Gränsövergång: Österrike-Slovenien

Gränsen mellan Österrike och Slovenien sträcker sig över en längd av 330 km. Den största delen av gränsen utgörs av Karawankerna, Pohorje-bergen och Lavanttal-alperna. Ytterligare gränsavsnitt löper längs floderna Kučnica, Mur och Drau. Dessa särskilda geografiska förhållanden innebär att bilister har endast ett fåtal gränsövergångar att välja mellan. För semesterresenärer är särskilt Karawankentunneln samt motorvägsövergången Spielfeld (AT) – Šentilj (SVN) av central betydelse.

Inresebestämmelser och gränskontroller

Inom EU:s Schengenområde finns i regel inga gränskontroller. Undantag kan dock anordnas vid vissa tillfällen för att skydda allmän ordning och inre säkerhet. Detta gäller till exempel internationella sportevenemang som en fotbolls-VM samt större politiska evenemang. På grund av ökad illegal invandring kontrolleras gränsövergångarna på den österrikiska sidan i högre grad enligt läget 2023.

Som EU-medborgare passerar du i regel gränskontroller utan problem med ett pass eller nationellt id-kort och får ta med varor för eget bruk. En nackdel med gränskontroller kan vara längre väntetider vid gränsövergångarna. Om du registrerar din digitala vinjett i förväg kan du dock i alla fall undvika att behöva vänta ytterligare vid mautstationen och passera stationen utan att stoppa.

Viktiga gränsövergångar

För semesterresenärer räknas särskilt Karawankentunneln samt motorvägsövergången Šentilj (SVN) – Spielfeld (AT) till de viktigaste gränsövergångarna från Slovenien till Österrike.

• Karawankentunneln: Den knappt åtta kilometer långa Karawankentunneln byggdes mellan 1986 och 1991 och förbinder den slovenska motorvägen A2, som går direkt genom Ljubljana, med den österrikiska motorvägen A11. Genom byggandet av tunneln förkortades resetiden mellan Ljubljana och Villach med mer än en timme. Under resesäsongen på sommaren passerar över 30 000 fordon tunneln dagligen, vilket kan leda till längre väntetider. Vid hög trafikbelastning och risk för köbildning sänks hastighetsgränsen i tunneln från 80 km/h till 50 km/h, vilket förlänger restiden ytterligare. Utanför resesäsongen använder cirka 10 000 fordon tunneln per dag.

• Šentilj (SVN) – Spielfeld (AT): Vid gränsen mellan Šentilj och Spielfeld finns det två gränsövergångar. En är motorvägsövergången mellan den österrikiska A9 och den slovenska A1, den andra förbinder den österrikiska riksvägen B67 med den slovenska huvudvägen 437. Övergången mellan B67 och 437 kan användas för att undvika mautavgifter. Att köra utan motorvägar och motortrafikleder innebär dock i regel en betydligt längre restid. Att köra via motorvägar är för det mesta mindre stressigt för resenärer, särskilt om digitala vinjetter registreras i förväg. För genomresa till Kroatien är motorvägsövergången Spielfeld – Šentilj särskilt praktisk, eftersom man via A1 vid Maribor kommer till A4, som leder direkt till den kroatiska gränsen.

Österrike

Följande avsnitt ger dig en översikt över om du behöver en vinjett och om det finns sträckberoende maut.

Vinjettplikt (eller inte?)

För användning av det österrikiska motorvägs- och motortrafiksledsnätet tillkommer avgifter i form av vinjettplikt. Det innebär att fordon upp till 3,5 t totalvikt behöver en (digital) vinjett. Mer information om maut i Österrike hittar du i vår guide. Hos oss kan du köpa din digitala vinjett bekvämt hemifrån.

Dessutom finns det även vinjettfria motorvägsavsnitt samt möjligheter att kringgå vinjettplikten. I vilken utsträckning det är meningsfullt att undvika mauten kan du läsa om i vårt inlägg om att undvika maut.

Sträckberoende maut

Observera att för fordon över 3,5 t totalvikt gäller inte vinjettplikten, utan istället ska en sträckberoende maut betalas. Denna körsträckeberoende maut debiteras med hjälp av en GO-Box, som måste vara installerad i fordonet för datainsamling.

Specialmautsträckor

Utöver vinjettplikten och den sträckberoende mauten finns det i Österrike vissa specialmautsträckor som du bör ta hänsyn till under din resa. För användningen av dessa tillkommer ytterligare avgifter, oberoende av digital vinjett eller sträckberoende maut. Mer information om specialmauten och en förteckning över alla relevanta specialmautsträckor hittar du i vårt inlägg om specialmautsträckor i Österrike.

Slovenien

Följande avsnitt ger dig en översikt över om du behöver en vinjett och om det finns en sträckberoende maut.

Vinjettplikt (eller inte?)

Om du vill använda de slovenska motorvägarna och motortrafiklederna behöver du en digital vinjett, den så kallade E-Vinjeta. Dessutom tillkommer ytterligare avgifter på vissa sträckor (t.ex. vid Karawankentunneln). Du kan välja mellan olika giltighetsperioder.

Sträckberoende maut

Om ditt fordon väger över 3,5 t totalvikt behöver du istället för vinjetten en DarsGo-sändare för uppbörd av den sträckberoende mauten. Denna baseras bland annat på körda kilometer, antal axlar samt euro-utsläppsklass. Euro-utsläppsklassen delas in i utsläppsklasserna 1 till 6, där 1 står för högre och 6 för lägre utsläppsbelastning.

Specialmaut

Även i Slovenien finns en specialmaut. Det innebär att du måste betala en extra avgift för att köra på vissa specialmautsträckor, oberoende av den digitala vinjetten och den sträckberoende mauten. Mer information om specialmaut i Slovenien hittar du i vår guide.

Europamaut-teamet önskar dig en trevlig resa!

Vi önskar dig en trevlig resa och står gärna till förfogande om du har frågor om mautreglerna. Använd gärna vår ruttplanerare för att planera din resa perfekt och få passande mautprodukter visade. Kontakta oss gärna via vår e-post om du har ytterligare frågor om din resa eller vår digitala vinjett.