Posudok Súdneho dvora EÚ k zákazom jazdy na Brennerskom priesmyku: Čo by mali vodiči vedieť
Kto cestuje autom alebo obytným vozidlom cez Brenner do Talianska, pozná prísne pravidlá v Tirolsku. Najmä nákladné vozidlá tam narážajú na nočné zákazy, sezónne uzávery a takzvané blokové odbavovanie. Teraz je k dispozícii dôležité stanovisko Súdneho dvora Európskej únie (SDEÚ). Generálny advokát Campos Sánchez-Bordona odporúča sudcom, aby tri zo štyroch tirolských opatrení klasifikovali ako porušenie práva EÚ. Iba blokové odbavovanie považuje za prípustné.
Dôležité pre vás: Toto ešte nie je konečný rozsudok. Sudcovia rozhodnú pravdepodobne až v roku 2027. Dovtedy naďalej platia súčasné pravidlá. Napriek tomu sa oplatí mať prehľad, pretože rozhodnutie môže výrazne ovplyvniť tranzit na diaľnici v údolí Innu (A 12) a brennerskej diaľnici (A 13).
O čo v žalobe ide?
Taliansko zažalovalo Rakúsko približne pred dvoma rokmi. Z pohľadu Talianska tirolské dopravné zákazy príliš obmedzujú voľný pohyb tovaru. Ide o štyri opatrenia na úsekoch A 12 a A 13. Tirolsko nimi chce riadiť tranzitnú dopravu a chrániť obyvateľov pred hlukom, výfukovými plynmi a zápchami.
Táto trasa je pre mnohých cestujúcich z Nemecka najkratším a najplynulejším spojením do Talianska. Po A 13 prejde ročne približne dvanásť miliónov osobných áut a dobrých 2,4 milióna ťažkých nákladných vozidiel. Počet ťažkých nákladných vozidiel od roku 2010 výrazne vzrástol. Práve preto zostáva Brenner politicky aj dopravne taký sporný.
Ktoré dopravné zákazy hodnotí stanovisko kriticky?
Nočný zákaz jazdy
Na úseku A 12 s dĺžkou približne 84 kilometrov platí nočný zákaz jazdy pre nákladné vozidlá nad 7,5 tony. Oficiálne má presunúť emisie z noci na deň. Zároveň existujú výnimky pre miestnu a regionálnu dopravu, pretože vraj neexistujú alternatívne trasy. Generálny advokát v tom vidí rozpor: Ak ide iba o časový presun, otázka obchádzky by nemala zohrávať kľúčovú úlohu. Okrem toho malo Rakúsko preskúmať novšie údaje o zdraví a preveriť alternatívy k celoročnému zákazu.
Sektorový zákaz jazdy
Sektorový zákaz jazdy platí na približne 65 kilometroch A 12 a týka sa tovaru, ktorý by v zásade mohol byť prepravovaný aj vlakom. Podľa stanoviska môže opatrenie slúžiť ochrane životného prostredia. Rakúsko však malo v roku 2021, keď boli dodržané limitné hodnoty kvality ovzdušia, preveriť, či je zákaz v tejto podobe ešte potrebný. Práve to sa zanedbalo.
Zimný zákaz jazdy
Zimný zákaz jazdy platí v sobotu medzi januárom a začiatkom marca od 7:00 do 15:00. Podľa stanoviska znevýhodňuje medzinárodnú nákladnú dopravu. Platí totiž len pre ťažké úžitkové vozidlá smerujúce do Talianska, Nemecka alebo krajín, ktoré sú dosiahnuteľné cez tieto štáty. Samotné použitie cieľa jazdy ako kritéria považuje generálny advokát za nedostatočne odôvodnené. V spojení s ostatnými zákazmi bola ťažká nákladná doprava cez víkend prakticky sotva možná.
Čo zostáva: blokové odbavovanie
Inak je to pri blokovom odbavovaní. Od marca 2018 sa ním doprava pri hroziacej zápche dávkuje. Generálny advokát to považuje za oprávnené, pretože opatrenie sa uplatňuje iba pri odôvodnených prognózach preťaženia. Taliansko nepreukázalo, že z toho vyplýva neprípustné obmedzenie dovozu.
Pre každodenný prevoz cez Brenner to zatiaľ znamená: Dávkovanie zostáva podľa stanoviska opatrením s najlepšou šancou na zachovanie. Či nočný, sektorový a zimný zákaz jazdy neskôr zaniknú alebo sa budú musieť zmeniť, rozhodnú až sudcovia SDEÚ.
Zmení sa teraz niečo pre dovolenkárov s autom?
Stručne povedané: Nie. Napadnuté pravidlá sa týkajú predovšetkým ťažkej nákladnej dopravy. Pre osobné autá a väčšinu obytných vozidiel do 3,5 t najväčšej technicky prípustnej celkovej hmotnosti sa stanoviskom zatiaľ nič nemení. Súčasné zákazy jazdy a blokové odbavovanie zostávajú v platnosti, kým nebude vydaný rozsudok a Rakúsko prípadne prijme zodpovedajúce opatrenia.
Nepriamo sa však táto diskusia môže stať relevantnou. Ak neskôr zaniknú zákazy jazdy pre nákladné vozidlá, na A 12 a A 13 môže byť ešte viac nákladnej dopravy. Súbežne zostáva most Lueg na A 13 úzkym miestom s jednoprúdovým vedením a rizikom zápch. Kto teda smeruje do Talianska, mal by naďalej sledovať dopravné hlásenia a počítať s dostatočnou časovou rezervou.
Mýto: Na čo by ste mali dbať
Kto prechádza cez Brenner, by mal samostatne sledovať mýto a aktuálnu dopravnú situáciu. Pre vozidlá do 3,5 t najväčšej technicky prípustnej celkovej hmotnosti (bez osôb, kolónka F.1) potrebujete na diaľniciach a rýchlostných cestách platnú diaľničnú známku. Na A 13 pribúda ešte úsekové mýto. Ak je najväčšia technicky prípustná celková hmotnosť nad 3,5 t, diaľničná známka odpadá a platí úsekové mýto s GO-Boxom.
Prehľad nájdete v poradcovi Mýto v Rakúsku. Digitálnu diaľničnú známku si u nás môžete pohodlne zakúpiť prostredníctvom 10-dňového paušálu diaľničných známok pre Rakúsko. Pri plánovaní trasy vám okrem toho pomôže náš plánovač trasy.
Tím Europamaut vám želá príjemnú cestu!
Či rozsudok SDEÚ v roku 2027 tirolské zákazy jazdy zruší alebo potvrdí: Pri vašej ďalšej ceste cez Brenner sú dôležité najmä aktuálne dopravné hlásenia, dostatočná časová rezerva a správne mýtne produkty. V prípade otázok nás môžete kedykoľvek kontaktovať prostredníctvom e-mailu.
