De meeste landen in Europa heffen tolgelden. Er bestaat een zogenaamde tolplicht. Maar wat betekent dat? Voor het gebruik van veel snelwegen en autosnelwegen evenals tunnels en bruggen worden zogenaamde tolgelden geheven. De door de tol verkregen geldbedragen worden bijvoorbeeld geïnvesteerd in het wegennetwerk. Zo wordt u een probleemloze reis naar uw vakantie mogelijk gemaakt. De belangrijkste gebieden voor investeringen zijn de infrastructuur, het verkeersmanagement en de verkeersveiligheid evenals milieubeschermingsmaatregelen.
Infrastructuur: aanleg en onderhoud van wegen en snelwegen
Verkeersveiligheid en verkeersmanagement: nieuwe technologieën zoals intelligente verkeerssystemen of tolbruggen
Milieubescherming: uitbreiding van geluidsschermen of maatregelen ter vermindering van uitlaatgassen
Over het algemeen kan de tol op verschillende manieren worden geheven. Hieronder vallen de vignetplicht, de afstandsgebonden tol en de speciale tol.
In Italië geldt geen vignetplicht. In plaats daarvan wordt een afstandsgebonden tol geheven. Over het algemeen kan gesteld worden dat de meeste snelwegen in Italië tolplichtig zijn, terwijl de meeste autowegen niet onder de tolplicht vallen. Bovendien gelden er extra kosten (speciale tol) voor bepaalde tunnels evenals bergpassen, autotreinen (transport van rijklare en voor het verkeer toegelaten motorvoertuigen met een trein) en de zogenaamde "stadstol".
In Italië bestaan verschillende voertuigklassen, die verschillend worden bemaut. Er gelden de volgende bepalingen voor de indeling van de voertuigklassen:
Personenauto's: Tweeassige voertuigen worden op de snelwegen onderscheiden op basis van hun hoogte aan de vooras (tot/vanaf 1,3 m). In de tunnels is een onderscheid op basis van een ander criterium mogelijk.
Combinaties: worden onderscheiden op basis van het aantal assen, waarbij dubbele assen ook als twee assen worden beschouwd. Let ook op: in de tunnels is een onderscheid op basis van andere criteria mogelijk.
Campers: worden onderscheiden op basis van het aantal assen. Ook bij campers kunnen dubbele assen als twee assen worden geteld. Let ook op: in de tunnels is een onderscheid op basis van andere criteria mogelijk.
De voertuigklassen worden als volgt onderscheiden:
Classe A (2 Assi): Motorvoertuigen (zoals personenauto's en motorfietsen) met 2 assen en een hoogte tot 1,3 m aan de vooras
Classe B (2 Assi): Motorvoertuigen met 2 assen en een hoogte van meer dan 1,3 m aan de vooras
3 Assi: Motorvoertuigen en combinaties met 3 assen
4 Assi: Motorvoertuigen en combinaties met 4 assen
5 o piú Assi: Motorvoertuigen en combinaties met 5 of meer assen
Houd er bij de indeling van uw motorvoertuig in een van de voertuigklassen rekening mee dat dubbele assen als twee assen worden beschouwd.
De meeste Italiaanse snelwegen zijn tolplichtig, terwijl er voor autowegen geen kosten in rekening worden gebracht. De snelwegtol wordt berekend op basis van de afgelegde afstand afhankelijk van de voertuigklasse (aantal assen) en wordt bij de tolstations betaald. In Italië bestaan er voor de betaling gesloten en open tolstations evenals een free-flow-systeem:
Gesloten tolsysteem: Is bij de meeste tolstations van toepassing. U moet een ticket trekken, dat pas bij het verlaten van de snelweg wordt afgerekend en berekend wordt op basis van de afgelegde afstand. Belangrijk: Ook als de slagboom naar de snelweg open zou staan, moet er toch een ticket getrokken worden. In noodgevallen kan de tol achteraf betaald worden.
Open tolsysteem: Er wordt een vast bedrag geheven, dat bij een tolstation betaald moet worden. Hieronder vallen verschillende trajecten zoals de A9 (Como-Milaan), A8 (Varese-Milaan), A5 (Mont Blanc-Aosta) en andere. Informeer daarom vooraf welke trajecten precies hieronder vallen.
Free-flow-systeem: Automatisch scannen en registreren van het kenteken, zodat u niet hoeft te stoppen en er geen wachttijden ontstaan. Hieronder vallen de A33, A36, A59 en A60.
