Pod pojmem koncesionářské dálnice se rozumí dálnice financované ze soukromých zdrojů, tzn. nejsou budovány, provozovány a financovány výhradně státem, ale soukromými společnostmi.
Soukromá společnost odpovídá za investice. Z příjmů z mýtného mají být pokryty náklady na výstavbu, provoz a údržbu úseku. Tento model se často využívá k tomu, aby bylo možné financovat infrastrukturní projekty, aniž by musel veškeré náklady nést stát.
Mýtné na koncesionářských dálnicích se vybírá formou úsekového mýta. Je přitom třeba mít na paměti, že neexistuje jednotná celostátní cena za kilometr, tzn. na různých úsecích dálnic platí i různé ceny. Na koncesionářských dálnicích můžete platit buď hotově, nebo kartou.
Vozidla a soupravy do 3,5 t celkové hmotnosti musí na koncesionářských dálnicích platit úsekové mýto. Mezitím jsou v Polsku pro vozidla a soupravy do 3,5 t celkové hmotnosti (např. osobní automobily a motocykly) zpoplatněny už jen dva dálniční úseky. Patří mezi ně D1, D2 a D4. Tyto úseky patří kvůli určitým částem mezi koncesionářské dálnice, tzn. mezi dálnice financované ze soukromých zdrojů. Povinnost platit mýto se týká následujících úseků D1, D2 a D4:
D1: Gdaňsk–Toruň
D2: Świecko (německá hranice) – Konin (s bezplatnou výjimkou: obchvat města Poznaň)
D4: Katovice – Krakov
Také pro vozidla nad 3,5 t celkové hmotnosti jsou koncesionářské dálnice zpoplatněné, tzn. i tito provozovatelé vozidel musí platit úsekové mýto. Je však třeba mít na paměti, že úsekové mýto pro vozidla nad 3,5 t celkové hmotnosti (na rozdíl od vozidel do 3,5 t celkové hmotnosti) platí i na veřejně financovaných dálnicích.
Přejeme vám příjemnou cestu na Slovensko a mnoho radosti při objevování této rozmanité země. Rádi využijte také náš plánovač trasy, abyste svou cestu optimálně naplánovali a zobrazili si vhodné mýtné produkty. V případě dotazů jsme vám kdykoli k dispozici prostřednictvím e-mailu.