Granica između Švicarske i Italije predstavlja upečatljiv primjer granične linije koju su oblikovale prirodne značajke – posebice Alpe. Proteže se u dužini od oko 800 kilometara. Njezina zapadna polazna točka nalazi se u blizini Mont Dolenta, gdje se susreću državna područja Francuske, Italije i Švicarske, a proteže se do istoka, u područje kod Pian del Rea. Ova granica nema samo geografsku važnost, već je značajna i u kulturnom, gospodarskom i političkom pogledu.
Jednako fascinantan kao i uznemirujući fenomen je potencijalno pomicanje švicarsko-talijanske granice kao posljedica otapanja glečera u Alpama. Klimatske promjene uzrokuju ubrzano otapanje leda, što, osim ekoloških, može imati i geopolitičke posljedice. U područjima gdje je granica definirana glečerima, otapanje leda može utjecati na točan položaj granice. To bi moglo zahtijevati nove pregovore i imati dalekosežne posljedice za prava korištenja zemlje, vodne resurse te teritorijalni integritet. Ova tema zahtijeva međunarodnu suradnju te pažljivo znanstveno praćenje. Promjena prirodnih graničnih linija naglašava hitnost dosljednog rješavanja klimatskih promjena kao globalnog izazova.
Jedna od najpoznatijih veza između Švicarske i Italije je tunel Gotthard. Osim toga, postoji mogućnost korištenja prijevoja San Bernardino za prelazak granice ili prelaska u Italiju kroz kanton Ticino.
Tunel Gotthard: Za prolaz se preporučuje korištenje autoceste A5 kroz dolinu Rajne do Basela, a zatim nastavak na autocesti A2 preko Lucerna kroz tunel Gotthard do graničnog prijelaza Chiasso/Como. Odatle se može koristiti Autostrada A9. Odavde postoje veze putem lokalnih i brzih cesta, na primjer do jezera Lago Maggiore ili Comskog jezera, kao i preko autoceste A4 do Venecije ili jezera Garda.
Iako obje države pripadaju Schengenskom sporazumu, na švicarsko-talijanskoj granici mogu se provoditi kontrole. To se posebno događa u slučaju povećanih sigurnosnih zahtjeva ili posebnih političkih događaja. Iako su kontrole osoba relativno rijetke, preporučuje se uvijek nositi važeću putovnicu ili osobnu iskaznicu.
Za državljane schengenskih zemalja, kojima pripadaju i Švicarska i Italija, uvjeti za ulazak su u pravilu jednostavni. Za turističke posjete u načelu je dovoljan važeći identifikacijski dokument. Za dugotrajne boravke ili zapošljavanje vrijede posebni propisi. Preporučuje se prije putovanja informirati se o aktualnim propisima.
U nastavku ćete pronaći pregled o tome je li u Švicarskoj potrebna vinjeta i koje su dionice ceste dodatno naplatne.
Na švicarskim autocestama postoji obaveza vinjete. Osobna vozila i prikolice do dopuštene ukupne mase od 3,5 t zahtijevaju godišnju vinjetu (naljepnicu ili e-vinjetu). Osim toga, naplaćuju se dva tunela te određena utovarivanja vozila, što može stvoriti dodatne troškove.
Korištenje tunela Gotthard uključeno je u redovnu švicarsku vinjetu. Za ovaj tunel se stoga ne naplaćuju dodatne naknade.
Za vozila s dopuštenom ukupnom masom preko 3,5 t vrijedi paušalna naknada za teški teretni promet (PSVA). Ova naknada plaća se prilikom ulaska na carini ili unaprijed putem internetskog portala Via. Osim toga, mogu se naplaćivati naknade za određene tunele i utovarivanja vozila. Za vozila preko 3,5 t ne vrijedi redovna obaveza vinjete.
Za određene tunele, osim vinjete ili naknade za teški teretni promet, naplaćuje se dodatna naknada koja ovisi o odgovarajućoj kategoriji vozila. Posebno su relevantni:
Cestovni tunel Veliki Sveti Bernard (Švicarska–Italija)
Cestovni tunel Munt La Schera (Švicarska–Italija)
U nastavku slijedi pregled propisa o cestarinama u Italiji te mogućih dodatnih naknada na određenim dionicama.