U kunt bij de tolstations altijd contant betalen, deels ook met een krediet- of bankkaart. Daarnaast bestaan er ook nog de ADAC-tolbox, de Telepass, bip & go evenals de camper-tolbox. Hiermee kunt u contactloos en zonder te stoppen uw tol betalen en de geel gemarkeerde Telepass-stroken (T-symbool) bij de tolstations gebruiken. Voor deze optie heeft u een transponder (zendapparaat) met contract nodig, waarmee de tol automatisch van de geregistreerde rekening wordt afgeschreven. Bovendien worden er extra gebruikskosten in rekening gebracht.
ADAC-tolbox: Geschikt voor alle voertuigen, ongeacht hoogte en gewicht.
Telepass: Geschikt voor alle voertuigen, ongeacht hoogte en gewicht. De Telepass kan online of ter plaatse bij Punto-blu-stations en Telepass-verkooppunten worden aangeschaft, evenals tegen extra kosten bij Duitse verkoopportalen.
bip&go: Geschikt voor voertuigen tot 3,5 t.
Camper-tolbox: Geschikt voor campers boven 3,5 t.
Houd er tijdens uw reis rekening mee dat er tolplichtige tunnels en bergpassen in Italië zijn. De bekendste speciale tolplichtige tunnels en bergpassen vindt u hier:
Grote Sint-Bernhardtunnel (Zwitserland-Italië)
Munt-La-Schera-tunnel (Zwitserland-Italië)
Mont-Blanctunnel (Frankrijk-Italië)
Fréjus-wegtunnel (Frankrijk-Italië)
Timmelsjoch-hoogalpenweg (Oostenrijk-Italië)
Ook bij de speciale tolplichtige tunnels worden de motorvoertuigen ingedeeld in verschillende voertuigklassen. Dienovereenkomstig kan de hoogte van het vaste tarief per voertuigklasse verschillen. Het onderscheid tussen de motorvoertuigen is echter per tunnel anders. Informeer u daarom voor uw reis expliciet per tunnel over de geldende voertuigklassen.
Wij informeren u graag over wat precies onder autotreinen (autoverladingen) wordt verstaan. De volgende tunnels behoren tot de autotreinen:
Simplontunnel autotrein (Zwitserland-Italië)
Lötschberg- en Simplontunnel autotrein (Zwitserland-Italië)
Voor de toegang tot de verkeersbeperkte zones (ZTL) resp. binnensteden worden kosten geheven. De stadstol wordt als vast bedrag en niet afstandsgebonden berekend. Deze heeft betrekking op de binnensteden van Milaan, Bologna en Palermo. Houd er rekening mee dat de exacte tijden afhankelijk van het seizoen kunnen veranderen. Bezoek daarom tijdens uw reis voor de zekerheid ook de officiële websites.
Voor de toegang tot de ZTL van de binnenstad "Area C" heeft u op bepaalde tijden (ma - vr: 7.30-19.30 uur) een betaald ticket nodig. Dit kunt u online aanschaffen. Bovendien moet u het ticket na aankoop online activeren (dezelfde dag of uiterlijk de dag erna).
Tot de "Area C" behoort de historische oude stad binnen de stadsmuurring "Cerchia dei Bastioni". Informeer vooraf of u met uw voertuig mag inrijden, aangezien onder andere benzinevoertuigen met uitlaatgasnormen Euro 0-3 niet in de "Area C" mogen. Bovendien zijn bepaalde voertuigen zoals elektrische en hybride auto's (met uitzondering van hybride auto's met een CO2-uitstoot van meer dan 100 g/km) evenals voertuigen die dienen voor het vervoer van gehandicapten, vrijgesteld van de betalingsplicht. Hiervoor moet u een aanvraag indienen bij de gemeente Milaan.
Voor de toegang tot de ZTL van de binnenstad heeft u op bepaalde tijden (dagelijks van 7.00-20.00 uur) een betaald ticket nodig. Dit kunt u online aanschaffen. Bovendien moet u het ticket nog vóór gebruik online activeren. Daarnaast kunt u ook een ticket bij de BomoB-loketten op de Piazza Manfredi Azzarita 4 (ingang Via Calori 4E) en de Via Piero Gobetti 52 verkrijgen.
