Totalrenovering av Tauern- och Katschbergtunneln

Den som kör bil genom Österrike mot Italien eller Kroatien kommer förr eller senare förbi Tauernmotorvägen A 10. Sträckan mellan Salzburg och Villach räknas som en av de viktigaste nord-sydliga förbindelserna i alpregionen och går bland annat genom Tauerntunneln och Katschbergtunneln. ASFINAG planerar där, sannolikt från hösten 2027 till 2033, ett renoveringsprojekt som hittills är unikt i sin omfattning. Den som planerar att köra sträckan under dessa år bör därför i god tid sätta sig in i vad som väntar: cirka sex år präglade av enfilig trafik, hastighetsbegränsningar och betydligt längre väntetider, särskilt under semestertider.

Vad ASFINAG planerar och vad det innebär för bilister

ASFINAG vill totalrenovera Tauerntunneln och Katschbergtunneln, sannolikt från hösten 2027 till 2033. Planen är en fullständig ombyggnad under pågående trafik i flera etapper, alltså inte en kort byggfas med fullständig avstängning, utan en långvarig byggarbetsplats mitt i semestertrafiken.

Konkret innebär det att trafiken under byggtiden kommer attledas endast enfiligt i Tauerntunneln, cirka 6,8 kilometer lång mellan Flachau och Zederhaus, samt i Katschbergtunneln, cirka 6 kilometer mellan St. Michael im Lungau och Rennweg. En av de två tunnelrören stängs av tidvis, medan den andra tar emot all trafik i båda riktningarna. Hastighetsbegränsningar på 60 till 80 km/h ska säkerställa säkerheten under arbetet. Den senaste omfattande renoveringen av båda tunnlarna gjordes redan för cirka 15 år sedan, och belastningen är hög: i genomsnitt använder cirka 24 000 fordon sträckorna dagligen, och under sommarmånaderna är det enligt operatörernas uppgifter till och med nästan 50 000. Just därför kommer den kommande renoveringen att märkas tydligt för många resenärer.

Stopprisk under semestertider: När det blir extra trångt

Den som någon gång har kört på Tauernmotorvägen under semestertider vet hur snabbt trafiken kan stanna upp där. Under den planerade renoveringsfasen från hösten 2027 till 2033 kommer detta sannolikt att märkas ännu tydligare. Särskilt under högtrafikperioder som påsk, Kristi himmelsfärds dag, pingst eller Kristi lekamens fest räknar ASFINAG med köer på upp till 30 kilometer. Den som reser under dessa veckor bör därför inte bara räkna med längre restid, utan även planera rutten med marginal från början.

En liten lättnad finns under högsäsongen: i juli och augusti planeras ett uppehåll i renoveringen. Då ska Tauerntunneln och Katschbergtunneln åter kunna köras med två körfält per riktning. Den som kan lägga sin sommarsemester flexibelt har därmed åtminstone en period då sträckan ligger närmare det vanliga trafikflödet. Oavsett resperiod lönar det sig att starta tidigt, följa trafikmeddelanden och kontrollera aktuell information om vägarbeten från ASFINAG innan avresa.

Avstängningar, omledningar och alternativa rutter

För att förhindra att för mycket trafik leds ut på smala landsvägar planerar ASFINAG liknande åtgärder som vid den redan avslutade renoveringen av tunnelkedjan mellan Golling och Werfen i juni 2025. Längs A 10 planeras därför även körförbud och avfartsspärrar. Redan under förberedelsefasen kan dessutom natt- och helavstängningar bli nödvändiga, till exempel för ombyggnader vid portalerna eller tekniska tester. Den som regelbundet använder sträckan bör hålla koll på sådana begränsningar, inte bara under själva renoveringen.

Vid betalstationen St. Michael im Lungau ska dessutom ett extra påfartskörfält anläggas, varav minst ett utan bom för fordon med digital sträckavgift. Detta ska avlasta trafikflödet mot Katschbergtunneln när längre köer bildas framför tunneln.

Den som vill undvika Tauernmotorvägen har flera alternativ. I stort sett går bland annat Felbertauernvägen (B 108), Pyhrnmotorvägen (A 9) och Brennermotorvägen (A 13) genom eller runt Alperna. Även där kan man räkna med ökad trafik under semestertider, så en "köfri" alternativ rutt finns knappast under högsäsongen. Den som snarare söker en lokal omväg kan använda B 99 via Radstädter Tauern och Katschberg. Denna sträcka lämpar sig dock endast för personbilar och lastbilar upp till 7,5 ton och kräver lämplig vinterutrustning under den kalla årstiden.

För resenärer med resmål Kärnten kan dessutom Tauernslussen vara intressant, biltransporten mellan Böckstein och Mallnitz. Enligt ADAC är den sedan juli 2025 åter tillgänglig utan begränsningar. För en andra renoveringsfas planeras dock en fem månader lång avstängning i början av 2027, vilket också bör tas med i ruttplaneringen.

A 10 har redan varit på tapeten flera gånger

Den aviserade megarenoveringen står inte isolerad, utan är en del i en rad byggarbetsplatser på Tauernmotorvägen. Tunnelkedjan mellan Golling och Werfen öppnades först i juni 2025 igen utan byggrelaterade begränsningar, efter cirka två och ett halvt års renovering. Kort därefter, i maj 2026, orsakade dessutom en fullständig avstängning i Brentenbergtunneln i riktning mot Salzburg, efter en lastbilsbrand, omfattande omledningar. Sådana enskilda händelser visar hur känslig sträckan som helhet är och hur snabbt vardagen på A 10 kan förändras för resenärer.

