel. Den schweiziske vignet er ikke gyldig i denne étsporede, lysreguleret tunnel.

For køretøjer over 3,5 t tilladt totalvægt: Findes der en afgiftsfri rute?

Nej, for køretøjer, der er omfattet af tungtvognsafgiften, findes der i Schweiz ingen mulighed for at køre helt afgiftsfrit. Årsagen ligger i loven om tungtvognsafgift (SVAG): Afgiften opkræves for brugen af hele det offentlige vejnet inden for toldområdet, ikke kun for nationalveje. Dette gælder både den faste tungtvognsafgift (PSVA) og den kilometerbaserede tungtvognsafgift (LSVA).

• Praktisk eksempel med varetransport fra Basel til Chur uden motorvej: Et transportfirma forsøger med en 7,5-tons lastbil bevidst at undgå tungtvognsafgiften ved at køre på kantonale veje og landeveje. Det lykkes ikke: LSVA opkræves via den registreringsenhed, der er monteret i køretøjet, for alle kilometer kørt inden for toldområdet, fuldstændig uafhængigt af om ruten går ad motorvej eller sekundærvej.

Mens en bilist altså faktisk kan køre vignetfrit ved at vælge kantonale veje eller kommunale veje, hjælper samme strategi ikke et køretøj over 3,5 t tilladt totalvægt. Selv på den mindste sekundærvej pålægges tungtvognsafgiften, så snart køretøjet befinder sig inden for toldområdet. Kun lovmæssigt definerede køretøjskategorier er undtaget, for eksempel visse køretøjer inden for offentlig persontransport eller landbrugskøretøjer med grønne nummerplader, samt refusion for kilometer kørt i udlandet, men ikke en bestemt type strækning inden for Schweiz. Alle detaljer herom finder du i vores guide om tungtvognsafgiften.

Hvorfor det sjældent kan betale sig at undgå vejafgiften

Selv om der for personbiler op til 3,5 t tilladt totalvægt faktisk findes vignetfrie alternativer, taler flere forhold imod konsekvent at vælge kantonale veje:

• Tidstab: Landeveje går gennem byer og har med 50 km/t i byzoner, 80 km/t uden for byzoner og 100 km/t på motortrafikveje betydeligt lavere hastighedsgrænser end motorvejen med 120 km/t, dertil kommer flere kryds og lyssignaler.

• Omveje: De fleste vignetfrie kantonale veje er beregnet til lokal trafik, ikke til langdistancekørsel. Den, der for eksempel vil fra Basel til Zürich, sparer næppe tid ved konsekvent at undgå motorvejen, men taber den derimod som regel betydeligt.

• Risiko for bøde: Den, der kører på en vignetpligtig strækning uden gyldig vignet, for eksempel fordi man har overvurderet reglen om første udkørsel ved en grænseovergang, risikerer en bøde på 200 CHF plus efterkøb af vignetten.

• Særafgiften bortfalder ikke: Den, der er på vej til Aostadalen eller Livigno, kommer ikke uden om tunnelafgifterne ved Grand Saint Bernard eller Munt la Schera, helt uafhængigt af spørgsmålet om vignet.

De nævnte undtagelser, grænseovergange med regel om første udkørsel og kantonale motortrafikveje, er altså en fornuftig mulighed, hvis din rute alligevel går præcis dertil. Som en generel strategi for at undgå vejafgift på en længere rejse gennem Schweiz egner de sig derimod ikke.

Europamaut-teamet ønsker dig en god rejse!

Vi ønsker dig en behagelig rejse til Schweiz og masser af glæde ved din udforskningstur gennem landets imponerende natur. Uanset om det drejer sig om vignet, særafgift eller tungtvognsafgift: Med den rette forberedelse er du på den sikre side i Schweiz. Brug vores ruteplanlægger til at planlægge din rejse optimalt og få vist de tilhørende vejafgiftsprodukter. Har du spørgsmål, hjælper vi selvfølgelig gerne. Kontakt os til enhver tid via e-mail.