Belgija planira uvesti obveznu vinjetu od 2027. godine

Tko automobilom putuje u Belgiju ili kroz nju, može autoceste zasad uglavnom koristiti bez obveze plaćanja vinjete. To bi se moglo promijeniti: tri belgijska dijela zemlje Flandrija, Valonija i Bruxelles dogovorili su se o cestarini za laka vozila do 3,5 tone. Planirano je uvođenje digitalne belgijske vinjete od svibnja 2027. Pritom ne bi trebalo biti važno dolazite li iz Belgije ili iz inozemstva. Sva vozila ove težinske kategorije trebala bi doprinijeti održavanju cesta.

O težinskoj granici: U belgijskim se izvorima govori o vozilima do 3,5 tone. Prema dostupnim izvješćima, misli se na uobičajenu granicu za laka vozila, usporedivu s dopuštenom ukupnom masom (zGG).

Važno unaprijed: planovi su politički dogovor regija, ali još nisu pravno konačni. Nedostaju daljnja odobrenja, između ostalog i na europskoj razini. Zato se već sada isplati steći pregled radi planiranja putovanja, iako još ne morate kupiti belgijsku vinjetu.

Što Belgija planira i od kada

Do sada su mnogi putnici mogli proći kroz Belgiju kao tranzitnu zemlju bez dodatne naknade za autoceste. Od 2027. to bi trebalo izgledati drugačije. Digitalna vinjeta trebala bi biti vezana uz registarsku oznaku i kupovati se online ili na benzinskim postajama. Poštivanje obveze plaćanja cestarine trebao bi nadzirati video sustav. Prema izvješćima, u slučaju kršenja prijete kazne od oko 70 eura.

Valonski ministar za infrastrukturu i mobilnost, François Desquesnes, obrazložio je mjeru time da bi svatko tko koristi ceste trebao dati pravedan doprinos njihovom održavanju. Flamanski ministar financija Ben Weyts istaknuo je da vozači iz Flandrije također plaćaju naknade u drugim europskim zemljama. Kao usporedba spomenut je, između ostalog, sustav vinjeta u Austriji.

Planirane cijene i trajanja

Prema dostupnim informacijama, godišnja vinjeta trebala bi koštati između 90 i 125 eura. Točan iznos ovisi o modelu vozila i emisiji štetnih tvari. Za vozila bez emisije, poput električnih automobila, spominje se oko 90 eura godišnje. Stariji modeli s višom razinom štetnih emisija prema normama Euro 0 do Euro 3 trebali bi koštati do 125 eura godišnje.

Osim godišnje vinjete, predviđena su i kraća razdoblja valjanosti. Spominju se 24-satna varijanta, desetodnevna vinjeta te modeli za jedan ili dva mjeseca. To je posebno zanimljivo turistima i putnicima u tranzitu iz Njemačke koji samo kratko prolaze kroz Belgiju ili ostaju u zemlji tek nekoliko dana.

Hoće li konačne cijene i trajanja biti donesene upravo na taj način, ovisi o daljnjim političkim i pravnim koracima. Za planiranje stoga vrijedi: cijene i datum početka treba smatrati trenutnim stanjem planiranja te provjeriti službene podatke neposredno prije putovanja.

Za koga vrijedi planirana vinjeta?

Propis je namijenjen lakim vozilima do 3,5 tone. U službenim belgijskim formulacijama govori se o osobnim automobilima, kombiniranim vozilima i dostavnim vozilima ispod te granice. Vlastita oznaka poput austrijske tzGm ondje ne postoji. U praksi se radi o poznatoj granici za laka vozila, koja je bliska dopuštenoj ukupnoj masi. Hoće li motocikli biti obuhvaćeni, u izvješćima nije jedinstveno navedeno. Ponegdje se navodi da su motocikli izuzeti. Zato prije uvođenja provjerite konačno područje primjene.

Strane registarske oznake trebale bi biti obuhvaćene jednako kao i belgijske. Za njemačke turiste to znači: tko od 2027. putuje belgijskim autocestama prema Francuskoj, Nizozemskoj, Velikoj Britaniji ili natrag u Njemačku, trebao bi obvezu plaćanja vinjete uzeti u obzir pri izračunu troškova putovanja. Za teška vozila iznad 3,5 tone u Belgiji već vrijedi drugačiji sustav naknade za teški promet ovisne o kilometraži. Nova vinjeta trebala bi obuhvatiti upravo ona laka vozila koja su dosad često prometovala bez vlastite naknade za korištenje cesta.

