Majoritatea țărilor din Europa percep taxe de drum. Există așa-numita obligație de taxare. Dar ce înseamnă asta? Pentru utilizarea multor autostrăzi și drumuri expres, precum și a tunelurilor și podurilor, se percep așa-numitele taxe de drum. Sumele obținute din taxa de drum sunt investite, de exemplu, în rețeaua rutieră. Astfel vi se asigură o călătorie fără probleme spre destinația de vacanță. Domeniile principale de investiție sunt infrastructura, managementul traficului și siguranța rutieră, precum și măsurile de protecție a mediului.
Infrastructură: construcția și întreținerea drumurilor și autostrăzilor
Siguranță rutieră și management al traficului: tehnologii noi precum sisteme inteligente de trafic sau punți de taxare
Protecția mediului: extinderea pereților fonoizolanți sau măsuri de reducere a emisiilor
În general, taxa de drum poate fi percepută sub diferite forme. Printre acestea se numără obligația de vinietă, taxa în funcție de distanța parcursă și taxa specială.
În Spania nu există obligație de vinietă, ci o taxă de autostradă. Motivul este că rețeaua de autostrăzi este operată în principal de diverși concesionari, astfel încât utilizarea „Autopista” (AP) operate privat este contra cost. Taxa de autostradă rezultă din distanța parcursă (taxă în funcție de distanță) și trebuie plătită la stațiile de taxare. În plus, costurile taxei pot varia și în funcție de ora din zi, ziua săptămânii sau sărbătoare.
Autostrăzile urbane și centurile ocolitoare (printre altele în Barcelona, Bilbao, Valencia și Alicante), precum și drumurile expres naționale sunt în mare parte fără taxă. De asemenea, „Autovías” (A) publice sunt de regulă gratuite. Există totuși și Autovías publice cu taxă, precum A-636, care este supusă unei taxe electronice. Astfel, plătiți taxa prin sistemul Free-Flow.
Se aplică reglementări speciale pentru următoarele două tipuri de autovehicule:
Ansambluri (vehicul cu remorcă): Remorcile cu o singură axă, fără roți gemene, nu sunt supuse unor taxe suplimentare. Ansamblurile cu roți gemene sunt însă taxate diferit.
Autorulote: Dacă conduceți o autorulotă cu roți gemene, aceasta va fi taxată mai mult, indiferent de MTMA (masa totală maximă autorizată).
Pe majoritatea autostrăzilor concesionarilor (variabil în funcție de operator), clasele de vehicule se disting astfel:
Ligeros: Motociclete (cu sau fără ataș) și autovehicule cu până la 3 axe fără roți gemene (aici se includ autoturisme fără sau cu remorcă și autorulote fără roți gemene).
Pesados 1: Autovehicule cu roți gemene (aici se includ autoturisme cu remorcă cu roți gemene și autorulote cu roți gemene)
Pesados 2: Autovehicule cu 4 sau mai multe axe (aici se includ autoturisme cu remorcă cu 2 sau mai multe axe, dintre care cel puțin o axă cu roți gemene)
Ce înseamnă roți gemene? Roți gemene înseamnă că pe o axă, pe fiecare parte, sunt montate două roți alăturate. Astfel este vorba despre o roată dublă. Aceste roți gemene le puteți găsi adesea la furgonete, camioane sau autorulote și permit o capacitate de încărcare mai mare sau o stabilitate mai bună a vehiculului.
Puteți plăti taxa de drum la stațiile de taxare sau (dacă este disponibil) prin sistemul Free-Flow. De cele mai multe ori, taxa se plătește încă la stațiile clasice de taxare. Această plată se poate face în numerar sau cu cardul. Sistemul electronic (precum Télépéaje/Via-T) permite trecerea automată și plata cu ajutorul unui transponder (dispozitiv electronic de emisie). Transponderul este fixat pe parbriz, treceți prin banda marcată corespunzător, iar apoi taxa este debitată automat din metoda dvs. de plată înregistrată. Dacă utilizați traseul neînregistrat, riscați amenzi.
În plus, pe autostrada publică A-636 există deja sistemul modern Free-Flow (respectiv sistemul de camere), care permite recunoașterea plăcuței de înmatriculare, astfel încât taxa să poată fi debitată automat. Pentru aceasta trebuie să vă înregistrați vehiculul în prealabil online, pentru a permite debitarea taxei.
Vă dorim drum bun și o aventură de neuitat. Pentru planificarea dvs., folosiți cu încredere planificatorul nostru de rută. Pentru întrebări, ne puteți contacta oricând prin e-mail.
Nu. În Spania nu există obligație de vinietă. Pe anumite tronsoane se percepe în schimb o taxă în funcție de distanța parcursă.
În funcție de tronson, taxa se calculează prin stații de taxare (se ia un tichet și se plătește la ieșire, respectiv sumă forfetară) sau prin sisteme electronice. Faptul că un traseu este supus taxei depinde de operator/tronson.
Multe Autovías (A) și numeroase centuri ocolitoare/autostrăzi urbane sunt fără taxă. Pe unele Autopistas (AP) și anumite tronsoane speciale poate exista totuși o taxă.
Da. La stațiile clasice de taxare plata este adesea posibilă cash și/sau cu cardul. Semnalizarea de pe benzi arată ce metode de plată sunt acceptate.
Via-T (Télépéaje) este un sistem electronic de taxare cu transponder (dispozitiv de emisie) pe parbriz. Astfel puteți trece pe benzile marcate corespunzător, iar taxa este calculată automat prin metoda de plată înregistrată. Notă: Acestea sunt de regulă servicii ale unor furnizori externi.
La Free-Flow nu există bariere sau cabine de taxare. În schimb, vehiculul este înregistrat electronic la trecere (de ex. prin recunoașterea plăcuței de înmatriculare și/sau transponder Télépéaje), iar taxa este calculată ulterior.
Pe tronsoanele Free-Flow (de ex. A-636) taxa este înregistrată electronic prin plăcuța de înmatriculare. Pentru plată este de regulă necesară o înregistrare prealabilă a plăcuței de înmatriculare și asocierea cu un card bancar (în funcție de operator/reglementare). Verificați indicațiile traseului respectiv înainte de a călători.
Nu neapărat. În funcție de operator, Free-Flow poate funcționa prin plăcuță de înmatriculare + înregistrare/metodă de plată. Un transponder Via-T/Télépéaje poate simplifica totuși facturarea, dacă traseul acceptă Télépéaje.
În funcție de operator, poate fi necesară o plată ulterioară. Dacă taxa nu este achitată la termen, pot apărea costuri suplimentare sau amenzi. Respectați indicațiile de-a lungul traseului și informațiile operatorului.
Clasificarea poate varia în funcție de operator. Adesea se face distincția între Ligeros (vehicule ușoare) și Pesados (vehicule grele). Criteriile sunt, de exemplu, numărul de axe și dacă există roți gemene.
Roțile gemene înseamnă că pe o axă, pe fiecare parte, sunt montate două roți alăturate (roată dublă). Acest lucru crește adesea capacitatea de încărcare și stabilitatea (de ex. la furgonete, camioane sau unele autorulote) și poate influența clasa vehiculului.