Grenseovergang: Østerrike-Slovenia

Grensen mellom Østerrike og Slovenia strekker seg over en lengde på 330 km. Den største delen av grensen dannes av Karawankene, Bacherfjellene og Lavanttaleralpene. Andre grenseavsnitt følger elvene Kutschenitza, Mur og Drau. Disse spesielle geografiske forholdene fører til at bilister kun har noen få grenseoverganger til rådighet. For turister er spesielt Karawankentunnelen og motorveiovergangen Spielfeld (AT) – Šentilj (SVN) av sentral betydning.

Innreisebestemmelser og grensekontroller

Innenfor EUs Schengenområde er det i utgangspunktet ingen grensekontroller. Unntak kan imidlertid bli innført ved bestemte anledninger for å beskytte offentlig orden og indre sikkerhet. Dette gjelder for eksempel internasjonale idrettsarrangementer som et fotball-VM samt store politiske arrangementer. På grunn av økt ulovlig innvandring blir grenseovergangene fra og med 2023 likevel kontrollert i økt grad på østerriksk side.

Som EU-borger passerer du vanligvis grensekontroller uten problemer med pass eller ID-kort og kan medbringe varer til eget bruk. En ulempe med grensekontroller kan være lengre ventetider ved grenseovergangene. Hvis du registrerer den digitale vignetten din på forhånd, kan du imidlertid i det minste unngå å måtte vente ekstra ved bomstasjonen, og passere stasjonen uten stopp.

Viktige grenseoverganger

For turister er spesielt Karawankentunnelen samt motorveiovergangen Šentilj (SVN) – Spielfeld (AT) blant de viktigste grenseovergangene fra Slovenia til Østerrike.

• Karawankentunnelen: Den nesten åtte kilometer lange Karawankentunnelen ble bygget mellom 1986 og 1991 og forbinder den slovenske motorveien A2, som går rett gjennom Ljubljana, med den østerrikske motorveien A11. Byggingen av tunnelen forkortet reisetiden mellom Ljubljana og Villach med mer enn en time. I løpet av reisesesongen om sommeren passerer over 30 000 kjøretøy tunnelen daglig, noe som kan føre til lengre ventetider. Ved høy trafikk og fare for kø reduseres fartsgrensen i tunnelen fra 80 km/t til 50 km/t, noe som forlenger reisetiden ytterligere. Utenom reisesesongen bruker rundt 10 000 kjøretøy tunnelen per dag.

• Šentilj (SVN) – Spielfeld (AT): Ved grensen mellom Šentilj og Spielfeld finnes det to grenseoverganger. Den ene er motorveiovergangen mellom den østerrikske A9 og den slovenske A1, den andre forbinder den østerrikske riksveien B67 med den slovenske hovedveien 437. Overgangen mellom B67 og 437 kan brukes for å unngå bompenger. Å kjøre uten motorveier og hurtigveier medfører imidlertid vanligvis en betydelig lengre reisetid. Kjøring på motorveier er som regel mer stressfritt for reisende, spesielt hvis digitale vignetter registreres på forhånd. For gjennomreise til Kroatia er motorveiovergangen Spielfeld – Šentilj spesielt hensiktsmessig, siden man via A1 ved Maribor kommer til A4, som fører rett til den kroatiske grensen.

Østerrike

Følgende avsnitt gir deg en oversikt over om du trenger en vignett og om det finnes strekningsbasert bompenger.

Vignettplikt (eller ikke?)

For bruk av det østerrikske motorvei- og hurtigveinettet påløper det gebyrer i form av vignettplikt. Dette betyr at kjøretøy opptil 3,5 t tillatt totalvekt trenger en (digital) vignett. Mer informasjon om bompenger i Østerrike finner du i vår guide. Hos oss kan du kjøpe din digitale vignett ganske enkelt hjemmefra.

I tillegg finnes det også vignettfrie motorveiavsnitt samt muligheter for å unngå vignettplikten. Hvorvidt det er lønnsomt å kjøre utenom bomveien, kan du lese om i vårt innlegg om å kjøre utenom bompenger.

Strekningsbasert bompenger

Vær oppmerksom på at for kjøretøy over 3,5 t tillatt totalvekt bortfaller vignettplikten, og i stedet må det betales en strekningsbasert bompenger. Denne kjørelengdeavhengige bompengen avregnes ved hjelp av en GO-Box, som må være installert i kjøretøyet for datainnsamling.

Spesialbomveier

I tillegg til vignettplikten og den strekningsbaserte bompengen finnes det i Østerrike bestemte spesialbomveier som du bør ta hensyn til på reisen din. For bruk av disse påløper det ytterligere gebyrer, uavhengig av den digitale vignetten eller den strekningsbaserte bompengen. Mer informasjon om spesialbompenger og en oversikt over alle relevante spesialbomveier finner du i vårt innlegg om spesialbomveier i Østerrike.

Slovenia

Følgende avsnitt gir deg en oversikt over om du trenger en vignett og om det finnes strekningsbasert bompenger.

Vignettplikt (eller ikke?)

Hvis du ønsker å bruke de slovenske motorveiene og hurtigveiene, trenger du en digital vignett, den såkalte E-Vinjeta. I tillegg påløper det ekstra gebyrer på visse strekninger (f.eks. ved Karawankentunnelen). Du kan velge mellom ulike varigheter.

Strekningsbasert bompenger

Hvis kjøretøyet ditt er over 3,5 t tillatt totalvekt, trenger du i stedet for vignetten en DarsGo-sender for å beregne den strekningsbaserte bompengen. Denne beregnes blant annet ut fra antall kjørte kilometer, antall aksler samt Euro-utslippsklasse. Euro-utslippsklassen deles inn i utslippsklassene 1 til 6, hvor 1 står for høyere og 6 for lavere forurensning.

Spesialbompenger

Også i Slovenia finnes det spesialbompenger. Dette betyr at du må betale en tilleggsavgift for kjøring på bestemte spesialbomveier, uavhengig av den digitale vignetten og den strekningsbaserte bompengen. Mer informasjon om spesialbompenger i Slovenia finner du i vår guide.

Europamaut-teamet ønsker deg en god reise!

Vi ønsker deg god kjøretur og bistår deg gjerne med spørsmål om bompengeregler. Bruk gjerne vår ruteplanlegger for å planlegge reisen din perfekt og få vist passende bompengeprodukter. Kontakt oss gjerne på e-post ved ytterligere spørsmål om reisen din eller vår digitale vignett.