Većina zemalja u Europi naplaćuje cestarine. Postoji tzv. obveza plaćanja cestarine. Ali što to znači? Za korištenje mnogih autocesta i brzih cesta kao i tunela i mostova naplaćuju se takozvane cestarine. Novčani iznosi prikupljeni cestarinom ulažu se, na primjer, u cestovnu mrežu. Tako vam se omogućuje neometano putovanje na put prema vašem odmoru. Primarna područja za ulaganja su infrastruktura, upravljanje prometom i sigurnost u prometu, kao i mjere zaštite okoliša.
Infrastruktura: izgradnja i održavanje cesta i autocesta
Sigurnost i upravljanje prometom: nove tehnologije kao pametni prometni sustavi ili mostovi za naplatu cestarine
Zaštita okoliša: izgradnja protubučnih barijera ili mjere za smanjenje ispušnih plinova
Općenito se cestarina može naplaćivati na različite načine. To uključuje obvezu vinjete, cestarinu po dionici i posebnu cestarinu.
U Španjolskoj ne postoji obveza vinjete, već cestarina na autocesti. Razlog je to što autocestovnu mrežu uglavnom upravljaju različiti dioničari, pa je korištenje privatno vođenih “Autopista” (AP) naplatno. Cestarina na autocesti proizlazi iz prevaljenog puta (cestarina po dionici) i mora se platiti na naplatnim postajama. Osim toga, iznos cestarine može varirati ovisno o dobu dana, danu u tjednu ili blagdanu.
Gradske autoceste i obilaznice (između ostalog u Barceloni, Bilbau, Valenciji i Alicanteu) kao i državne brze ceste uglavnom su besplatne. Također su javne “Autovías” (A) obično besplatne. Međutim, postoje i naplatne, javne Autovías kao A-636, koja podliježe elektroničkoj naplati cestarine. Cestarinu tada plaćate putem sustava free-flow.
Vrijede posebne odredbe za sljedeća dva motorna vozila:
Vozila s prikolicom: Jednoosovinske prikolice bez dvostrukih guma ne podliježu dodatnim cestarinama. Vozila s prikolicom s dvostrukim gumama, međutim, naplaćuju se drugačije.
Kamperi: Ako vozite kamper s dvostrukim gumama, on se naplaćuje po višoj tarifi, bez obzira na dopuštenu ukupnu masu (zGG).
Na većini autocesta pod upravom dioničara (varira ovisno o operatoru) razlikuju se kategorije vozila kako slijedi:
Ligeros: motocikli (sa ili bez prikolice) i motorna vozila do 3 osovine bez dvostrukih guma (uključujući osobna vozila sa ili bez prikolice te kampere bez dvostrukih guma).
Pesados 1: motorna vozila s dvostrukim gumama (uključujući osobna vozila s prikolicom s dvostrukim gumama i kampere s dvostrukim gumama)
Pesados 2: motorna vozila s 4 ili više osovina (uključujući osobna vozila s dvoosovinskom ili višeosovinskom prikolicom, od kojih je najmanje jedna osovina s dvostrukim gumama)
Što znači dvostruke gume? Dvostruke gume znače da su na jednoj osovini po strani montirane dvije gume jedna pored druge. Dakle, radi se o dvostrukom gumiranju. Ovakve dvostruke gume često se mogu pronaći na dostavnim vozilima, kamionima ili kamperima i omogućuju veću nosivost ili bolju stabilnost vozila.
Cestarinu možete platiti na naplatnim postajama ili (ovisno o dostupnosti) putem sustava free-flow. Do sada se cestarina najčešće plaća na klasičnim naplatnim postajama. Ovo plaćanje može se izvršiti u gotovini ili karticom. Elektronički sustav (kao Télépéaje/Via-T) omogućuje automatski prolazak i plaćanje putem transpondera (elektroničkog uređaja za slanje signala). Transponder se pričvršćuje na vjetrobransko staklo, vozite kroz odgovarajuće označenu traku, a zatim se cestarina automatski naplaćuje s vaše pohranjene metode plaćanja. Ako koristite dionicu bez registracije, prijete vam novčane kazne.
Osim toga, na javnoj autocesti A-636 već postoji moderni sustav free-flow (odnosno sustav kamera), koji omogućuje prepoznavanje registarskih pločica, tako da se cestarina može automatski naplatiti. Za to morate unaprijed online registrirati svoje vozilo, da bi se omogućila naplata cestarine.
Želimo vam sretan put i nezaboravnu putnu avanturu. Za planiranje putovanja slobodno koristite naš planer ruta. Ako imate pitanja, možete nas u bilo kojem trenutku kontaktirati putem e-maila.
Ne. U Španjolskoj ne postoji obveza vinjete. Umjesto toga, na pojedinim dionicama cesta naplaćuje se cestarina po dionici.
Ovisno o dionici, cestarina se naplaćuje putem naplatnih postaja (izvlačenje tiketa i plaćanje pri izlasku odnosno fiksni iznos) ili putem elektroničkih sustava. Je li dionica naplatna, ovisi o pojedinom operatoru/dionici.
Mnoge Autovías (A) i brojne obilaznice/gradske autoceste su besplatne. Na nekim Autopistas (AP) i pojedinim posebnim dionicama može se, međutim, i dalje naplaćivati cestarina.
Da. Na klasičnim naplatnim postajama plaćanje je često moguće u gotovini i/ili karticom. Oznake na trakama pokazuju koje se metode plaćanja prihvaćaju.
Via-T (Télépéaje) je elektronički sustav naplate cestarine s transponderom (uređajem za slanje signala) na vjetrobranskom staklu. Time možete prolaziti kroz odgovarajuće označene trake, a cestarina se automatski naplaćuje putem pohranjene metode plaćanja. Napomena: Obično se radi o uslugama vanjskih pružatelja.
Kod free-flow sustava nema rampi ili naplatnih kućica. Umjesto toga, vozilo se elektronički registrira prilikom prolaska (npr. putem prepoznavanja registarske pločice i/ili Télépéaje transpondera), a cestarina se naknadno obračunava.
Na free-flow dionicama (npr. A-636) cestarina se elektronički registrira putem registarske pločice. Za plaćanje je obično potrebna prethodna registracija registarske pločice i povezivanje s bankovnom karticom (ovisno o operatoru/pravilima). Provjerite napomene za pojedinu dionicu prije putovanja.
Nije nužno. Ovisno o operatoru, free-flow može funkcionirati putem registarske pločice + registracije/metode plaćanja. Via-T/Télépéaje transponder može, međutim, olakšati obračun ako dionica podržava Télépéaje.
Ovisno o operatoru, mogla bi biti potrebna naknadna uplata. Ako cestarina nije podmirena u roku, mogu se javiti dodatni troškovi ili novčane kazne. Obratite pažnju na napomene uz dionicu i informacije operatora.
Klasifikacija može varirati ovisno o operatoru. Često se razlikuje između Ligeros (lagana vozila) i Pesados (teška vozila). Kriteriji su npr. broj osovina i postojanje dvostrukih guma.
Dvostruke gume znače da su na jednoj osovini po strani montirane dvije gume jedna pored druge (dvostruko gumiranje). To često povećava nosivost i stabilnost (npr. kod dostavnih vozila, kamiona ili nekih kampera) i može utjecati na kategoriju vozila.