Mišljenje Suda EU-a o zabranama vožnje na Brenneru: Što bi vozači trebali znati

Tko autom ili kamperom preko Brennera putuje u Italiju, poznaje stroga pravila u Tirolu. Osobito kamioni ondje nailaze na noćne zabrane, sezonske zabrane i takozvano dozirano puštanje prometa. Sada je dostupno važno mišljenje Suda Europske unije (Sud EU-a). Nezavisni odvjetnik Campos Sánchez-Bordona preporučuje sucima da tri od četiri tirolske mjere klasificiraju kao kršenje prava EU-a. Samo dozirano puštanje prometa smatra dopuštenim.

Važno za vas: Ovo još nije konačna presuda. Suci će odluku vjerojatno donijeti tek 2027. godine. Do tada i dalje vrijede trenutna pravila. Ipak se isplati pregledati stanje, jer odluka može znatno utjecati na tranzit autocestom kroz dolinu Inn (A 12) i Brennersku autocestu (A 13).

O čemu se radi u tužbi?

Italija je prije otprilike dvije godine tužila Austriju. Iz talijanske perspektive, tirolske zabrane vožnje previše ograničavaju slobodno kretanje robe. Pogođene su četiri mjere na dionicama A 12 i A 13. Tirol time želi kontrolirati tranzitni promet i zaštititi stanovnike od buke, ispušnih plinova i prometnih zastoja.

Za mnoge putnike iz Njemačke ova je ruta najkraća i najravnija veza s Italijom. Preko A 13 svake godine prođe oko dvanaest milijuna osobnih vozila i dobrih 2,4 milijuna teških kamiona. Broj teških kamiona znatno je porastao od 2010. godine. Upravo zbog toga Brenner ostaje toliko sporan, i politički i prometno.

Koje zabrane vožnje mišljenje smatra spornima?

Noćna zabrana vožnje

Na dionici A 12 dugoj oko 84 kilometra vrijedi noćna zabrana vožnje za kamione teže od 7,5 tona. Službeno bi trebala premjestiti emisije s noći na dan. Istovremeno postoje iznimke za lokalni i regionalni promet, jer navodno ne postoje alternativne rute. Nezavisni odvjetnik u tome vidi proturječje: ako se radi samo o vremenskom pomaku, pitanje preusmjeravanja ne bi trebalo biti ključno. Osim toga, Austrija je trebala provjeriti noviju zdravstvenu dokumentaciju i razmotriti alternative cjelogodišnjoj zabrani.

Sektorska zabrana vožnje

Sektorska zabrana vožnje vrijedi na otprilike 65 kilometara autoceste A 12 i odnosi se na robu koja bi se u načelu mogla prevoziti i željeznicom. Prema mišljenju, ta mjera može služiti zaštiti okoliša. No Austrija je 2021. godine, kada su granične vrijednosti kvalitete zraka bile ispunjene, trebala provjeriti je li zabrana u tom obliku i dalje potrebna. Upravo je to propušteno.

Zimska zabrana vožnje

Zimska zabrana vožnje vrijedi subotom između siječnja i početka ožujka, od 7:00 do 15:00 sati. Prema mišljenju, ona diskriminira međunarodni teretni promet. Naime, vrijedi samo za teška teretna vozila s odredištem u Italiji, Njemačkoj ili zemljama koje su dostupne preko tih država. Nezavisni odvjetnik smatra da korištenje samog odredišta kao kriterija nije dovoljno obrazloženo. Zajedno s ostalim zabranama, teški je promet vikendom praktički postao gotovo nemoguć.

Što ostaje: dozirano puštanje prometa

Drugačija je situacija s doziranim puštanjem prometa. Od ožujka 2018. promet se time regulira u slučaju prijetećeg zastoja. Nezavisni odvjetnik to smatra zakonitim, jer se mjera primjenjuje samo pri opravdanim prognozama preopterećenja. Italija nije dokazala da time nastaje nedopušteno ograničenje uvoza.

Za svakodnevnicu na Brenneru to zasad znači: prema mišljenju, dozirano puštanje prometa mjera je s najboljim izgledima da opstane. Hoće li noćna, sektorska i zimska zabrana vožnje kasnije otpasti ili se morati izmijeniti, odlučit će tek suci Suda EU-a.

Mijenja li se sada nešto za turiste s automobilom?

Ukratko: ne. Sporna pravila prije svega se odnose na teški promet. Za osobna vozila i većinu kampera do 3,5 t najveće dopuštene mase, mišljenje zasad ništa ne mijenja. Trenutne zabrane vožnje i dozirano puštanje prometa ostaju na snazi, dok se ne donese presuda i dok Austrija po potrebi ne prilagodi propise.

Ipak, rasprava može postati posredno relevantna. Ako zabrane vožnje za kamione kasnije otpadnu, na A 12 i A 13 moglo bi biti još više teretnog prometa. Usporedno s time, most Luegbrücke na autocesti A 13 ostaje usko grlo s jednotračnim vođenjem prometa i opasnošću od zastoja. Tko putuje prema Italiji, trebao bi stoga i dalje pratiti prometne obavijesti i planirati dovoljno vremena.

Cestarina: na što biste trebali obratiti pozornost

Tko putuje preko Brennera, trebao bi zasebno pratiti cestarinu i trenutnu prometnu situaciju. Za vozila do 3,5 t najveće dopuštene mase (tehnički dopuštena ukupna masa bez osoba, polje F.1) na autocestama i brzim cestama potrebna je važeća vinjeta. Na autocesti A 13 dodatno se naplaćuje cestarina po dionicama. Ako je najveća dopuštena masa veća od 3,5 t, vinjeta otpada i primjenjuje se cestarina ovisna o dionici putem GO-Box uređaja.

Pregled možete pronaći u vodiču Cestarina u Austriji. Digitalnu vinjetu možete jednostavno kupiti kod nas putem 10-dnevne vinjete – paušalne ponude za Austriju. Za planiranje rute pomoći će vam i naš planer ruta.

Tim Europamauta želi vam ugodno putovanje!

Bilo da presuda Suda EU-a 2027. godine ukine ili potvrdi tirolske zabrane vožnje: za vaše sljedeće putovanje preko Brennera najvažnije su aktualne prometne obavijesti, dovoljno vremenske rezerve i pravi proizvodi za cestarinu. Ako imate pitanja, možete nas u svakom trenutku kontaktirati putem e-maila.