La frontière entre l'Autriche et l'Italie s'étend sur 404 km et longe les Alpes. Dans cet article, vous trouverez toutes les informations utiles pour votre voyage. Nous répondons aux questions les plus importantes pour vos vacances : Existe-t-il des contrôles frontaliers ? Quelles sont les conditions d'entrée ? Quels postes-frontières pouvez-vous emprunter ? Nous vous informons également sur les réglementations de péage (obligation de vignette, péage au kilomètre et péage spécial ou péage de section) en vigueur dans les deux pays.
Entre l'Autriche et l'Italie, la libre circulation des marchandises et des personnes est en vigueur. Cela signifie qu'en règle générale, aucun contrôle frontalier n'a lieu. La police des frontières est toutefois habilitée à effectuer des contrôles d'identité aléatoires. Pour l'entrée dans le pays, vous devez donc avoir sur vous votre carte d'identité ou passeport. Les citoyens de l'UE ne sont pas soumis à l'obligation de visa.
Entre l'Autriche et l'Italie, il existe de nombreux postes-frontières que les voyageurs peuvent emprunter. Parmi les plus connus, on compte :
Poste-frontière d'Arnoldstein : La commune d'Arnoldstein se situe à proximité de Villach et de Klagenfurt am Wörthersee. Ce poste-frontière peut être utilisé aussi bien pour les trajets de l'Autriche vers la Slovénie que de l'Autriche vers l'Italie. Particularité : si vous voyagez après le poste-frontière d'Arnoldstein en direction de Pontebba ou de Moggio Udinese, une vue sur la vallée de l'Aupatal s'offre à vous.
Poste-frontière du col du Nassfeld : Un autre poste-frontière menant à Pontebba est le col du Nassfeld. Il se situe à environ 1 500 mètres d'altitude et est connu comme la route qui mène en hiver au domaine skiable et qui permet en été d'accéder à de nombreux sentiers de randonnée.
Col de Plöcken : Ce poste-frontière se situe plus à l'ouest, dans le Land de Carinthie. Suivez la B110 jusqu'à la région de Timau en Italie. De là, la route continue vers Paluzza, Tolmezzo et Udine.
Poste-frontière de Sillian : Ce poste-frontière vous permet, via la B100 et l'E66, de rejoindre Innichen en Italie.
Poste-frontière du col du Staller Sattel : Ce col relie l'Autriche à l'Italie. Veuillez noter qu'une fermeture hivernale est en vigueur et que cet itinéraire ne peut donc être emprunté que de mai à octobre.
Poste-frontière du Brenner : Le Brenner est l'un des itinéraires les plus connus entre l'Autriche et l'Italie et relie notamment les villes d'Innsbruck et de Bolzano.
Poste-frontière du col du Timmelsjoch : Le col du Timmelsjoch est également très connu, mais n'est pas adapté à la circulation des poids lourds. Une fermeture nocturne (20h00–7h00) et une fermeture hivernale (octobre à mai) sont en vigueur.
Poste-frontière du col de Resia : Le col de Resia vous permet de rejoindre depuis l'Autriche Curon Venosta dans le Val Venosta ainsi que le lac de Resia. En raison de la proximité avec la Suisse, ce poste-frontière est également emprunté par de nombreux voyageurs suisses.
La section suivante vous donne un aperçu de la nécessité d'une vignette et de l'existence d'un péage au kilomètre.
L'utilisation du réseau autoroutier et de voies rapides autrichien est soumise à des redevances sous forme d'obligation de vignette. Ainsi, les véhicules jusqu'à 3,5 t de PTAC ont besoin d'une vignette (numérique). Vous trouverez plus d'informations sur le péage en Autriche dans notre guide. Chez nous, vous pouvez acheter votre vignette numérique confortablement depuis chez vous.
Il existe par ailleurs des tronçons d'autoroute sans vignette ainsi que des possibilités de contourner l'obligation de vignette. Vous pouvez lire dans quelle mesure il est judicieux de contourner le péage dans notre article sur le contournement du péage.
