Seelisbergtunneln är en vägtunnel i Schweiz med en längd på över 9 200 meter. Den utgör en del av motorvägen A2 (även kallad Gotthard-motorvägen), som sträcker sig från den tyska gränsen vid Basel till den italienska gränsen vid Chiasso. Därmed utgör tunneln en central trafikförbindelse för den europeiska nord-sydtrafiken.
Till skillnad från vad namnet antyder är Seelisbergtunneln inte uppkallad efter berget den passerar genom, utan efter den närliggande orten Seelisberg. Berget som tunneln går genom heter Niederbauen Kulm, ligger i Uri-alperna och når en höjd av 1 923 meter. Det gränsar även till Vierwaldstättersjön. Tunneln går genom detta berg längs sjön och förbinder Luzern med Altdorf. Öppningen för allmän trafik skedde i december 1980. Innan den togs i drift genomfördes sträckan ofta med hjälp av färjor. Idag använder över 20 000 fordon dagligen Seelisbergtunneln.
Vierwaldstättersjön är en cirka 114 km² stor sjö i centrala Schweiz och sträcker sig över kantonerna Uri, Schwyz, Unterwalden och Luzern. Den räknas till de fem största sjöarna i Schweiz och ligger söder om Zürich. Bland de viktigaste orterna vid sjön finns Luzern, Küssnacht, Horw och Brunnen. Sjön är indelad i flera bassänger, däribland Urnersjön i öster, Gersauersjön i mitten och Chrüztrichter i väster. Seelisbergtunneln går längs detta sjölandskap mellan Gersauersjön och Urnersjön.
Niederbauen Kulm är ett 1 923 meter högt berg i Uri-alperna och gränsar i söder till Vierwaldstättersjön. Sedan 1980 passeras det under jord av Seelisbergtunneln.
Motorvägen A2, även känd som Gotthard-motorvägen, är den viktigaste vägförbindelsen genom de schweiziska Alperna mellan Tyskland och Italien. Den har en total längd på cirka 295 kilometer och går från Basel till Chiasso. Byggandet av A2 påbörjades redan på 1950-talet, bland annat med öppnandet av sträckan Luzern-Süd år 1955. Bland de viktiga tunnlarna längs denna sträcka finns:
Sonnenbergtunneln
Seelisbergtunneln
För att använda Seelisbergtunneln gäller vinjettplikt för fordon upp till 3,5 ton totalvikt respektive skyldigheten att betala avgift för tung trafik för fordon över 3,5 ton totalvikt. Tunneln är alltså avgiftsbelagd, och ett motsvarande tillstånd krävs för att använda den.
Till skillnad från tunnlar med särskild vägavgift, såsom Grand St. Bernhard-tunneln eller Munt-La-Schera-tunneln, tillkommer dock inga extra avgifter utöver vinjetten eller den betalda avgiften för tung trafik. Seelisbergtunneln är ingen särskild avgiftssträcka.
Vi önskar dig en trevlig resa till Schweiz och mycket glädje under din upptäcktsfärd genom landets imponerande natur. Informera dig i god tid om gällande vägavgiftsregler. Dessutom står vår ruttplanerare till ditt förfogande för att planera din resa på bästa sätt och visa relevanta vägavgiftsprodukter. Vid frågor hjälper vi dig givetvis gärna. Kontakta oss när som helst via e-post.
Seelisbergtunneln är en del av motorvägen A2, som går från den tysk-schweiziska till den italiensk-schweiziska gränsen. För att använda den behöver du en vinjett, som kan köpas som en klistervinjett vid bensinstationer eller som en digital variant bekvämt online via oss. Fordon med en vikt på över 3,5 ton totalvikt är undantagna från vinjettplikten och omfattas istället av avgiften för tung trafik. Mer information om detta finns i vår guide om avgift för tung trafik.
Seelisbergtunneln är 9 250 meter lång.
Byggandet av Seelisbergtunneln påbörjades 1971. Arbetet avslutades 1980, och i december 1980 öppnades tunneln för allmän trafik.
Seelisbergtunneln är i princip öppen för trafik dygnet runt. I samband med underhålls- och rengöringsarbeten kan det dock förekomma avstängningar, särskilt nattetid. Aktuell information finns hos Amt für Betrieb Nationalstraßen.