De flesta länder i Europa tar ut vägtullar. Det finns en så kallad vägtullsplikt. Men vad betyder det? För användningen av många motorvägar och motortrafikleder samt tunnlar och broar tas så kallade vägtullar ut. De belopp som samlas in genom vägtullen investeras t.ex. i vägnätet. På så sätt möjliggörs en smidig resa på väg till din semester. De primära investeringsområdena är infrastruktur, trafikledning och trafiksäkerhet samt miljöskyddsåtgärder.
Infrastruktur: Byggande och underhåll av vägar och motorvägar
Trafiksäkerhet och trafikledning: ny teknik som intelligenta trafiksystem eller vägtullsbroar
Miljöskydd: Utbyggnad av bullerskyddsväggar eller åtgärder för att minska utsläpp
Generellt kan vägtullen tas ut i olika former. Dessa inkluderar vinjettplikt, sträckbaserad vägtull och specialavgift.
I Spanien finns det ingen vinjettplikt, utan istället en motorvägsavgift. Anledningen till detta är att motorvägsnätet till stor del drivs av olika bolag, vilket gör att användningen av de privatägda "Autopista" (AP) blir avgiftsbelagd. Motorvägsavgiften beräknas utifrån den körda sträckan (sträckbaserad vägtull) och måste betalas vid vägtullsstationerna. Dessutom kan avgiftskostnaderna variera beroende på tid på dygnet, veckodag eller helgdag.
Stadsmotorvägar och kringfartsleder (bl.a. i Barcelona, Bilbao, Valencia och Alicante) samt de statliga motortrafiklederna är till största delen avgiftsfria. Likaså är de allmänna "Autovías" (A) för det mesta kostnadsfria. Det finns dock även avgiftsbelagda, allmänna Autovías som A-636, som omfattas av en elektronisk vägtull. Där betalar du alltså vägtullen via free-flow-systemet.
Det gäller särskilda bestämmelser för följande två fordonstyper:
Fordon med släp: Enaxliga släpvagnar utan dubbelmontering omfattas inte av några extra vägtullsavgifter. Fordon med släp med dubbelmontering beläggs dock med en annan avgift.
Husbilar: Om du kör en husbil med dubbelmontering belastas denna med en högre avgift, oavsett totalvikt (tillåten totalvikt).
På de flesta motorvägar som drivs av bolag (varierar beroende på operatör) skiljer man mellan följande fordonsklasser:
Ligeros: Motorcyklar (med eller utan sidvagn) och fordon med upp till 3 axlar utan dubbelmontering (detta inkluderar personbilar med eller utan släp samt husbilar utan dubbelmontering).
Pesados 1: Fordon med dubbelmontering (detta inkluderar personbilar med släp med dubbelmontering samt husbilar med dubbelmontering)
Pesados 2: Fordon med 4 axlar eller fler (detta inkluderar personbilar med släp med 2 eller fler axlar, där minst en axel har dubbelmontering)
Vad betyder dubbelmontering? Dubbelmontering innebär att två däck är monterade bredvid varandra på en axel per sida. Det rör sig alltså om dubbla däck. Denna typ av dubbelmontering hittar man ofta på skåpbilar, lastbilar eller husbilar och möjliggör en högre lastkapacitet samt bättre stabilitet för fordonet.
Du kan betala vägtullen vid vägtullsstationerna eller (beroende på tillgänglighet) via free-flow-systemet. Hittills betalas vägtullen oftast vid de typiska vägtullsstationerna. Denna betalning kan ske med kontanter eller kort. Det elektroniska systemet (som Télépéaje/Via-T) möjliggör automatisk genomfart och betalning med hjälp av en transponder (elektronisk sändare). Transpondern monteras på vindrutan, du kör genom det motsvarande markerade körfältet, och därefter dras vägtullen automatiskt från din registrerade betalningsmetod. Om du använder sträckan oregistrerad riskerar du böter.
Dessutom finns redan på den allmänna motorvägen A-636 det moderna free-flow-systemet (dvs. kamerasystemet), som möjliggör registreringsskyltsavläsning, så att vägtullen kan dras automatiskt. För detta måste du registrera ditt fordon online i förväg för att möjliggöra debitering av vägtullen.
Vi önskar dig en god resa och ett oförglömligt reseäventyr. Använd gärna vår ruttplanerare för din planering. Vid frågor kan du alltid nå oss via e-post.
Nej. I Spanien finns det ingen vinjettplikt. På enstaka sträckavsnitt tas istället en sträckbaserad vägtull ut.
Beroende på avsnitt debiteras vägtullen via vägtullsstationer (ta en biljett och betala vid avfarten resp. schablonbelopp) eller via elektroniska system. Huruvida en sträcka är avgiftsbelagd beror på respektive operatör/avsnitt.
Många Autovías (A) och ett flertal kringfartsleder/stadsmotorvägar är avgiftsfria. På vissa Autopistas (AP) och enskilda specialavsnitt kan dock avgift fortfarande tillkomma.
Ja. Vid klassiska vägtullsstationer är betalning ofta möjlig med kontanter och/eller kort. Skyltningen vid körfälten visar vilka betalningssätt som accepteras.
Via-T (Télépéaje) är ett elektroniskt vägtullssystem med transponder (sändare) på vindrutan. Med detta kan du köra genom motsvarande markerade körfält och vägtullen debiteras automatiskt via den registrerade betalningsmetoden. Observera: Detta är vanligtvis tjänster från externa leverantörer.
Vid free-flow finns det inga bommar eller betalstugor. Istället registreras fordonet elektroniskt vid genomfart (t.ex. via registreringsskyltsigenkänning och/eller Télépéaje-transponder), och vägtullen debiteras därefter.
På free-flow-avsnitt (t.ex. A-636) registreras vägtullen elektroniskt via registreringsskylten. För betalningen krävs vanligtvis en förhandsregistrering av registreringsskylten och koppling till ett bankkort (beroende på operatör/regelverk). Kontrollera anvisningarna för respektive sträcka innan du reser.
Inte nödvändigtvis. Beroende på operatör kan free-flow fungera via registreringsskylt + registrering/betalningsmetod. En Via-T/Télépéaje-transponder kan dock förenkla debiteringen om sträckan stöder Télépéaje.
Beroende på operatör kan en efterhandsbetalning krävas. Om vägtullen inte betalas i tid kan extra kostnader eller böter riskeras. Var uppmärksam på anvisningarna längs sträckan och operatörens information.
Klassificeringen kan variera beroende på operatör. Ofta skiljer man mellan Ligeros (lätta fordon) och Pesados (tunga fordon). Kriterier är t.ex. antal axlar och om dubbelmontering finns.
Dubbelmontering innebär att två däck sitter monterade bredvid varandra på en axel per sida (dubbla däck). Detta ökar ofta lastkapaciteten och stabiliteten (t.ex. på skåpbilar, lastbilar eller vissa husbilar) och kan påverka fordonsklassen.