Hranica medzi Rakúskom a Slovinskom sa tiahne v dĺžke 330 km. Najväčší úsek hranice tvoria Karavanky, Bacherské pohorie a Lavantálske Alpy. Ďalšie hraničné úseky vedú pozdĺž riek Kučenica, Mura a Dráva. Tieto osobité geografické podmienky spôsobujú, že vodičom je k dispozícii len málo hraničných priechodov. Pre dovolenkárov majú kľúčový význam najmä Karavanský tunel a diaľničný priechod Spielfeld (AT) – Šentilj (SVN).
V rámci schengenského priestoru EÚ v zásade neexistujú hraničné kontroly. Výnimky však môžu byť nariadené pri určitých príležitostiach na ochranu verejného poriadku a vnútornej bezpečnosti. Patria sem napríklad medzinárodné športové podujatia, ako je majstrovstvo sveta vo futbale, ako aj veľké politické podujatia. Kvôli zvýšenej nelegálnej migrácii sú hraničné priechody podľa stavu z roku 2023 na rakúskej strane napriek tomu prísnejšie kontrolované.
Ako občan EÚ spravidla prechádzate hraničnými kontrolami bez problémov s cestovným pasom alebo občianskym preukazom a môžete mať so sebou tovar na osobnú potrebu. Nevýhodou hraničných kontrol môžu byť dlhšie čakacie doby na hraničných priechodoch. Ak si však vopred zaregistrujete svoju digitálnu diaľničnú známku, môžete sa aspoň vyhnúť ďalšiemu čakaniu na mýtnej stanici a prejsť stanicou bez zastavenia.
Pre dovolenkárov patria medzi najdôležitejšie hraničné priechody zo Slovinska do Rakúska najmä Karavanský tunel a diaľničný priechod Šentilj (SVN) – Spielfeld (AT).
Karavanský tunel: Takmer osem kilometrov dlhý Karavanský tunel bol postavený v rokoch 1986 až 1991 a spája slovinskú diaľnicu A2, ktorá vedie priamo cez Ľubľanu, s rakúskou diaľnicou A11. Vďaka výstavbe tunela sa čas cestovania medzi Ľubľanou a Villachom skrátil o viac ako hodinu. Počas letnej sezóny prejde tunelom denne viac ako 30 000 vozidiel, čo môže viesť k zvýšeným čakacím dobám. Pri vysokej hustote premávky a hrozbe kolóny sa maximálna rýchlosť v tuneli znižuje z 80 km/h na 50 km/h, čo dĺžku cesty ďalej predlžuje. Mimo sezóny prechádza tunelom denne približne 10 000 vozidiel.
Šentilj (SVN) – Spielfeld (AT): Na hranici medzi Šentiljom a Spielfeldom existujú dva hraničné priechody. Jeden je diaľničný priechod medzi rakúskou A9 a slovinskou A1, druhý spája rakúsku štátnu cestu B67 so slovinskou hlavnou cestou 437. Priechod medzi B67 a 437 možno využiť na to, aby ste sa vyhli mýtnym poplatkom. Jazda bez diaľnic a rýchlostných ciest je však spravidla spojená s výrazne dlhším časom cesty. Jazda po diaľniciach je pre cestujúcich väčšinou menej stresujúca, najmä ak sú digitálne diaľničné známky zaregistrované vopred. Pri tranzite do Chorvátska je diaľničný priechod Spielfeld – Šentilj obzvlášť vhodný, keďže cez A1 pri Maribore sa dostanete na A4, ktorá vedie priamou cestou k chorvátskej hranici.
Nasledujúca časť vám poskytne prehľad o tom, či potrebujete diaľničnú známku a či existuje mýto viazané na trasu.
Za používanie rakúskej diaľničnej a rýchlostnej cestnej siete sa platia poplatky vo forme povinnosti diaľničnej známky. Vozidlá do 3,5 t celkovej hmotnosti teda potrebujú (digitálnu) diaľničnú známku. Viac informácií o mýte v Rakúsku nájdete v našom sprievodcovi. U nás si môžete svoju digitálnu diaľničnú známku jednoducho a pohodlne zakúpiť z pohodlia domova.
Okrem toho existujú aj úseky diaľnic bez povinnosti diaľničnej známky, ako aj možnosti, ako sa vyhnúť povinnosti diaľničnej známky. Do akej miery má obchádzanie mýta zmysel, si môžete prečítať v našom príspevku o obchádzaní mýta.
Upozorňujeme, že pre vozidlá s celkovou hmotnosťou nad 3,5 t povinnosť diaľničnej známky odpadá a namiesto toho je potrebné platiť mýto viazané na trasu. Toto mýto závislé od najazdených kilometrov sa vyúčtováva pomocou GO-Boxu, ktorý musí byť nainštalovaný vo vozidle na účely zberu údajov.
Okrem povinnosti diaľničnej známky a mýta viazaného na trasu existujú v Rakúsku určité osobitné mýtne úseky, ktoré by ste mali zohľadniť pri svojej ceste. Za ich používanie sa platia ďalšie poplatky, nezávisle od digitálnej diaľničnej známky alebo mýta viazaného na trasu. Ďalšie informácie o osobitnom mýte a zoznam všetkých relevantných osobitných mýtnych úsekov nájdete v našom príspevku o osobitných mýtnych úsekoch v Rakúsku.
Nasledujúca časť vám poskytne prehľad o tom, či potrebujete diaľničnú známku a či existuje mýto viazané na trasu.
Ak chcete používať slovinské diaľnice a rýchlostné cesty, potrebujete digitálnu diaľničnú známku, tzv. E-Vinjeta. Okrem toho na určitých úsekoch vznikajú dodatočné poplatky (napr. pri Karavanskom tuneli). Môžete si vybrať medzi rôznymi dobami platnosti.
Ak vaše vozidlo presahuje celkovú hmotnosť 3,5 t, namiesto diaľničnej známky potrebujete vysielacie zariadenie DarsGo na výber mýta viazaného na trasu. To sa okrem iného skladá z najazdených kilometrov, počtu náprav a emisnej triedy Euro. Emisná trieda Euro sa delí na emisné triedy 1 až 6, pričom 1 znamená vyššiu a 6 nižšiu záťaž škodlivinami.
Aj v Slovinsku existuje osobitné mýto. To znamená, že za jazdu po určitých osobitných mýtnych úsekoch musíte zaplatiť dodatočný poplatok, nezávisle od digitálnej diaľničnej známky a mýta viazaného na trasu. Ďalšie informácie o osobitnom mýte v Slovinsku nájdete v našom sprievodcovi.
Prajeme vám dobrú cestu a v prípade otázok ohľadom mýtnych predpisov sme vám radi k dispozícii. Využite náš plánovač trasy, aby ste si svoju cestu dokonale naplánovali a zobrazili si vhodné mýtne produkty. V prípade ďalších otázok týkajúcich sa vašej cesty alebo našej digitálnej diaľničnej známky nás radi kontaktujte prostredníctvom nášho e-mailu.