Houd er rekening mee dat het ticket u niet in staat stelt om de "Zone T" te berijden, aangezien deze evenals het gebied van de universiteit onder een rijverbod vallen. Bovendien dient u vooraf te informeren of uw voertuig vanwege bepaalde uitlaatgasnormen de binnenstad in mag. Daarnaast kunnen elektrische voertuigen worden vrijgesteld van de betalingsplicht.
Voor de toegang tot de ZTL van de binnenstad heeft u op bepaalde tijden (ma-vr: 8.00-20.00 uur evenals de nacht-ZTL vrijdags 23-24 uur, zaterdags en zondags 0-6 uur) een betaalde toegangspas (ticket) nodig. De zone omvat de gebieden Piazza Giulio Cesare tot aan de Via Cavour evenals van de Porta Nuova tot aan de Porta Felice.
Houd er rekening mee dat u vooraf informeert of uw voertuig vanwege bepaalde uitlaatgasnormen de binnenstad in mag. De toegangspas kunt u verkrijgen bij de mobiliteitscentrale van de stad Palermo AMAT, Via A. Borrelli 16 (bij de Piazza Croci) of hun kantoren (Via Gusti, Piazza A. de Gasperi, Via Basile, hoofdstation) of aanschaffen bij kantoren van de Italiaanse automobielclub ACI evenals online. Houd er rekening mee dat u het ticket na aankoop via de app PalerMobilità of online moet activeren. Motorfietsen evenals elektrische voertuigen kunnen worden vrijgesteld van de kosten, maar moeten zich vooraf registreren.
Wij wensen u een goede reis en een onvergetelijk reisavontuur. Gebruik voor uw planning gerust onze routeplanner. Bij vragen kunt u ons altijd per e-mail bereiken.
Nee. In Italië geldt geen vignetplicht zoals bijvoorbeeld in Oostenrijk of Zwitserland. In plaats daarvan wordt op veel snelwegen een afstandsgebonden tol geheven.
De tol wordt berekend op basis van de afgelegde afstand en voertuigklasse en meestal bij tolstations betaald (ticket trekken, bij uitrit betalen). Er zijn ook trajecten met een open systeem (vast bedrag) evenals free-flow (betaling achteraf) zonder slagbomen.
Gesloten systeem: U trekt bij de oprit een ticket en betaalt bij het verlaten, het bedrag is afhankelijk van de afstand. Open systeem: Er wordt een vast bedrag bij een tolpunt geheven (bijvoorbeeld op bepaalde trajecten rond Milaan).
In Italië zijn er trajecten met puur elektronische tol (free-flow), onder andere op de A33, A36, A59 en A60. Daar wordt het kenteken automatisch geregistreerd. Er is geen klassieke betaling bij het tolstation.
Bij free-flow vindt de betaling achteraf plaats via de betreffende exploitantportalen of aangesloten betaalmethoden. Belangrijk: Er gelden vaak betalingstermijnen (bijvoorbeeld binnen 15 dagen, afhankelijk van exploitant/traject).
Ja. Bij veel tolstations kunt u contant en/of met kaart betalen. De bebording bij de stroken helpt bij de keuze (bijvoorbeeld geel "T" voor Telepass-stroken, blauw voor kaartbetaling, wit voor contante betaling, afhankelijk van het station).
Telepass-stroken zijn meestal geel gemarkeerde stroken met een "T". Hiervoor is meestal een transponder/contract nodig, zodat de tol automatisch wordt verrekend. Let op: Dit zijn diensten van externe aanbieders.
De tol hangt onder andere af van het aantal assen en bij personenauto's vaak van de hoogte aan de vooras (bijvoorbeeld tot/vanaf 1,3 m). Hierdoor kunnen personenauto's, combinaties en campers verschillend worden ingedeeld.
Ja. Naast de snelwegtol kunnen er speciale tolgelden voor bepaalde tunnels, bergpassen of speciale trajecten gelden (bijvoorbeeld internationale Alpentunnels zoals Mont-Blanc of Fréjus). Controleer de kosten vooraf per route.
Veel steden hebben ZTL-zones (verkeersbeperkte gebieden). Voor de toegang is vaak een ticket/pas nodig, anders dreigen boetes. Regels en tijden zijn afhankelijk van de stad en kunnen veranderen.
Area C is meestal maandag tot en met vrijdag van 7:30 tot 19:30 uur (feestdagen uitgezonderd). Na aankoop moet u het ticket koppelen aan de dag van inrit (pincode + kenteken), meestal op de dag van inrit resp. uiterlijk tot 24:00 uur van de volgende dag (bijzondere gevallen mogelijk).