Tunel Świętego Gotarda: korki na początku sierpnia i nocne zamknięcia jesienią 2026

Kto przez Szwajcarię do Włoch jedzie samochodem, ten trudno ominie tunel Świętego Gotarda. Właśnie tam na początku sierpnia znów grozi ogromny korek. W obu kierunkach jazdy możliwe są czasy oczekiwania przekraczające trzy godziny. Równolegle we wrześniu i październiku zaplanowano kilka nocnych zamknięć z powodu prac konserwacyjnych. Dla urlopowiczów z południowo-zachodnich Niemiec oznacza to podwójny obowiązek planowania: bufor czasowy na szczyt lata i trasy alternatywne na jesienne noce.

Tunel drogowy Świętego Gotarda znajduje się na autostradzie A2 między Göschenen a Airolo. Rura ma 16,9 kilometra długości i należy do najważniejszych połączeń północ-południe dla podróżujących samochodem w kierunku Ticino, północnych Włoch lub dalej na południe.

Początek sierpnia: Gotard staje się wąskim gardłem

Szczególnie tłoczno będzie prawdopodobnie między 1 a 8 sierpnia 2026. W kierunku południowym przed tunelem pojazdy mogą utknąć w korku o długości do jedenastu kilometrów. Czas oczekiwania wynosi wówczas co najmniej dwie godziny i 45 minut.

W drodze powrotnej może to trwać jeszcze dłużej. W kierunku północnym najtrudniejszym dniem jest 8 sierpnia: możliwe są korki do 13 kilometrów i czas oczekiwania przekraczający trzy godziny. Po pierwszym sierpniowym weekendzie napięcie maleje. W kierunku południowym sytuacja się uspokaja od 9 sierpnia, w kierunku północnym od 18 sierpnia. Więcej informacji na temat ogólnej sytuacji na drogach w pierwszy weekend sierpnia znajdą Państwo w naszym artykule dotyczącym prognozy korków dla Niemiec, Austrii, Szwajcarii i Włoch.

We wrześniu i październiku w ciągu dnia panuje zazwyczaj normalny lub ożywiony ruch bez dłuższych czasów oczekiwania, poza planowanymi nocnymi zamknięciami. Pod koniec roku może ponownie zrobić się tłoczno. Na dni 20, 22 i 26 grudnia w kierunku południowym prognozowany jest bardzo intensywny ruch i korki o długości do ośmiu kilometrów.

Dodatkowe nocne zamknięcia od 10 do 28 sierpnia 2026

Oprócz spodziewanych korków na początku sierpnia dochodzą kolejne ograniczenia: tunel drogowy Świętego Gotarda będzie zamknięty od 10 do 28 sierpnia 2026 łącznie przez dwanaście nocy, każdorazowo od 23 do 5, z powodu prac konserwacyjnych. Powodem są prewencyjne prace na stropie pośrednim tunelu. Mają one zapobiec powstawaniu tam naprężeń, które mogłyby później prowadzić do nieplanowanych ograniczeń lub zamknięć. W noce z piątku na sobotę, z soboty na niedzielę oraz z niedzieli na poniedziałek prace nie będą prowadzone, aby tunel był w pełni dostępny podczas weekendów o zwiększonym natężeniu ruchu. Osoby podróżujące w dotknięte tym noce mogą skorzystać z drogi przełęczowej Świętego Gotarda jako trasy alternatywnej.

Nocne zamknięcia we wrześniu i październiku 2026

Od września tunel Świętego Gotarda pozostanie nocą zamknięty w kilku etapach. Prace odbywają się poza głównym sezonem podróży i nie dotyczą weekendów. W pierwszej fazie rura będzie zamknięta jednorazowo do siedmiu godzin, później do dziewięciu godzin.

Zaplanowano następujące terminy:

• 7–11 września 2026: cztery noce od poniedziałkowego wieczoru do piątkowego poranka, każdorazowo od 22 do 5

• 14–18 września 2026: cztery noce, każdorazowo od 20 do 5

• 21–25 września 2026: cztery noce, każdorazowo od 20 do 5

• 28 września – 2 października 2026: cztery noce, każdorazowo od 20 do 5

• 5–7 października 2026: dwie noce, każdorazowo od 20 do 5

Łącznie daje to 18 nocnych zamknięć wczesną jesienią. Dodatkowo, niezależnie od prac konserwacyjnych, tunel jest regularnie zamykany w środy między 23 a 1 w oknie czasowym przeznaczonym na transporty specjalne.