Den som vill informera sig i förväg om tunnlarnas avgiftsregler hittar utförlig bakgrundsinformation i våra guider om Tauerntunneln och Katschbergtunneln.

Avgifter och reseplanering: Detta bör du tänka på

Om du använder Tauernmotorvägen lönar det sig att ta en snabb titt på vägavgiftsreglerna i Österrike, eftersom flera system möts här. På motorvägar och motortrafikleder behöver personbilar, motorcyklar och husbilar upp till 3,5 ton tekniskt tillåten totalvikt (utan personer, fält F.1 i registreringsbeviset) en giltig vinjett. Den digitala vinjetten kan du enkelt köpa i vår webbshop, så att du kan starta din semester perfekt förberedd. Om den tekniskt tillåtna totalvikten överstiger 3,5 ton gäller inte vinjettplikten, och istället behöver större husbilar, lastbilar och bussar en GO-Box för den sträckbaserade avgiften, som debiteras per kilometer. Vilken regel som gäller för ditt fordon förklarar vi i vår guide om fordonsklasser.

Dessutom finns det i Österrike särskilda avgiftssträckor, även kallade sträckavgift. Det handlar om en egen schablonavgift för ett visst avsnitt, till exempel en tunnel eller en bergpassväg. Tauerntunneln och Katschbergtunneln på A 10 tillhör de särskilda avgiftssträckorna. För att köra genom dessa tunnlar krävs varken vinjett eller sträckbaserad GO-Box-avgift, eftersom sträckavgiften (särskild avgift) gäller här.

Viktigt för din planering är dock: Tunnlarna kan i regel inte nås isolerat. Anslutnings- och avfartssträckorna på Tauernmotorvägen och tillfartsvägarna omfattas i de flesta fall av vinjettplikten (upp till 3,5 ton tekniskt tillåten totalvikt) respektive den sträckbaserade avgiften (över 3,5 ton tekniskt tillåten totalvikt). Den som kör på avgiftsbelagda sträckor utan giltig vinjett eller GO-Box riskerar att få betala en ersättningsavgift och/eller böter, även om sträckavgiften för själva tunneln har betalats. En översikt över alla särskilda avgiftssträckor finns i vår artikel om sträckavgift respektive särskild avgift. Fler detaljer om alla avgiftstyper i Österrike hittar du i guiden Vägavgifter i Österrike.

Europamaut-teamet önskar dig en trevlig resa!

Vi önskar dig en god resa och en avslappnad reseplanering, även om Tauernmotorvägen kommer att kräva mer tålamod än vanligt under de kommande åren. Använd gärna vår ruttplanerare för din sträcka för att se vilka avgiftsprodukter din rutt kräver. För vinjettplikten på motorvägar i Österrike kan du enkelt köpa den digitala vinjetten online hos oss. Om du har frågor når du oss när som helst via e-post.

Vanliga frågor om tunnelrenoveringen på Tauernmotorvägen

När börjar renoveringen av Tauerntunneln och Katschbergtunneln – och när avslutas den?

Totalrenoveringen ska sannolikt börja hösten 2027 och vara avslutad omkring 2033. Under hela denna period måste resenärer på A 10 räkna med byggarbetsförhållanden.

Hur lång tid tar färden genom tunnlarna under byggtiden?

En fast varaktighet är svår att förutsäga, eftersom väntetiden i hög grad beror på tidpunkten för resan. Räkna generellt med enfilig trafik, hastighetsbegränsningar och väntetider, särskilt under semestertider. I juli och augusti planeras ett uppehåll i byggarbetet, då ska båda tunnlarna åter kunna köras med två filer per riktning.

Behöver jag en vinjett för Tauerntunneln och Katschbergtunneln?

För själva tunnelavsnitten gäller sträckavgiften (särskild avgift), inte vinjetten. För de flesta tillfarter på A 10 och anslutningssträckor behöver du dock dessutom en giltig vinjett (upp till 3,5 ton tekniskt tillåten totalvikt) eller en GO-Box (över 3,5 ton tekniskt tillåten totalvikt), eftersom du i regel inte kan nå tunnlarna utan att köra på avgiftsbelagda sträckor till och från.

Hur betalar jag sträckavgiften på Tauernmotorvägen?

Sträckavgiften för särskilda avgiftssträckor på A 10 kan du bland annat köpa digitalt eller vid betalstationerna. Aktuell information om tillvägagångssättet hittar du hos operatören, helst redan innan avresan.

Vilka alternativa rutter finns till Tauernmotorvägen?

I stort sett är bland annat Felbertauernvägen (B 108), Pyhrnmotorvägen (A 9) och Brennermotorvägen (A 13) möjliga. B 99 som lokal omväg lämpar sig endast för lättare fordon och kräver lämplig vinterutrustning under den kalla årstiden.

Var hittar jag aktuell information om vägarbeten?

Innan varje färd på A 10 bör du kontrollera trafikmeddelanden från ASFINAG och vanliga trafikinformationstjänster, särskilt under semesterveckorna. På så sätt undviker du onödiga överraskningar på sträckan.