Veuillez noter que pour les véhicules de plus de 3,5 t de PTAC, l'obligation de vignette est supprimée et remplacée par un péage au kilomètre. Ce péage lié à la distance parcourue est calculé à l'aide d'une GO-Box, qui doit être installée dans le véhicule pour la saisie des données.
En plus de l'obligation de vignette et du péage au kilomètre, il existe en Autriche certains tronçons à péage spécial dont vous devez tenir compte lors de votre voyage. Leur utilisation entraîne des frais supplémentaires, indépendamment de la vignette numérique ou du péage au kilomètre. Vous trouverez de plus amples informations sur le péage spécial (également appelé péage de section) et une liste de tous les tronçons à péage spécial pertinents dans notre article sur les tronçons à péage spécial en Autriche.
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En Italie, il n'existe aucune obligation de vignette. À la place, un péage au kilomètre est perçu. Des frais supplémentaires peuvent également s'appliquer pour certains tunnels et routes de col, les transports de véhicules (transport de véhicules à moteur aptes à circuler et homologués pour la circulation au moyen d'un train) ainsi que pour ce que l'on appelle le « péage urbain ».
La plupart des autoroutes italiennes sont payantes, tandis que les voies rapides ne sont généralement pas soumises à des frais. Le péage autoroutier dépend de la distance parcourue et de la catégorie du véhicule (par exemple le nombre d'essieux) et est payé aux stations de péage. En Italie, il existe des systèmes de péage fermés et ouverts ainsi que des systèmes en flux libre (free-flow) :
Système de péage fermé : Utilisé dans la plupart des stations de péage. Vous prenez un ticket à l'entrée, qui est payé à la sortie ; le montant dépend de la distance parcourue. Important : même si la barrière est ouverte, un ticket doit être pris. Un paiement supplémentaire est éventuellement possible.
Système de péage ouvert : Un montant forfaitaire est perçu et doit être payé à une station de péage. Cela concerne notamment des tronçons comme l'A9 (Côme–Milan), l'A8 (Varese–Milan), l'A5 (Mont Blanc–Aoste) et d'autres. Renseignez-vous donc au préalable sur les tronçons concernés.
Système en flux libre (free-flow) : La plaque d'immatriculation est enregistrée automatiquement, de sorte qu'aucun arrêt n'est nécessaire et les temps d'attente sont réduits. Cela concerne notamment l'A33, l'A36, l'A59 et l'A60.
Aux stations de péage, vous pouvez en principe payer en espèces, parfois aussi par carte de crédit ou carte bancaire. Par ailleurs, des solutions telles que l'ADAC Mautbox, Telepass, bip & go ainsi que la Camper Mautbox sont disponibles. Elles vous permettent de payer sans espèces et sans vous arrêter, et d'utiliser les voies Telepass marquées en jaune (symbole T). Pour cela, vous avez besoin d'un transpondeur (émetteur) avec un contrat, grâce auquel le péage est automatiquement débité du compte enregistré. Des frais d'utilisation supplémentaires peuvent également s'appliquer.
ADAC-Mautbox : Adapté à tous les véhicules, indépendamment de la hauteur et du poids.
Telepass : Adapté à tous les véhicules, indépendamment de la hauteur et du poids. Le Telepass peut être acheté en ligne ou sur place aux stations Punto blu et aux points de vente Telepass ; l'achat via des portails de distribution allemands est également possible moyennant des frais supplémentaires.
bip&go : Adapté aux véhicules jusqu'à 3,5 t.
Camper Mautbox : Adapté aux camping-cars de plus de 3,5 t.
