Kolej Brenerska: zamknięcie i zastępcza komunikacja autobusowa latem 2026
Kto latem 2026 roku chce pociągiem przejechać przez Brenner w kierunku Południowego Tyrolu lub Włoch, musi na nowo zaplanować swoją podróż. Z powodu prac budowlanych po stronie włoskiej linii kolejowej przez Brenner, od połowy lipca do początku sierpnia dojdzie do znaczących ograniczeń w ruchu dalekobieżnym i lokalnym. ÖBB wykorzystują to włoskie okno konserwacyjne jednocześnie do przeprowadzenia niezbędnych prac remontowych na odcinku austriackim. Dla podróżnych oznacza to przede wszystkim zastępczą komunikację autobusową, dłuższy czas jazdy oraz ograniczenia w przewozie rowerów. Kto zamiast tego zdecyduje się na przejazd samochodem przez przełęcz Brenner, powinien liczyć się z większym natężeniem ruchu na autostradzie A13 i mieć na uwadze przepisy dotyczące opłat na autostradzie brennerskiej.
Co się dzieje na trasie przez Brenner?
Kolej przez Brenner należy do najważniejszych połączeń północ-południe w Europie. Codziennie na tej trasie między Austrią a Włochami kursuje wiele pociągów dalekobieżnych i regionalnych, a wielu podróżnych jedzie między Innsbruckiem i Bolzano lub dalej w kierunku Werony i Monachium. Nadchodzące prace remontowe po stronie włoskiej powodują, że dalekobieżny ruch kolejowy między Innsbruckiem a Bolzano w wąskim oknie czasowym nie będzie mógł kursować lub będzie kursował w ograniczonym zakresie. Według rzecznika ÖBB Christopha Gasser-Maira, ÖBB wykorzystuje to okno, aby po stronie austriackiej skupić niezbędne prace budowlane w jednym terminie, zamiast rozkładać je na kilka miesięcy.
Dotyczy to więc nie tylko turystów, ale także osób dojeżdżających do pracy w Wipptal i Inntal, które codziennie podróżują między Tyrolem a Południowym Tyrolem. Również transport towarowy na kolei w tym okresie będzie przekierowywany na dużą skalę. Może to oznaczać dłuższe drogi transportu i większe obciążenie innych korytarzy.
Harmonogram: kiedy jakie pociągi zostaną odwołane
Ograniczenia będą wprowadzane w kilku etapach, które różnią się pod względem planowania. Od 17 lipca 2026 roku w ruchu dalekobieżnym dotyczyć to będzie już dwóch z pięciu codziennych połączeń między Innsbruckiem a Bolzano. Kto w tych dniach planuje podróż pociągiem Nightjet, Eurocity lub innym pociągiem dalekobieżnym przez Brenner, powinien przed rezerwacją sprawdzić, czy wybrane połączenie wciąż kursuje.
Od 18 lipca do 1 sierpnia 2026 roku dalekobieżny ruch kolejowy na odcinku Innsbruck–Bolzano zostanie całkowicie zawieszony. Zamiast tego ÖBB zorganizuje zastępczą komunikację autobusową między stolicami krajów – Innsbruckiem i Bolzano. Podróż będzie więc zwykle znacznie dłuższa niż pociągiem, a przy planowaniu przesiadek należy uwzględnić większy bufor czasowy.
W ruchu regionalnym od 18 lipca z powodu prac budowlanych po stronie włoskiej wjazd na stację Brenner nie będzie możliwy. Pociągi regionalne będą więc kursować tylko do, odpowiednio od stacji Gries przy Brennerze, dzięki czemu podróżni dojeżdżający do pracy nie będą musieli już przesiadać się na samym Brennerze. Dla pasażerów, którzy muszą dostać się do Brenneru, kursować będą autobusy zastępcze między Steinach a Brenner.
Od 23 lipca do 1 sierpnia 2026 roku dodatkowo odcinek od Innsbrucka do przełęczy Brenner zostanie zamknięty z powodu prac budowlanych. Zastępcza komunikacja autobusowa w ruchu regionalnym będzie kursować między główną stacją Innsbruck a stacją Brenner. W Południowym Tyrolu również między Brennerem a Bressanone przewidziano zastępczą komunikację autobusową.
Co ÖBB remontuje po stronie austriackiej
Oprócz prac włoskich, ÖBB w tym samym okresie przeprowadza własne prace remontowe. Jak podaje kolej, wymagające topograficznie położenie, śnieg, mróz oraz rosnące natężenie ruchu odbiły się na stanie trasy w sposób wyraźnie widoczny. Konkretnie mają zostać usunięte szkody mrozowe w tunelu Mühltal. Jednocześnie w tym okresie przewidziane jest utrzymanie infrastruktury kolejowej na odcinku między Patsch a Brennerem. ÖBB celowo wykorzystuje więc wspólne okno konserwacyjne, aby uniknąć dłuższych, pojedynczych zamknięć w przyszłości.