U Italiji ne postoji obaveza vinjete. Umjesto toga, cestarina se obračunava ovisno o prijeđenoj dionici. Osim toga, mogu se naplaćivati naknade za određene tunele, prijevoje, utovarivanja vozila te za tzv. zone naplate ulaska u grad.
Većina talijanskih autocesta je naplatna, dok se brze ceste u pravilu mogu koristiti besplatno. Visina cestarine na autocesti ovisi o prijeđenoj dionici te kategoriji vozila, odnosno broju osovina, a plaća se na naplatnim postajama. Postoje zatvoreni i otvoreni sustavi naplate cestarine, kao i sustav slobodnog protoka (free-flow):
Zatvoreni sustav naplate: Na većini naplatnih postaja pri ulazu se uzima tiket, koji se plaća prilikom izlaska s autoceste prema prijeđenoj dionici.
Otvoreni sustav naplate: Ovdje se naplaćuje paušalni iznos, na primjer na određenim dionicama autoceste A9 (Como–Milano), A8 (Varese–Milano) ili A5 (Mont Blanc–Aosta).
Sustav slobodnog protoka (free-flow): Registarska oznaka se automatski registrira, tako da nije potrebno zaustavljanje. Ovaj sustav se koristi, između ostalog, na autocestama A33, A36, A59 i A60.
Plaćanje se može izvršiti u gotovini ili djelomično kreditnom odnosno debitnom karticom. Osim toga, dostupni su sustavi kao ADAC Mautbox, Telepass, bip&go te Camper Mautbox. Ovi sustavi omogućuju bezgotovinsko plaćanje bez zaustavljanja putem posebno označenih Telepass traka. Za to je potreban odgovarajući transponder s ugovornom obvezom; osim toga, mogu se naplaćivati naknade za korištenje.
ADAC Mautbox: Prikladan za vozila neovisno o visini i masi.
Telepass: Prikladan za vozila neovisno o visini i masi.
bip&go: Prikladan za vozila do 3,5 t.
Camper Mautbox: Prikladan za kamp-kućice preko 3,5 t.
U Italiji postoji nekoliko naplatnih tunela i prijevoja. Među njima su, između ostalih:
Cestovni tunel Veliki Sveti Bernard (Švicarska–Italija)
Cestovni tunel Munt La Schera (Švicarska–Italija)
Cestovni tunel Mont Blanc (Francuska–Italija)
Cestovni tunel Fréjus (Francuska–Italija)
Visokoalpska cesta Timmelsjoch (Austrija–Italija)
Osim toga postoje naplatna utovarivanja vozila, posebice:
Utovarivanje vozila tunel Simplon (Švicarska–Italija)
Utovarivanje vozila tunel Lötschberg i Simplon (Švicarska–Italija)
Za ulazak u određene zone s ograničenim prometom (ZTL) naplaćuje se paušalna naknada. To se odnosi, između ostalog, na gradska središta Milana, Bologne i Palerma.
Milano: Za ulazak u „Area C“ u određenim vremenskim razdobljima potreban je plativi tiket koji se mora kupiti i aktivirati putem interneta.
Bologna: I ovdje je za ulazak u ZTL potreban tiket koji se mora aktivirati prije korištenja.
Palermo: Za ulazak u ZTL potrebna je naplatna propusnica koju je potrebno unaprijed kupiti i aktivirati.
Želimo vam ugodno putovanje u Švicarsku i puno radosti tijekom vaše istraživačke ture kroz impresivnu prirodu ove zemlje. Molimo vas da se pravovremeno informirate o važećim propisima o cestarini. Osim toga, na raspolaganju vam je naš planer rute kako biste optimalno planirali svoje putovanje i prikazali odgovarajuće proizvode za plaćanje cestarine. Ako imate pitanja, rado ćemo vam pomoći. Kontaktirajte nas u svakom trenutku putem e-maila.