Majoritatea țărilor din Europa percep taxe de drum. Există așa-numita obligativitate de plată a taxei de drum. Dar ce înseamnă asta? Pentru utilizarea multor autostrăzi și drumuri expres, precum și tuneluri și poduri, se percep așa-numitele taxe de drum. Sumele de bani obținute din taxa de drum sunt investite, de exemplu, în rețeaua rutieră. Astfel vi se asigură o călătorie fără probleme în drum spre vacanță. Domeniile principale de investiție sunt infrastructura, managementul traficului și siguranța rutieră, precum și măsurile de protecție a mediului.
Infrastructură: construcția și întreținerea drumurilor și autostrăzilor
Siguranța și managementul traficului: noi tehnologii, cum ar fi sistemele inteligente de trafic sau podurile de taxare
Protecția mediului: extinderea pereților fonoizolanți sau măsuri de reducere a emisiilor de gaze
În general, taxa de drum poate fi percepută sub diverse forme. Printre acestea se numără obligativitatea vinietei, taxa de drum pe distanță parcursă și taxa specială.
În Italia nu există obligativitatea vinietei. În schimb, se percepe o taxă de drum pe distanță parcursă. În general se poate spune că majoritatea autostrăzilor din Italia sunt supuse taxei de drum, în timp ce majoritatea drumurilor expres nu intră sub incidența obligativității de taxare. În plus, se percep taxe suplimentare (taxă specială) pentru anumite tuneluri, precum și drumuri de trecătoare, transportul auto pe calea ferată (transportul vehiculelor motorizate apte de circulație și înmatriculate cu ajutorul unui tren) și așa-numita „taxă de oraș”.
În Italia există diferite clase de vehicule, care sunt taxate în mod diferit. Se aplică următoarele reglementări pentru clasificarea claselor de vehicule:
Autoturisme: Vehiculele cu două axe sunt diferențiate pe autostrăzi în funcție de înălțimea axei din față (până la/de la 1,3 m). În tuneluri este posibilă o diferențiere pe baza unui alt criteriu.
Ansambluri (vehicul cu remorcă): sunt diferențiate în funcție de numărul de axe, axele duble fiind considerate, de asemenea, două axe. De asemenea, de reținut: în tuneluri este posibilă o diferențiere pe baza altor criterii.
Autorulote: sunt diferențiate în funcție de numărul de axe. Și în cazul autorulotelor, axele duble pot fi considerate două axe. De asemenea, de reținut: în tuneluri este posibilă o diferențiere pe baza altor criterii.
Clasele de vehicule sunt diferențiate astfel:
Classe A (2 Assi): Vehicule motorizate (precum autoturisme și motociclete) cu 2 axe și o înălțime de până la 1,3 m la axa din față
Classe B (2 Assi): Vehicule motorizate cu 2 axe și o înălțime de peste 1,3 m la axa din față
3 Assi: Vehicule motorizate și ansambluri cu 3 axe
4 Assi: Vehicule motorizate și ansambluri cu 4 axe
5 o piú Assi: Vehicule motorizate și ansambluri cu 5 și mai multe axe
Aveți în vedere, la încadrarea vehiculului dumneavoastră motorizat într-una din clasele de vehicule, că axele duble sunt considerate două axe.
Majoritatea autostrăzilor italiene sunt supuse taxei, în timp ce pentru drumurile expres nu se percep taxe. Taxa de autostradă se calculează în funcție de distanța parcursă, în funcție de clasa de vehicul (numărul de axe), și se achită la stațiile de taxare. În Italia există pentru plată stații de taxare închise și deschise, precum și un sistem Free-Flow:
Sistem de taxare închis: Este prezent la majoritatea stațiilor de taxare. Trebuie să extrageți un bilet, care se achită abia la ieșirea de pe autostradă și se calculează în funcție de distanța parcursă. Important: În cazul în care bariera de acces pe autostradă este deschisă, trebuie totuși extras un bilet. La nevoie, taxa poate fi achitată ulterior.
Sistem de taxare deschis: Se percepe o sumă forfetară, care trebuie achitată la o stație de taxare. Printre acestea se numără diverse trasee precum A9 (Como-Milano), A8 (Varese-Milano), A5 (Mont Blanc-Aosta) și altele. Informați-vă din timp cu privire la traseele exacte incluse.
Sistem Free-Flow: Scanare și înregistrare automată a numărului de înmatriculare, astfel încât nu este necesară oprirea și nu apar timpi de așteptare. Printre acestea se numără A33, A36, A59 și A60.
