Belgija planira uvesti obveznu vinjetu od 2027. godine

Tko automobilom putuje u Belgiju ili kroz nju, dosad je mogao autoceste u pravilu koristiti bez obavezne vinjete. To bi se moglo promijeniti: Tri belgijske regije Flandrija, Valonija i Bruxelles dogovorile su se o cestarini za laka vozila do 3,5 tone. Planira se uvođenje digitalne belgijske vinjete od svibnja 2027. godine. Pri tome ne bi trebalo biti bitno dolazite li iz Belgije ili iz drugih zemalja. Sva vozila te kategorije trebala bi doprinositi održavanju cesta.

O ograničenju mase: U belgijskim podacima govori se o vozilima do 3,5 tone. Prema dostupnim izvješćima, riječ je o uobičajenoj granici za laka vozila, usporedivoj s dopuštenom ukupnom masom (DUM).

Važno unaprijed: Planovi predstavljaju politički dogovor regija, ali još nisu pravno konačno usvojeni. Potrebna su još daljnja odobrenja, među ostalim i na europskoj razini. Za planiranje putovanja stoga se već sada isplati imati pregled situacije, bez potrebe da već kupujete belgijsku vinjetu.

Što Belgija planira i od kada

Do sada su mnogi putnici mogli prolaziti kroz Belgiju kao tranzitnu zemlju bez dodatne cestarine na autocestama. Od 2027. to bi trebalo biti drugačije. Digitalna vinjeta trebala bi biti vezana za registarsku pločicu i kupovati se online ili na benzinskim postajama. Poštivanje obveze plaćanja cestarine trebalo bi se nadzirati putem video sustava. Prema izvješćima, za prekršaje su predviđene kazne od oko 70 eura.

Valonski ministar za infrastrukturu i mobilnost François Desquesnes obrazložio je tu mjeru time da bi svatko tko koristi ceste trebao dati pravedan doprinos njihovom održavanju. Flamanski ministar financija Ben Weyts naveo je da vozači iz Flandrije također plaćaju naknade u drugim europskim zemljama. Kao usporedba spomenut je, među ostalim, sustav vinjeta u Austriji.

Planirane cijene i trajanja

Prema dostupnim podacima, godišnja vinjeta trebala bi koštati između 90 i 125 eura. Točan iznos ovisi o modelu vozila i razini emisije štetnih tvari. Za vozila bez emisija, kao što su električni automobili, navodi se iznos od oko 90 eura godišnje. Stariji modeli s većom emisijom štetnih tvari, prema normama Euro 0 do Euro 3, trebali bi koštati do 125 eura godišnje.

Osim godišnje vinjete, predviđena su i kraća razdoblja valjanosti. Spominju se varijanta na 24 sata, desetodnevna vinjeta te modeli za jedan ili dva mjeseca. To je posebno interesantno za turiste i putnike u tranzitu, koji kroz Belgiju samo kratko prolaze ili u zemlji ostaju samo nekoliko dana.

Hoće li konačne cijene i trajanja biti usvojeni upravo na taj način, ovisi o daljnjim političkim i pravnim koracima. Za planiranje putovanja stoga vrijedi: cijene i datum početka treba tretirati kao trenutno stanje planiranja i neposredno prije putovanja provjeriti službene informacije.

Za koga vrijedi planirana vinjeta?

Propis se odnosi na laka vozila do 3,5 tone. U službenim belgijskim formulacijama govori se o osobnim vozilima, kombi vozilima i dostavnim vozilima ispod te granice. Vlastita oznaka poput austrijske DTM-a (dopuštene tehničke mase) tamo ne postoji. U praksi je riječ o poznatoj granici za laka vozila, koja je blizu dopuštenoj ukupnoj masi. Uključuju li se motocikli, u izvješćima nije jednoznačno navedeno. Ponegdje se navodi da su motocikli izuzeti. Zato provjerite konačno područje primjene prije uvođenja.

Strane registarske pločice trebale bi biti obuhvaćene jednako kao i belgijske. Za njemačke turiste to znači: ako od 2027. putujete belgijskim autocestama u Francusku, Nizozemsku, Veliku Britaniju ili se vraćate u Njemačku, obveznu vinjetu trebate uzeti u obzir pri izračunu troškova putovanja. Za teška vozila iznad 3,5 tone u Belgiji već vrijedi drugi sustav – cestarina za teški teretni promet ovisna o kilometraži. Nova vinjeta trebala bi upravo obuhvatiti laka vozila koja su dosad često prometovala bez posebne naknade za korištenje ceste.

Politički se cestarina dijelom obrazlaže i time da bi upravo korisnici iz drugih zemalja trebali snositi veći dio troškova. Istovremeno se u Belgiji razmatra rasterećenje domaćih vozača kroz druge poreze ili kroz porez na motorna vozila. Baš u tom pogledu situacija postaje pravno osjetljiva.

