Tunnel du Gothard : bouchons début août et fermetures nocturnes à l'automne 2026
Quiconque traverse la Suisse en voiture pour se rendre en Italie ne peut guère éviter le tunnel du Gothard . C'est justement là que des embouteillages massifs sont à nouveau à prévoir début août. Dans les deux sens de circulation, des temps d'attente de plus de trois heures sont possibles. Parallèlement, plusieurs fermetures nocturnes sont prévues en septembre et octobre pour des travaux de maintenance. Pour les vacanciers du sud-ouest de l'Allemagne, cela implique une double planification : une marge de temps pour le cœur de l'été et des itinéraires alternatifs pour les nuits d'automne.
Le tunnel routier du Gothard se trouve sur l'A2 entre Göschenen et Airolo. Le tunnel mesure 16,9 kilomètres de long et figure parmi les liaisons nord-sud les plus importantes pour les automobilistes en direction du Tessin, du nord de l'Italie ou plus au sud.
Début août : le Gothard devient un goulot d'étranglement
La situation devrait être particulièrement tendue entre le 1er et le 8 août 2026. Dans le sens sud, les véhicules peuvent être bloqués sur jusqu'à onze kilomètres avant le tunnel. Le temps d'attente est alors d'au moins deux heures et 45 minutes.
Au retour, cela peut prendre encore plus de temps. Dans le sens nord, le 8 août est considéré comme le jour le plus difficile : jusqu'à 13 kilomètres de bouchons et plus de trois heures d'attente sont possibles. Après le premier week-end d'août, la pression diminue. Dans le sens sud, la situation se détend à partir du 9 août, dans le sens nord à partir du 18 août. Vous trouverez plus d'informations sur la situation générale des embouteillages lors du premier week-end d'août dans notre article d'actualité sur les prévisions de trafic pour l'Allemagne, l'Autriche, la Suisse et l'Italie.
En septembre et octobre, la circulation est généralement normale ou modérée en journée, sans temps d'attente prolongés, à l'exception des fermetures nocturnes prévues. En fin d'année, cela peut à nouveau se remplir. Pour les 20, 22 et 26 décembre, un trafic très dense et des bouchons allant jusqu'à huit kilomètres sont attendus en direction du sud.
Fermetures nocturnes supplémentaires du 10 au 28 août 2026
En plus des embouteillages attendus début août, d'autres restrictions s'ajoutent : le tunnel routier du Gothard sera fermé du 10 au 28 août 2026, pendant un total de douze nuits, chacune de 23 h à 5 h, pour des travaux d'entretien. La raison en est des travaux préventifs sur le plafond intermédiaire du tunnel. Ils visent à empêcher l'apparition de tensions qui pourraient plus tard entraîner des restrictions ou fermetures imprévues. Pendant les nuits de vendredi à samedi, de samedi à dimanche ainsi que de dimanche à lundi, aucun travail ne sera effectué, afin que le tunnel soit pleinement disponible pendant les périodes de trafic intense du week-end. Ceux qui circulent pendant les nuits concernées peuvent utiliser la route du col du Gothard comme itinéraire alternatif.
Fermetures nocturnes en septembre et octobre 2026
À partir de septembre, le tunnel du Gothard reste fermé la nuit en plusieurs phases. Les travaux ont lieu hors haute saison touristique et ne concernent aucun week-end. Lors de la première phase, le tunnel reste fermé jusqu'à sept heures, puis jusqu'à neuf heures d'affilée par la suite.
Les dates suivantes sont prévues :
Du 7 au 11 septembre 2026 : quatre nuits du lundi soir au vendredi matin, chacune de 22 h à 5 h
Du 14 au 18 septembre 2026 : quatre nuits, chacune de 20 h à 5 h
Du 21 au 25 septembre 2026 : quatre nuits, chacune de 20 h à 5 h
Du 28 septembre au 2 octobre 2026 : quatre nuits, chacune de 20 h à 5 h
Du 5 au 7 octobre 2026 : deux nuits, chacune de 20 h à 5 h
Cela représente au total 18 fermetures nocturnes au début de l'automne. En outre, indépendamment des travaux de maintenance, le tunnel est régulièrement fermé le mercredi entre 23 h et 1 h pour une plage horaire réservée aux transports spéciaux.