La stațiile de taxare puteți plăti întotdeauna în numerar, parțial și cu cardul de credit sau de debit. În plus, mai există ADAC Mautbox, Telepass, bip & go, precum și Camper Mautbox. Cu acestea puteți achita taxa de drum fără numerar și fără a opri, folosind benzile Telepass marcate cu galben (simbolul T) de la stațiile de taxare. Pentru această opțiune aveți nevoie de un transponder (dispozitiv de emisie) cu contract, prin care taxa este dedusă automat din contul înregistrat. În plus, se percep taxe de utilizare suplimentare.
ADAC-Mautbox: Adecvat pentru toate vehiculele, indiferent de înălțime și greutate.
Telepass: Adecvat pentru toate vehiculele, indiferent de înălțime și greutate. Telepass poate fi achiziționat online sau la fața locului la stațiile Punto Blu și punctele de vânzare Telepass, precum și, contra unor taxe suplimentare, la portalurile de distribuție germane.
bip&go: Adecvat pentru vehicule de până la 3,5 t.
Camper Mautbox: Adecvat pentru autorulote peste 3,5 t.
Aveți în vedere pe parcursul călătoriei dumneavoastră că în Italia există tuneluri și drumuri de trecătoare cu taxă. Cele mai cunoscute tuneluri și drumuri de trecătoare supuse taxei speciale le găsiți aici:
Tunelul Marele Sf. Bernard (Elveția-Italia)
Tunelul Munt-La-Schera (Elveția-Italia)
Tunelul rutier Mont Blanc (Franța-Italia)
Tunelul rutier Fréjus (Franța-Italia)
Șoseaua montană Timmelsjoch (Austria-Italia)
Și în cazul tunelurilor supuse taxei speciale, vehiculele motorizate sunt împărțite în diferite clase de vehicule. Astfel, nivelul taxei forfetare poate diferi în funcție de clasa de vehicul. Diferențierea vehiculelor motorizate diferă însă în funcție de tunel. De aceea, ar trebui să vă informați explicit înainte de călătorie, pentru fiecare tunel în parte, cu privire la clasele de vehicule aplicabile.
Vă informăm cu plăcere despre ce anume se înțelege prin transport auto pe calea ferată (trenuri auto). Următoarele tuneluri se numără printre serviciile de transport auto:
Transport auto pe calea ferată prin tunelul Simplon (Elveția-Italia)
Transport auto pe calea ferată prin tunelurile Lötschberg și Simplon (Elveția-Italia)
Pentru accesul în zonele cu trafic restricționat (ZTL) respectiv centrele orașelor se percep taxe. Taxa de oraș se calculează forfetar, nu în funcție de distanța parcursă. Aceasta se referă la centrele orașelor Milano, Bologna și Palermo. Rețineți că orele exacte se pot modifica în funcție de anotimp. De aceea, pentru siguranță, ar trebui să vizitați suplimentar paginile oficiale în timpul călătoriei.
Pentru accesul în ZTL a centrului „Area C” aveți nevoie, la anumite ore (Lu - Vi: 7.30-19.30), de un bilet cu plată. Acesta poate fi achiziționat online. În plus, trebuie să activați biletul online după achiziție (în aceeași zi sau cel târziu în ziua următoare).
În „Area C” este inclus centrul istoric din interiorul inelului zidurilor cetății „Cerchia dei Bastioni”. Informați-vă din timp dacă puteți intra cu vehiculul dumneavoastră, deoarece, printre altele, vehiculele pe benzină cu normele de emisii Euro 0-3 nu au voie să intre în „Area C”. În plus, anumite vehicule, precum autoturismele electrice și hibride (cu excepția autoturismelor hibride cu o valoare a emisiilor de CO2 > 100g/km), precum și vehiculele destinate transportului persoanelor cu dizabilități, sunt scutite de obligația de plată. Pentru aceasta trebuie să depuneți o cerere la primăria din Milano.
Pentru accesul în ZTL a centrului orașului aveți nevoie, la anumite ore (zilnic între 7.00-20.00), de un bilet cu plată. Acesta poate fi achiziționat online. În plus, trebuie să activați biletul online înainte de utilizare. De asemenea, puteți achiziționa un bilet la ghișeele BomoB de pe Piazza Manfredi Azzarita 4 (intrare Via Calori 4E) și Via Piero Gobetti 52.
