Tunnel de l'Arlberg (péage spécial)
Qu'est-ce que le tunnel de l'Arlberg ?
Le tunnel de l'Arlberg passe sous le col du même nom, l'Arlberg, et relie les deux Länder situés à l'ouest de l'Autriche, le Vorarlberg et le Tyrol. La voie rapide S 16 traverse ce tunnel. L'exploitation du tunnel est assurée par l'ASFINAG.
Avec une longueur totale de 13 972 mètres (13,9 km), le tunnel de l'Arlberg est considéré comme le plus long tunnel routier d'Autriche. Contrairement à de nombreux autres tunnels du pays, le tunnel de l'Arlberg ne dispose toutefois que d'un seul tube (au lieu des deux tubes généralement utilisés). En raison de sa proximité avec les pays voisins que sont l'Allemagne, le Liechtenstein et la Suisse, le tunnel de l'Arlberg est emprunté quotidiennement par environ 8 000 véhicules. Le tunnel a été construit entre le 1er juin 1974 (début des travaux à St. Anton et Langen) et le percement du 9 octobre 1977, soit en environ trois ans et trois mois. En décembre 1978, le tunnel a finalement été ouvert à la circulation.
Au moment de sa construction, le tunnel de l'Arlberg était même considéré comme le plus long tunnel routier du monde.
Le péage de section du tunnel de l'Arlberg (péage spécial) en Autriche
Le tunnel de l'Arlberg est un tronçon à péage spécial. Cela signifie qu'un péage de section (péage spécial) doit être acquitté pour l'utilisation de ce tronçon. Que vous possédiez une vignette ou non, une redevance supplémentaire s'applique pour le passage du tunnel de l'Arlberg.
Alternatives au tunnel de l'Arlberg
Si vous ne souhaitez pas emprunter le tunnel de l'Arlberg, plusieurs itinéraires alternatifs s'offrent à vous. Les alternatives suivantes sont notamment recommandées :
Allemagne : Munich – Rosenheim
Suisse : tunnel du Gothard
Suisse : San Bernardino
L'équipe d'Europamaut vous souhaite un bon voyage !
Nous vous souhaitons une bonne route vers l'Autriche et nous nous tenons à votre disposition pour toute question concernant les réglementations de péage. Vous trouverez des informations détaillées sur le péage en Autriche dans notre guide. N'hésitez pas à utiliser également notre planificateur d'itinéraire pour organiser parfaitement votre voyage et afficher les produits de péage adaptés. Pour toute autre question concernant votre voyage ou notre vignette numérique, n'hésitez pas à nous contacter par e-mail.
FAQ sur le tunnel de l'Arlberg
Le tunnel de l'Arlberg est-il soumis à un péage de section ?
Oui. Comme de nombreux autres tunnels et tronçons en Autriche, le tunnel de l'Arlberg est également soumis à un péage de section. L'utilisation du tunnel de l'Arlberg nécessite donc le paiement d'un péage de section distinct, indépendamment de la possession d'une vignette.
Combien coûte le passage du tunnel de l'Arlberg ?
Les coûts du passage du tunnel de l'Arlberg varient selon le nombre de trajets ainsi que l'option tarifaire choisie. Pour les tarifs exacts, veuillez consulter les informations actuelles de l'ASFINAG.
Le tunnel de l'Arlberg est-il actuellement fermé ?
Le tunnel de l'Arlberg n'est actuellement pas fermé et est ouvert normalement à la circulation, sous réserve de fermetures temporaires en raison de travaux d'entretien ou d'événements imprévus.
Peut-on contourner le tunnel de l'Arlberg ?
Oui. Le tunnel de l'Arlberg peut être contourné par le col de l'Arlberg. Il est également possible de le contourner via l'Allemagne (Munich – Rosenheim) ainsi que via la Suisse (tunnel du Gothard ou itinéraire de San Bernardino).