Fullstendig sanering av Tauern- og Katschbergtunnelen

Den som kjører bil gjennom Østerrike mot Italia eller Kroatia, kommer før eller siden forbi Tauern motorvei A 10. Strekningen mellom Salzburg og Villach er en av de viktigste nord-sør-forbindelsene i alpeområdet og går blant annet gjennom Tauerntunnelen og Katschbergtunnelen. ASFINAG planlegger der antagelig fra høsten 2027 til 2033 et saneringsprosjekt som er enestående i dette omfanget. Den som planlegger ruten i disse årene, bør derfor tidlig sette seg inn i hva som venter på strekningen: rundt seks år, preget av enfelts trafikk, fartsgrenser og betydelig lengre ventetider, spesielt i feriene.

Hva ASFINAG planlegger og hva det betyr for bilister

ASFINAG vil sannsynligvis totalrenovere Tauerntunnelen og Katschbergtunnelen fra høsten 2027 til 2033. Planen er en komplett ombygging med løpende trafikk i flere etapper, altså ikke som en kort byggefase med full stengning, men som en langsiktig anleggsplass midt i reisetrafikken.

Konkret betyr dette: I Tauerntunnelen, ca. 6,8 kilometer lang mellom Flachau og Zederhaus, samt i Katschbergtunnelen, ca. 6 kilometer mellom St. Michael im Lungau og Rennweg, vil trafikken i byggeperioden kun gå enfelts. Ett av de to løpene vil da tidvis være ute av drift, mens det andre tar imot all trafikk i begge retninger. Fartsgrenser på 60 til 80 km/t skal sikre sikkerheten under arbeidene. Den siste omfattende saneringen av begge tunneler var allerede for rundt 15 år siden, og belastningen er høy: I årsgjennomsnitt bruker rundt 24 000 kjøretøy strekningene daglig, og i sommermånedene er det ifølge operatøren nesten 50 000. Nettopp derfor vil den kommende saneringen merkes tydelig for mange reisende.

Kø-risiko i feriene: Når det blir spesielt trangt

Den som har kjørt Tauern motorvei i feriene før, vet hvor raskt trafikken kan stoppe opp der. I den planlagte saneringsfasen fra høsten 2027 til 2033 vil dette trolig merkes enda tydeligere. Spesielt i sterkt trafikkerte reiseperioder som påske, Kristi himmelfartsdag, pinse eller Kristi legemsfest venter ASFINAG køer på opptil 30 kilometer. Den som er på reise i disse ukene, bør derfor ikke bare regne med lengre reisetid, men planlegge ruten med god margin fra starten av.

Det blir noe lettelse i høysesongen: I juli og august er det planlagt en pause i saneringen. Da skal Tauerntunnelen og Katschbergtunnelen igjen kunne kjøres med to kjørefelt per retning. Den som kan legge sommerferien fleksibelt, har dermed i alle fall en periode hvor strekningen igjen ligger nærmere den vanlige trafikkflyten. Uavhengig av reiseperiode lønner det seg å kjøre tidlig av gårde, følge med på trafikkmeldinger og sjekke aktuell anleggsinformasjon fra ASFINAG før avreise.

Stengninger, omkjøringer og alternative ruter

For at ikke for mye trafikk skal ledes over på trange landeveier, planlegger ASFINAG lignende tiltak som ved den allerede fullførte saneringen av tunnelkjeden mellom Golling og Werfen i juni 2025. Langs A 10 er derfor også kjøreforbud og av- og påkjøringsstengninger planlagt. Allerede i forberedelsesfasen kan det dessuten bli nødvendig med nattestengninger og full stengning, blant annet for ombygging av portalene eller tekniske tester. Den som bruker strekningen regelmessig, bør ikke bare holde øye med slike begrensninger under selve saneringen.

Ved bomstasjonen St. Michael im Lungau skal det dessuten etableres et ekstra påkjøringsfelt, minst ett av dem uten bom for kjøretøy med digital strekningsbetaling. Dette skal avlaste trafikkflyten mot Katschbergtunnelen når det danner seg lengre køer foran tunnelen.

Den som ønsker å unngå Tauern motorvei, har flere alternativer. I stor skala går blant annet Felbertauernveien (B 108), Pyhrn motorvei (A 9) og Brenner motorvei (A 13) gjennom eller rundt Alpene. Også der må man regne med økt trafikk i feriene, så en «køfri» alternativ rute finnes knapt i høysesongen. Den som heller søker en lokal omkjøring, kan bruke B 99 over Radstädter Tauern og Katschberg. Denne strekningen egner seg imidlertid kun for personbiler og lastebiler opptil 7,5 t og krever passende vinterutstyr i den kalde årstiden.

For reisende med mål Kärnten kan dessuten Tauernslusen være interessant, biltoget mellom Böckstein og Mallnitz. Ifølge ADAC er den igjen tilgjengelig uten begrensninger siden juli 2025. For en andre saneringsfase er det imidlertid planlagt en fem måneders stengning tidlig i 2027, noe som også bør tas med i ruteplanleggingen.

A 10 har vært tema flere ganger tidligere

Den varslede megasaneringen står ikke isolert, men inngår i en rekke anleggsprosjekter på Tauern motorvei. Tunnelkjeden mellom Golling og Werfen ble først frigitt uten anleggsrelaterte begrensninger i juni 2025, etter rundt to og et halvt års sanering. Kort tid etter, i mai 2026, forårsaket dessuten en full stengning i Brentenbergtunnelen i retning Salzburg, etter en lastebilbrann, betydelige omkjøringer. Slike enkelthendelser viser hvor sårbar strekningen er som helhet, og hvor raskt reisehverdagen på A 10 kan endre seg.