Pravo EU-a i iskustvo s njemačkom cestarinom za osobna vozila

Belgijske planove moraju potvrditi europska tijela. Europska unija zabranjuje nejednako postupanje na temelju državljanstva. Njemačka je već pokušala uvesti sličan sustav i njemačke vlasnike vozila rasteretiti putem poreza na motorna vozila. Europski sud pravde to je 2019. ocijenio kao diskriminatorno, jer je gospodarsko opterećenje faktički najviše pogađalo vlasnike i vozače vozila registriranih u drugim državama članicama.

Može li Belgija provesti planiranu vinjetu tako da ostane usklađena s pravom EU-a, još je otvoreno pitanje. Za putnike to znači: računati na uvođenje od 2027., ali pratiti konačan oblik uređenja i pravni status odobrenja.

Što to znači za vaše planiranje putovanja

Ako Belgiju koristite kao tranzitnu zemlju, od planiranog datuma početka trebali biste provjeriti koje trajanje odgovara vašoj ruti. Za kratak prolazak može biti dovoljna vinjeta na 24 sata ili desetodnevna vinjeta. Za dulje boravke ili ponovljena putovanja u istom razdoblju mjesečna ili godišnja vinjeta može biti smislenija. Vinjetu vjerojatno kupujete online prije ulaska, i pritom obratite pažnju da su registarska pločica i razdoblje valjanosti pravilno unesene. Za putovanja koja vode dalje prema Austriji ili Švicarskoj, tamošnji sustavi cestarina ostaju nepromijenjeni i slijede vlastita pravila.

Susjedne zemlje imaju drugačija pravila naplate cestarine

U Austriji vozilima do 3,5 t DTM (dopuštena tehnička masa bez osoba, polje F.1) potrebna je važeća vinjeta za korištenje autocesta i brzih cesta. Ako je DTM veća od 3,5 t, obveza vinjete se ne primjenjuje i vrijedi cestarina po prijeđenim kilometrima s GO-Box uređajem. Osim toga, na određenim dionicama naplaćuje se dionička odnosno posebna cestarina, primjerice za tunele kao Brenner ili Tauern, te na alpskim cestama. Vinjeta ne obuhvaća te dionice. Detalje pronađite u našem vodiču Cestarina u Austriji, o kategorijama vozila te o dioničkoj odnosno posebnoj cestarini. Za Austriju kod nas možete jednostavno online ugovoriti paket 10-dnevne vinjete.

U Švicarskoj pak vrijede drugačija pravila nego u Belgiji i Austriji. Tamo je mjerodavna dopuštena ukupna masa (DUM) uključujući osobe. Za vozila do 3,5 t DUM postoji godišnja vinjeta, kraća razdoblja valjanosti kao u Belgiji ili Austriji u Švicarskoj nisu predviđena. Ako je DUM veća od 3,5 t, vinjeta se ne primjenjuje i vrijedi naknada za teški teretni promet. Osim toga, na određenim tunelima i alpskim cestama mogu se naplaćivati posebne cestarine. Pregled pronađite u vodiču Cestarina u Švicarskoj te o kategorijama vozila.

Uz naš planer rute prije polaska možete vidjeti koje su cestarine potrebne za vašu planiranu rutu. Posebno se kod tranzitnih putovanja kroz više zemalja isplati provjeriti to unaprijed.

Tim Europamaut vam želi sretan put!

Belgija ostaje, i uz moguću obveznu vinjetu, važna tranzitna zemlja u zapadnoj Europi. Tko prati planirano uvođenje od 2027. i prije putovanja provjeri cijene i razdoblja valjanosti, izbjegava nepotrebna iznenađenja na granici. Za pitanja o vinjeti i cestarini u Austriji ili Švicarskoj možete nas u svakom trenutku kontaktirati putem e-maila.

Često postavljana pitanja: belgijska vinjeta za autoceste od 2027.

Od kada bi trebala vrijediti belgijska vinjeta?

Planirani početak je svibanj 2027. godine. Planovi triju regija ipak još moraju biti dodatno potvrđeni, među ostalim i na europskoj razini.

Za koja vozila vrijedi planirana cestarina?

Za laka vozila do 3,5 tone. U belgijskim podacima ta se granica navodi bez austrijske oznake DTM. Riječ je o pragu usporedivom s dopuštenom ukupnom masom. Domaće i strane registarske pločice trebale bi biti obuhvaćene jednako.

Koliko košta godišnja vinjeta?

Prema trenutnom stanju planiranja, između 90 i 125 eura godišnje, ovisno o modelu vozila i razini emisije štetnih tvari. Vozila bez emisija trebala bi biti na nižem kraju, a starija vozila s većom emisijom na gornjem kraju.

Postoje li kratka razdoblja valjanosti za turiste?

Da. Spominju se 24 sata, deset dana te jedan ili dva mjeseca. Konačni proizvodi mogu se još promijeniti.

Što prijeti bez važeće vinjete?

Prema izvješćima, kontrola bi se trebala provoditi putem video sustava. Za prekršaje se spominju kazne od oko 70 eura.

Je li uvođenje već sigurno?

Još nije konačno. Postoji dogovor belgijskih regija, ali daljnja odobrenja i usklađenost s pravom EU-a još su neriješeni. Prije putovanja 2027. provjerite trenutno stanje.