Important : quiconque souhaite traverser le Gothard de nuit en septembre ou début octobre devrait vérifier les dates avant le départ et, le cas échéant, opter pour un itinéraire alternatif ou circuler de jour.
Quelles sont les alternatives ?
En cas de fort embouteillage ou de fermetures nocturnes, il est surtout recommandé de prendre l'A13 via l'itinéraire du San Bernardino, en passant par Coire et Bellinzone. Le col du Gothard peut également être une alternative, mais pas pour les véhicules avec caravane. D'autres itinéraires alternatifs passent par le Simplon, le Grimsel et le Nufenen. Cependant, ils demandent généralement beaucoup plus de temps et peuvent eux-mêmes être surchargés en cas de fort trafic de délestage.
En pratique, cela signifie : prévoyez des alternatives à l'avance, et non seulement une fois dans les embouteillages devant le portail. Il vaut la peine de consulter les temps d'attente actuels et les informations des webcams juste avant le départ.
Péage en Suisse
Quiconque traverse le Gothard pour se rendre en Italie devrait rapidement se familiariser avec les règles de péage suisses. Contrairement à l'Autriche, il n'existe pas de vignette de courte durée, et la limite de poids se base sur le poids total autorisé (PTAC), personnes incluses. Vous trouverez un aperçu dans le guide sur le péage en Suisse.
Vignette annuelle
Pour les voitures, motos et véhicules jusqu'à 3,5 t de PTAC, la vignette annuelle suisse (numérique ou autocollant) s'applique sur les autoroutes et de nombreuses routes nationales. Le tunnel du Gothard et la plupart des autres tunnels autoroutiers (comme celui du San Bernardino) sont inclus dans la vignette. Le guide sur les classes de véhicules vous explique en détail quels véhicules ont besoin d'une vignette.
Redevance sur le trafic des poids lourds
Si le PTAC dépasse 3,5 t, l'obligation de vignette ne s'applique plus. C'est alors la redevance sur le trafic des poids lourds qui s'applique : soit sous forme de RPLF (forfaitaire, par exemple pour les poids lourds camping-cars) soit de RPLP (liée aux prestations, en fonction des kilomètres et du poids, principalement pour le transport de marchandises). Vous trouverez des détails dans le guide sur la redevance sur le trafic des poids lourds.
Péage spécial
Sur quelques tronçons, un péage spécial supplémentaire s'ajoute à la vignette ou à la redevance sur le trafic des poids lourds, par exemple au Grand-Saint-Bernard ou au tunnel du Munt la Schera ainsi que sur certaines routes de cols alpins. Le Gothard lui-même n'en fait pas partie. Vous trouverez plus d'informations à ce sujet dans nos guides sur le péage spécial et sur les tunnels et cols en Suisse.
Trains-navettes pour voitures
Comme alternative au col et au tunnel, il existe en Suisse des services de transport de voitures par train (trains-navettes), par exemple via la Furka, le Lötschberg, le Simplon ou la Vereina. Pour cela, vous avez besoin d'un billet propre auprès de l'exploitant concerné ; la vignette annuelle ne couvre pas ce service. Vous trouverez plus d'informations sur les trains-navettes dans notre guide sur les transports de voitures par train.
Péage en Italie
Ceux qui poursuivent ensuite leur route vers l'Italie passent à un autre système : il n'existe pas de vignette en Italie, mais un péage autoroutier basé sur la distance parcourue. Plus d'informations dans le guide péage en Italie. Pour planifier votre voyage, vous pouvez utiliser notre planificateur d'itinéraire.
L'équipe d'Europamaut vous souhaite un bon voyage !
Avec suffisamment de marge de temps, des informations trafic actuelles et une alternative claire à l'itinéraire du Gothard, vous pourrez rejoindre l'Italie et en revenir plus tranquillement, même en plein été et en automne. Pour toute question concernant la vignette numérique et le péage en Suisse, vous pouvez nous contacter à tout moment par e-mail.