Ważne: osoby, które chcą nocą we wrześniu lub na początku października przejechać przez Gotard, powinny sprawdzić terminy przed wyjazdem i ewentualnie wybrać trasę alternatywną lub skorzystać z ruchu dziennego.

Jakie są alternatywy?

W przypadku dużych korków lub nocnych zamknięć zaleca się przede wszystkim autostradę A13 przez trasę San Bernardino via Chur i Bellinzonę. Alternatywą może być również przełęcz Świętego Gotarda, jednak nie dla pojazdów z przyczepą kempingową. Kolejne trasy alternatywne prowadzą przez Simplon, Grimsel i Nufenen. Zajmują one jednak zazwyczaj znacznie więcej czasu i przy dużym ruchu objazdowym same mogą być przeciążone.

W praktyce oznacza to: zaplanuj alternatywy wcześniej, a nie dopiero w korku przed portalem tunelu. Aktualne czasy oczekiwania i informacje z kamer internetowych warto sprawdzić bezpośrednio przed wyjazdem.

Opłaty drogowe w Szwajcarii

Kto jedzie przez Gotard do Włoch, powinien pokrótce zapoznać się ze szwajcarskimi zasadami poboru opłat. W przeciwieństwie do Austrii nie ma tu krótkoterminowej winiety, a granica wagowa odnosi się do dopuszczalnej masy całkowitej (DMC) wraz z osobami. Przegląd znajdą Państwo w poradniku dotyczącym opłat drogowych w Szwajcarii.

Winieta roczna

Dla samochodów osobowych, motocykli i pojazdów o DMC do 3,5 t na autostradach i wielu drogach krajowych obowiązuje szwajcarska winieta roczna (cyfrowa lub w formie naklejki). Tunel Świętego Gotarda oraz większość innych tuneli autostradowych (np. San Bernardino) są objęte winietą. Które pojazdy potrzebują winiety, szczegółowo wyjaśnia poradnik dotyczący klas pojazdów.

Opłata za pojazdy ciężkie

Jeśli DMC przekracza 3,5 t, obowiązek posiadania winiety odpada. Zamiast tego obowiązuje opłata za pojazdy ciężkie: jako PSVA (ryczałtowa, np. dla ciężkich kamperów) lub jako LSVA (zależna od przejechanych kilometrów i wagi, przede wszystkim w transporcie towarowym). Szczegóły znajdą Państwo w poradniku dotyczącym opłaty za pojazdy ciężkie.

Opłata specjalna

Na nielicznych odcinkach do winiety lub opłaty za pojazdy ciężkie dochodzi dodatkowa opłata specjalna, na przykład w Wielkim Świętym Bernardzie lub w tunelu Munt la Schera, a także na niektórych alpejskich drogach przełęczowych. Sam Gotard do nich nie należy. Więcej informacji na ten temat znajdą Państwo w naszych poradnikach dotyczących opłaty specjalnej oraz tuneli i przełęczy w Szwajcarii.

Pociągi samochodowe

Jako alternatywę dla przełęczy i tunelu w Szwajcarii oferowane są przewozy samochodów koleją (pociągi samochodowe), na przykład przez Furkę, Lötschberg, Simplon lub Vereinę. W tym celu potrzebny jest odrębny bilet u danego operatora; winieta roczna tego nie obejmuje. Więcej informacji na temat pociągów samochodowych znajdą Państwo w naszym poradniku dotyczącym przewozów samochodów koleją.

Opłaty drogowe we Włoszech

Kto jedzie dalej do Włoch, przechodzi na inny system: we Włoszech nie ma winiety, lecz autostradową opłatę zależną od odcinka trasy. Więcej na ten temat w poradniku Opłaty drogowe we Włoszech. Do zaplanowania podróży mogą Państwo skorzystać z naszego planera trasy.

Zespół Europamaut życzy Państwu udanej podróży!

Z odpowiednim buforem czasowym, aktualnymi komunikatami drogowymi i jasną alternatywą dla trasy przez Gotard, także w pełni lata i jesienią dotrą Państwo do Włoch i z powrotem w bardziej spokojny sposób. W razie pytań dotyczących winiety cyfrowej i opłat drogowych w Szwajcarii jesteśmy do Państwa dyspozycji zawsze pod adresem e-mail.