Myto za tunel Seelisberg

Tunel Seelisberg to tunel drogowy w Szwajcarii o długości ponad 9200 metrów. Stanowi część autostrady A2 (znanej również jako autostrada Gotharda), która biegnie od granicy niemieckiej w Bazylei aż do granicy włoskiej w Chiasso. Tunel ten stanowi zatem kluczowe połączenie komunikacyjne dla europejskiego ruchu północ-południe.

Wbrew pozorom nazwa tunelu Seelisberg nie pochodzi od góry, przez którą przebiega, lecz od pobliskiej miejscowości Seelisberg. Góra, przez którą przebiega tunel, nosi nazwę Niederbauen Kulm, znajduje się w Alpach Urańskich i osiąga wysokość 1923 metrów. Graniczy ona ponadto z jeziorem Czterech Kantonów. Tunel przebiega przez tę górę wzdłuż jeziora i łączy Lucernę z Altdorf. Otwarcie dla ruchu publicznego nastąpiło w grudniu 1980 roku. Przed jego uruchomieniem trasa ta była często pokonywana za pomocą promów. Obecnie z tunelu Seelisberg korzysta codziennie ponad 20 000 pojazdów.

Jezioro Czterech Kantonów

Jezioro Czterech Kantonów to jezioro o powierzchni około 114 km² w środkowej Szwajcarii, rozciągające się na terenie kantonów Uri, Schwyz, Unterwalden i Lucerna. Należy do pięciu największych jezior Szwajcarii i leży na południe od Zurychu. Do najważniejszych miejscowości nad jeziorem należą Lucerna, Küssnacht, Horw i Brunnen. Jezioro dzieli się na kilka basenów, w tym jezioro Urner na wschodzie, jezioro Gersauer w środku oraz Chrüztrichter na zachodzie. Tunel Seelisberg przebiega wzdłuż tego krajobrazu jeziornego pomiędzy jeziorem Gersauer a jeziorem Urner.

Niederbauen Kulm

Niederbauen Kulm to góra o wysokości 1923 metrów w Alpach Urańskich, graniczy od południa z jeziorem Czterech Kantonów. Od 1980 roku przebiega pod nią tunel Seelisberg.

Autostrada A2

Autostrada A2, znana również jako autostrada Gotharda, jest najważniejszym połączeniem drogowym przez Alpy Szwajcarskie między Niemcami a Włochami. Ma ona łączną długość około 295 kilometrów i biegnie od Bazylei do Chiasso. Budowa autostrady A2 rozpoczęła się już w latach 50. XX wieku, między innymi wraz z otwarciem odcinka Lucerna-Południe w 1955 roku. Do ważnych tuneli na tej trasie należą:

• Tunel Belchen

• Tunel Sonnenberg

• Tunel Seelisberg

• Tunel drogowy Gotthard

Czy tunel Seelisberg jest płatny?

Za korzystanie z tunelu Seelisberg obowiązuje obowiązek posiadania winiety dla pojazdów o DMC do 3,5 t lub obowiązek uiszczenia opłaty za pojazdy ciężkie o DMC powyżej 3,5 t. Tunel jest zatem płatny, a do korzystania z niego wymagane jest odpowiednie uprawnienie.

W przeciwieństwie do tuneli objętych opłatą specjalną, takich jak tunel Wielkiego Świętego Bernarda czy tunel Munt-La-Schera, nie pobiera się jednak żadnych dodatkowych opłat oprócz winiety lub uiszczonej opłaty za pojazdy ciężkie. Tunel Seelisberg nie jest odcinkiem objętym opłatą specjalną.

Zespół Europamaut życzy Państwu udanej podróży

Życzymy udanej podróży do Szwajcarii i wiele radości podczas zwiedzania imponującej przyrody tego kraju. Prosimy o wcześniejsze zapoznanie się z obowiązującymi przepisami dotyczącymi opłat drogowych. Ponadto do Państwa dyspozycji pozostaje nasz planer tras, dzięki któremu można optymalnie zaplanować podróż i wyświetlić odpowiednie produkty opłat drogowych. W razie pytań chętnie służymy pomocą. Prosimy o kontakt w każdej chwili za pośrednictwem e-maila.

FAQ dotyczące tunelu Seelisberg

Czy tunel Seelisberg podlega obowiązkowi uiszczenia opłaty?

Tunel Seelisberg jest częścią autostrady A2, która biegnie od granicy niemiecko-szwajcarskiej do granicy włosko-szwajcarskiej. Do korzystania z niej potrzebna jest winieta, którą można nabyć jako winietę samoprzylepną na stacjach benzynowych lub jako wersję cyfrową wygodnie online za pośrednictwem nas. Pojazdy o masie powyżej 3,5 t DMC są zwolnione z obowiązku posiadania winiety i podlegają zamiast tego opłacie za pojazdy ciężkie. Więcej informacji na ten temat znajdą Państwo w naszym poradniku dotyczącym opłaty za pojazdy ciężkie.

Jak długi jest tunel Seelisberg?

Tunel Seelisberg ma długość 9250 metrów.

Kiedy zbudowano tunel Seelisberg?

Budowa tunelu Seelisberg rozpoczęła się w 1971 roku. Prace budowlane zakończono w 1980 roku, a w grudniu 1980 roku tunel został udostępniony dla ruchu publicznego.

Czy tunel Seelisberg jest zamykany w określonych porach?

Tunel Seelisberg jest zasadniczo przejezdny przez całą dobę. W ramach prac konserwacyjnych i porządkowych może jednak dochodzić do zamknięć, zwłaszcza w nocy. Aktualne informacje można uzyskać w Urzędzie ds. Eksploatacji Dróg Krajowych.