Rețineți că biletul nu vă permite să circulați în „Zona T”, deoarece aceasta, precum și zona universității, sunt supuse unei interdicții de circulație. În plus, ar trebui să vă informați din timp dacă vehiculul dumneavoastră are voie să intre în centrul orașului în funcție de anumite norme de emisii. De asemenea, vehiculele electrice pot fi scutite de obligația de plată.
Pentru accesul în ZTL a centrului orașului aveți nevoie, la anumite ore (Lu-Vi: 8.00-20.00, precum și ZTL de noapte vinerea între 23-24, sâmbăta și duminica între 0-6), de un permis de acces cu plată (bilet). Zona cuprinde suprafețele de la Piazza Giulio Cesare până la Via Cavour, precum și de la Porta Nuova până la Porta Felice.
Rețineți că trebuie să vă informați din timp dacă vehiculul dumneavoastră are voie să intre în centrul orașului în funcție de anumite norme de emisii. Permisul de acces poate fi obținut de la centrala de mobilitate a orașului Palermo, AMAT, Via A. Borrelli 16 (aproape de Piazza Croci) sau la birourile acesteia (Via Gusti, Piazza A. de Gasperi, Via Basile, Gara Centrală), sau la sediile clubului auto italian ACI, precum și online. Rețineți că, după achiziție, trebuie să activați biletul prin aplicația PalerMobilità sau online. Motocicletele, precum și vehiculele electrice pot fi scutite de taxă, dar trebuie să se înregistreze în prealabil.
Vă urăm o călătorie bună și o aventură de neuitat. Folosiți cu plăcere planificatorul de rute pentru planificarea dumneavoastră. Pentru întrebări, ne puteți contacta oricând prin e-mail.
Nu. În Italia nu există obligativitatea vinietei ca, de exemplu, în Austria sau Elveția. În schimb, pe multe autostrăzi se percepe o taxă de drum pe distanță parcursă.
Taxa se calculează în funcție de distanța parcursă și clasa de vehicul și, de regulă, se achită la stațiile de taxare (se extrage biletul, se plătește la ieșire). Există, de asemenea, trasee cu sistem deschis (sumă forfetară), precum și Free-Flow (plată ulterioară) fără bariere.
Sistem închis: Extrageți un bilet la intrare și plătiți la ieșire, suma depinzând de distanța parcursă. Sistem deschis: Se percepe o sumă forfetară la o stație de taxare (de exemplu, pe anumite trasee din jurul orașului Milano).
În Italia există tronsoane cu taxă exclusiv electronică (Free-Flow), printre altele pe A33, A36, A59 și A60. Acolo numărul de înmatriculare este înregistrat automat. Nu există o plată clasică la stația de taxare.
În cazul Free-Flow, plata se face ulterior, prin portalurile respectivilor operatori sau prin canalele de plată conectate. Important: se aplică frecvent termene de plată (de exemplu, în termen de 15 zile, în funcție de operator/traseu).
Da. La multe stații de taxare puteți plăti în numerar și/sau cu cardul. Semnalizarea de pe benzi ajută la alegerea corectă (de exemplu, „T” galben pentru benzile Telepass, albastru pentru plata cu cardul, alb pentru plata în numerar, în funcție de stație).
Benzile Telepass sunt de obicei benzi marcate cu galben, cu un „T”. Pentru acestea este necesar, de regulă, un transponder/contract, pentru ca taxa să fie decontată automat. Notă: Acestea sunt servicii ale unor furnizori externi.
Taxa depinde, printre altele, de numărul de axe și, în cazul autoturismelor, adesea de înălțimea la axa din față (de exemplu, până la/de la 1,3 m). Astfel, autoturismele, ansamblurile și autorulotele pot fi încadrate diferit.
Da. Pe lângă taxa de autostradă, pot apărea taxe speciale pentru anumite tuneluri, drumuri de trecătoare sau trasee speciale (de exemplu, tunelurile alpine internaționale, precum Mont Blanc sau Fréjus). Verificați costurile din timp, în funcție de rută.
Multe orașe au zone ZTL (zone cu trafic restricționat). Pentru intrare este adesea necesar un bilet/permis, în caz contrar existând riscul unor amenzi. Regulile și orele depind de oraș și se pot schimba.
Area C este de regulă activă de luni până vineri, între orele 7:30 și 19:30 (cu excepția sărbătorilor legale). După achiziție, trebuie să asociați biletul cu ziua de acces (PIN + număr de înmatriculare), de obicei în ziua intrării, respectiv cel târziu până la ora 24:00 a zilei următoare (sunt posibile cazuri speciale).