Den som på forhånd ønsker å informere seg om tunnelenes bomregler, finner utfyllende bakgrunnsinformasjon i våre guider om Tauerntunnelen og Katschbergtunnelen.

Bompenger og reiseplanlegging: Dette bør du huske på

Hvis du bruker Tauern motorvei, lønner det seg å ta en rask titt på bomreglene i Østerrike, for her møtes flere systemer. På motorveier og motortrafikkveier trenger personbiler, motorsykler og bobiler opptil 3,5 t tillatt totalvekt (teknisk tillatt totalvekt uten personer, felt F.1 i vognkortet) en gyldig vignett. Den digitale vignetten kan du enkelt kjøpe i vår nettbutikk, slik at du kan starte ferien perfekt. Er den tillatte totalvekten over 3,5 t, bortfaller vignettplikten, og i stedet trenger større bobiler, lastebiler og busser en GO-Box for den strekningsbaserte bompengen, som beregnes ut fra kjørte kilometer. Hvilken regel som gjelder for ditt kjøretøy, forklarer vi i vår guide om kjøretøyklasser.

I tillegg finnes det i Østerrike spesielle bomstrekninger, også kalt strekningsbompenger. Dette er en egen fastavgift for en bestemt strekning, for eksempel en tunnel eller en fjellovergang. Tauerntunnelen og Katschbergtunnelen på A 10 hører til disse spesielle bomstrekningene. For selve gjennomkjøringen av disse tunnelene trengs verken vignett eller strekningsbasert GO-Box-bompenger, fordi det er strekningsbompengen (spesialbompengen) som gjelder her.

Viktig for planleggingen din er imidlertid: Tunnelene kan som regel ikke nås isolert. Til- og frakjøringsstrekningene på Tauern motorvei og tilførselsveiene er i de fleste tilfeller underlagt vignettplikt (opptil 3,5 t tillatt totalvekt) eller strekningsbasert bompenge (over 3,5 t tillatt totalvekt). Den som kjører uten gyldig vignett eller GO-Box på bompengepliktige strekninger, risikerer å måtte betale en erstatningsbompenge og/eller bøter, selv om strekningsbompengen for selve tunnelen er betalt. En oversikt over alle spesielle bomstrekninger finner du i vår artikkel om strekningsbompenger og spesialbompenger. Flere detaljer om alle typer bompenger i Østerrike finner du i guiden Bompenger i Østerrike.

Europamaut-teamet ønsker deg en god reise!

Vi ønsker deg god kjøretur og en avslappet reiseplanlegging, selv om Tauern motorvei de kommende årene vil kreve mer tålmodighet enn vanlig. Bruk gjerne vår ruteplanlegger for din rute, for å se hvilke bompengeprodukter strekningen din krever. For vignettplikten på motorveier i Østerrike kan du enkelt kjøpe den digitale vignetten hos oss på nett. Har du spørsmål, når du oss når som helst via e-post.

Ofte stilte spørsmål om tunnelsaneringen på Tauern motorvei

Når begynner saneringen av Tauerntunnelen og Katschbergtunnelen – og når avsluttes den?

Den fullstendige saneringen skal etter planen begynne høsten 2027 og være fullført rundt 2033. I løpet av denne perioden må reisende på A 10 regne med anleggsforhold.

Hvor lang tid tar kjøreturen gjennom tunnelene i byggeperioden?

En fast varighet er vanskelig å forutsi, fordi ventetiden i stor grad avhenger av reisetidspunktet. Regn generelt med enfelts trafikk, fartsgrenser og ventetider, spesielt i feriene. I juli og august er det planlagt et anleggsopphold, da skal begge tunneler igjen kunne kjøres med to felt per retning.

Trenger jeg vignett for Tauerntunnelen og Katschbergtunnelen?

For selve tunnelstrekningene gjelder strekningsbompenge (spesialbompenge), ikke vignetten. For de fleste tilkjøringsveiene på A 10 og tilknyttede strekninger trenger du imidlertid i tillegg en gyldig vignett (opptil 3,5 t tillatt totalvekt) eller en GO-Box (over 3,5 t tillatt totalvekt), fordi du som regel ikke når tunnelene uten å kjøre til og fra på bompengepliktige strekninger.

Hvordan betaler jeg strekningsbompengen på Tauern motorvei?

Strekningsbompengen for spesielle bomstrekninger på A 10 kan du blant annet kjøpe digitalt eller ved bomstasjonene. Aktuell informasjon om fremgangsmåten finner du hos operatøren, helst før avreise.

Hvilke alternative ruter finnes til Tauern motorvei?

I stor skala er blant annet Felbertauernveien (B 108), Pyhrn motorvei (A 9) og Brenner motorvei (A 13) mulige alternativer. B 99 som lokal omkjøring egner seg kun for lettere kjøretøy og krever passende vinterutstyr i den kalde årstiden.

Hvor finner jeg aktuell anleggsinformasjon?

Før hver kjøretur på A 10 bør du sjekke trafikkmeldingene fra ASFINAG og vanlige kømeldingstjenester, spesielt i feriedagene. Slik unngår du unødvendige overraskelser på strekningen.