Politički se cestarina djelomično obrazlaže i time da bi ponajprije korisnici iz inozemstva trebali biti više uključeni u troškove. Istovremeno se u Belgiji raspravlja o rasterećenju domaćih vozača putem drugih poreza ili poreza na motorna vozila. Upravo na tom mjestu stvar postaje pravno osjetljiva.

Pravo EU-a i iskustvo s njemačkom cestarinom za osobna vozila

Belgijske planove moraju potvrditi europska tijela. Europska unija zabranjuje nejednako postupanje na temelju državljanstva. Njemačka je već pokušala uvesti sličan sustav i rasteretiti njemačke vlasnike vozila putem poreza na motorna vozila. Europski sud pravde to je 2019. ocijenio diskriminirajućim, jer je ekonomski teret faktički najvećim dijelom padao na vlasnike i vozače vozila registriranih u drugim državama članicama.

Hoće li Belgija moći provesti planiranu vinjetu na način koji ostaje u skladu s pravom EU-a, za sada je stoga otvoreno pitanje. Za putnike to znači: računati s uvođenjem od 2027., ali pratiti konačan oblik i pravni status odobrenja.

Što to znači za vaše planiranje putovanja

Ako Belgiju koristite kao tranzitnu zemlju, od planiranog datuma početka trebali biste provjeriti koje razdoblje valjanosti odgovara vašoj ruti. Za kratak prolazak može biti dovoljna 24-satna ili desetodnevna vinjeta. Za dulje boravke ili ponovljena putovanja u istom razdoblju smisleniji može biti mjesečna ili godišnja vinjeta. Vinjetu vjerojatno kupujete online prije ulaska, i pripazite da su registarska oznaka i razdoblje valjanosti ispravno uneseni. Za putovanja koja vode dalje prema Austriji ili Švicarskoj, tamošnji sustavi cestarina ostaju nepromijenjeni i slijede vlastita pravila.

Susjedne zemlje imaju drugačije propise o cestarini

U Austriji vozilima do 3,5 t tehnički dopuštene ukupne mase (bez osoba, polje F.1) na autocestama i brzim cestama potrebna je važeća vinjeta. Ako je tehnički dopuštena ukupna masa veća od 3,5 t, obveza vinjete otpada i vrijedi cestarina ovisna o dionici s GO-Box uređajem. Uz to se na određenim dionicama naplaćuje cestarina za dionicu odnosno posebna cestarina, primjerice na tunelima poput Brennera ili Taurna te na alpskim cestama. Vinjeta ne pokriva te dionice. Detalje pronađite u našem vodiču Cestarina u Austriji, o kategorijama vozila i o cestarini za dionicu odnosno posebnoj cestarini. Za Austriju kod nas možete jednostavno online ugovoriti paušalnu 10-dnevnu vinjetu.

U Švicarskoj pak vrijede drugačija pravila nego u Belgiji i Austriji. Ondje je mjerodavna dopuštena ukupna masa (zGG) uključujući osobe. Za vozila do 3,5 t zGG postoji godišnja vinjeta, kraća razdoblja valjanosti kao u Belgiji ili Austriji u Švicarskoj nisu predviđena. Ako je zGG veći od 3,5 t, vinjeta otpada i primjenjuje se naknada za teški promet. Uz to se na određenim tunelima i alpskim cestama mogu naplaćivati posebne cestarine. Pregled pronađite u vodiču Cestarina u Švicarskoj i o kategorijama vozila.

Pomoću našeg planera rute prije polaska vidite koji su vam mautni proizvodi potrebni za planiranu rutu. Posebno se kod tranzitnih putovanja kroz više zemalja isplati pravovremena provjera.

Tim Europamauta želi vam ugodno putovanje!

Belgija i uz moguću obvezu plaćanja vinjete ostaje važna tranzitna zemlja u zapadnoj Europi. Tko prati planirano uvođenje od 2027. i prije putovanja provjeri cijene i razdoblja valjanosti, izbjegava nepotrebna iznenađenja na granici. Za pitanja o vinjeti i cestarini u Austriji ili Švicarskoj možete nas u svakom trenutku kontaktirati putem e-pošte.