Rower, bagaż i transport towarowy
Kto podróżuje z rowerem, powinien szczególnie uwzględnić okres zamknięcia. W ruchu dalekobieżnym, według informacji ÖBB, przewóz rowerów nie będzie możliwy. W ruchu regionalnym transport rowerów w autobusach zastępczych będzie możliwy tylko w ograniczonym zakresie. Kto planuje podróż rowerową przez Brenner, powinien rozważyć alternatywne trasy lub inne terminy podróży.
W przypadku transportu towarowego, przekierowanie pociągów na osi brennerskiej w tym okresie jest już od dawna znane, dzięki czemu transporty są przenoszone na dużą skalę na alternatywne trasy. Dla ruchu drogowego może to oznaczać pośrednio, że więcej ciężarówek będzie korzystać z tras alternatywnych, gdy zabraknie odpowiedniej przepustowości kolejowej.
Wpływ na kierowców przejeżdżających przez Brenner
Wielu podróżnych w takich okresach wybiera samochód. Autostrada brennerska (A13) pozostaje najważniejszym połączeniem drogowym dla tranzytu między Austrią a Włochami. W czasie letnich wakacji oraz podczas zamknięcia kolei należy liczyć się tam z dodatkowym ruchem i ryzykiem zatorów, szczególnie w weekendy i w głównych okresach wyjazdowych.
Kto korzysta z A13, jedzie po odcinku specjalnej opłaty drogowej. Dla samochodów osobowych, motocykli i kamperów do 3,5 t dopuszczalnej masy całkowitej (tzGm) (technicznie dopuszczalna masa całkowita bez osób, pole F.1 w dowodzie rejestracyjnym) na całej autostradzie brennerskiej obowiązuje opłata odcinkowa (nazywana również opłatą specjalną), a nie cyfrowa winieta. Podobnie dla pojazdów powyżej 3,5 t tzGm, zamiast opłaty odległościowej, obowiązuje opłata odcinkowa. Most Europa przy Innsbrucku jest również częścią opłaty odcinkowej tunelu brennerskiego. Szczegółowe informacje na temat znaczenia opłaty specjalnej oraz Brenneru (A13) znajdą Państwo w naszym przewodniku.
Podczas gdy sam Brenner podlega opłacie specjalnej, dojazd do A13 przez autostradę Inntal A12 dla większości podróżujących z Niemiec lub Austrii wymaga winiety. Kto przyjeżdża z Innsbrucka lub Kufstein, potrzebuje więc zazwyczaj oprócz opłaty odcinkowej także obowiązującej winiety na odcinkach dojazdowych. Jeśli tzGm przekracza 3,5 t, winieta nie jest wymagana, a zamiast niej obowiązuje opłata zależna od odcinka trasy. Do uiszczenia opłaty zależnej od odcinka trasy potrzebne jest urządzenie GO-Box (elektroniczne urządzenie nadawcze). Szczegóły dotyczące wszystkich rodzajów opłat wyjaśniamy w przewodniku Opłaty drogowe w Austrii.
Planowanie podróży: pociąg, autobus czy samochód?
Kto w okresie zamknięcia od 17 lipca do 1 sierpnia 2026 roku podróżuje przez Brenner, powinien zarezerwować z wyprzedzeniem i sprawdzić aktualne rozkłady jazdy ÖBB oraz włoskich kolei. W przypadku zastępczej komunikacji autobusowej warto zaplanować dodatkowy czas na przesiadkę, zwłaszcza z bagażem lub dzieckiem. Kto ma elastyczny plan, może wybrać terminy podróży poza głównym oknem zamknięcia lub podróżować wcześnie rano czy w dni powszednie, gdy ruch jest zazwyczaj mniejszy.
Kierowcy powinni przed wyjazdem sprawdzić informacje o ruchu i informacje o zatorach dla A13 oraz drogi brennerskiej (SS12) we Włoszech. Kto chce uniknąć zatorów, może rozważyć szeroko zakrojone trasy alternatywne, na przykład przez przełęcz Reschen, drogę Felbertauern lub korytarz autostrady Tauern, choć również tam w wysokim sezonie należy liczyć się z dużym obciążeniem. Nasz planer trasy pomoże w zaplanowaniu podróży i pokaże, jakie opłaty drogowe obowiązują na Państwa trasie.
Zespół Europamaut życzy Państwu przyjemnej podróży!
Niezależnie od tego, czy pociągiem, autobusem czy samochodem: kto zaplanuje zamknięcie Brenneru w lecie 2026 roku, dzięki dobremu przygotowaniu dotrze do celu spokojniej. W przypadku obowiązku posiadania winiety na autostradach w Austrii, mogą Państwo wygodnie zamówić u nas online 10-dniową winietę flatrate. W razie pytań jesteśmy do Państwa dyspozycji zawsze pod adresem e-mail.