Veuillez noter qu'il existe en Italie des tunnels payants, indépendants du péage au kilomètre. Pour ces tunnels et routes de col, vous devez donc payer des frais supplémentaires. Cela concerne notamment :
Tunnel du Grand-Saint-Bernard (Suisse–Italie)
Tunnel Munt La Schera (Suisse–Italie)
Tunnel routier du Mont-Blanc (France–Italie)
Tunnel routier du Fréjus (France–Italie)
Tunnel du Timmelsjoch (Autriche–Italie)
Veuillez également noter qu'il existe des transports de véhicules payants reliant l'Italie à la Suisse. Vous trouverez plus d'informations à ce sujet dans notre article sur les transports de véhicules (trains-autos). Parmi les liaisons connues, on trouve :
Transport de véhicules par le tunnel du Simplon (Suisse–Italie)
Transport de véhicules par les tunnels du Lötschberg et du Simplon (Suisse–Italie)
Pour l'accès aux zones à circulation limitée (ZTL) ou aux centres-villes, des frais sont perçus dans certaines villes. Le péage urbain est calculé forfaitairement (et non en fonction de la distance) et concerne notamment Milan, Bologne et Palerme.
Milan :
Pour l'accès à la ZTL du centre-ville « Area C », un ticket payant est nécessaire à certaines heures (du lundi au vendredi : 7h30–19h30), et peut être acheté en ligne. Après l'achat, le ticket doit être activé en ligne (le jour même ou au plus tard le lendemain).
L'« Area C » comprend la vieille ville historique à l'intérieur de l'enceinte « Cerchia dei Bastioni ». Veuillez vous renseigner au préalable pour savoir si vous êtes autorisé à circuler avec votre véhicule, sachant notamment que les véhicules à essence répondant aux normes d'émission Euro 0 à 3 ne sont pas autorisés à entrer dans l'« Area C ». En outre, certains véhicules, comme les véhicules électriques et hybrides (à l'exception des véhicules hybrides ayant une valeur d'émission de CO2 supérieure à 100 g/km), ainsi que les véhicules destinés au transport de personnes handicapées, sont exemptés de l'obligation de paiement. Une demande doit être déposée auprès de la ville de Milan à cet effet.
Bologne :
Pour l'accès à la ZTL du centre-ville, un ticket payant est nécessaire à certaines heures (tous les jours de 7h00 à 20h00), et peut être acheté en ligne. Le ticket doit en outre être activé en ligne avant utilisation. Il est également possible d'acheter des tickets aux guichets BomoB situés Piazza Manfredi Azzarita 4 (entrée Via Calori 4E) ainsi qu'à la Via Piero Gobetti 52.
Veuillez noter que le ticket ne donne pas le droit de circuler dans la « Zone T », celle-ci ainsi que la zone universitaire étant soumises à une interdiction de circulation. Renseignez-vous également au préalable pour savoir si votre véhicule est autorisé à entrer dans le centre-ville en fonction de certaines normes d'émission. Sous certaines conditions, les véhicules électriques peuvent être exemptés de l'obligation de paiement.
Palerme :
Pour l'accès à la ZTL du centre-ville, un laissez-passer d'accès payant (ticket) est nécessaire à certaines heures (du lundi au vendredi : 8h00–20h00, ainsi que la ZTL nocturne le vendredi de 23h à minuit, le samedi et le dimanche de 0h à 6h). La zone comprend les secteurs allant de la Piazza Giulio Cesare à la Via Cavour, ainsi que de la Porta Nuova à la Porta Felice.
Veuillez vous renseigner au préalable pour savoir si votre véhicule est autorisé à entrer dans le centre-ville en fonction de certaines normes d'émission. Le laissez-passer d'accès peut être obtenu auprès du centre de mobilité de la ville de Palerme, AMAT (Via A. Borrelli 16, près de la Piazza Croci), ou dans leurs bureaux (Via Gusti, Piazza A. de Gasperi, Via Basile, gare centrale), dans les agences de l'automobile club italien ACI ainsi qu'en ligne. Veuillez noter qu'après l'achat, le ticket doit être activé via l'application PalerMobilità ou en ligne. Les motos ainsi que les véhicules électriques peuvent être exemptés de frais, mais doivent être enregistrés au préalable.
Nous vous souhaitons une bonne route et restons à votre disposition pour toute question concernant les réglementations de péage. N'hésitez pas à utiliser notre planificateur d'itinéraire pour organiser parfaitement votre voyage et afficher les produits de péage adaptés. Contactez-nous pour toute autre question concernant votre voyage ou notre vignette numérique via notre e-mail.