Frontière Slovénie Autriche
La frontière entre la Slovénie et l'Autriche s'étend sur une longueur d'environ 330 kilomètres. La plus grande partie du tracé de la frontière est marquée par les Karavanke, le massif de Pohorje et les Alpes de Lavanttal. D'autres sections de la frontière suivent le cours des rivières Kučnica, Mur et Drave.
Ces particularités géographiques font qu'il n'existe, pour les automobilistes, que relativement peu de postes-frontières disponibles. Pour les vacanciers, ce sont surtout les passages autoroutiers au tunnel des Karavanke ainsi qu'à Spielfeld (AT) – Šentilj (SVN) qui revêtent une importance particulière.
Contrôles frontaliers et conditions d'entrée
Au sein de l'espace Schengen de l'Union européenne, il n'existe en principe aucun contrôle frontalier régulier. Des exceptions sont toutefois possibles dans certaines situations, par exemple pour la protection de l'ordre public et de la sécurité intérieure. Cela concerne par exemple les événements sportifs internationaux ou les grands événements politiques. En raison d'une immigration illégale accrue, la frontière fait néanmoins l'objet, selon les informations disponibles en 2023, de contrôles plus intensifs du côté autrichien.
En tant que citoyen de l'UE, vous pouvez généralement franchir la frontière sans problème avec un passeport ou une carte d'identité valide et emporter des marchandises pour un usage personnel. Il convient toutefois de noter que les contrôles frontaliers peuvent entraîner des temps d'attente plus longs. Si vous enregistrez au préalable votre vignette numérique, vous évitez au moins des retards supplémentaires aux postes de péage et pouvez les franchir sans vous arrêter.
Postes-frontières importants
Pour les voyageurs, ce sont surtout le tunnel des Karavanke ainsi que le passage autoroutier Šentilj (SVN) – Spielfeld (AT) qui revêtent une importance particulière.
Tunnel des Karavanke
Le tunnel des Karavanke, long de près de 8 kilomètres, a été construit entre 1986 et 1991 et relie l'autoroute slovène A2, qui traverse directement Ljubljana, à l'autoroute autrichienne A11. La construction du tunnel a permis de réduire le temps de trajet entre Ljubljana et Villach de plus d'une heure.
Pendant la saison touristique des mois d'été, plus de 30 000 véhicules empruntent quotidiennement le tunnel, ce qui peut entraîner des temps d'attente accrus. En cas de fort trafic et de risque d'embouteillage, la vitesse maximale dans le tunnel est réduite de 80 km/h à 50 km/h, ce qui allonge encore le temps de trajet. En dehors de la haute saison touristique, environ 10 000 véhicules empruntent quotidiennement le tunnel.
Il est prévu qu'à partir de 2028, un second tube du tunnel soit mis en service. Cela pourrait permettre de porter la vitesse maximale autorisée à 100 km/h. Notez que le tunnel des Karavanke constitue un tronçon à péage spécial. Vous trouverez de plus amples informations sur le péage spécial en Slovénie dans notre guide.
Šentilj (SVN) – Spielfeld (AT)
À la frontière entre Šentilj et Spielfeld se trouvent deux postes-frontières. L'un est le passage autoroutier entre l'autoroute autrichienne A9 et l'autoroute slovène A1, l'autre relie la route fédérale autrichienne B67 à la route principale slovène 437.
Le passage entre la B67 et la 437 offre la possibilité d'éviter les frais de péage. Toutefois, le trajet en dehors des autoroutes et voies rapides implique un temps de trajet nettement plus long. L'utilisation des autoroutes est généralement plus reposante pour les voyageurs, notamment lorsque les vignettes numériques ont été enregistrées au préalable. Pour les voyageurs en transit vers la Croatie, le passage autoroutier Spielfeld – Šentilj est particulièrement judicieux, car l'A1 permet de rejoindre, près de Maribor, l'A4, qui mène directement à la frontière croate.
Slovénie
Dans la section suivante, vous trouverez un bref aperçu vous indiquant si vous avez besoin d'une vignette en Slovénie, si vous devez vous acquitter d'un péage au kilomètre, ou s'il existe en outre des tronçons à péage spécial à prendre en compte. Des informations détaillées sur le péage et le péage spécial en Slovénie sont disponibles dans notre guide.
Obligation de vignette (ou pas ?)
Si vous souhaitez emprunter les autoroutes et voies rapides slovènes lors de votre voyage, vous avez besoin, pour les véhicules de moins de 3,5 t de PTAC, d'une vignette électronique, appelée e-Vinjeta. Pour les véhicules dont le poids total autorisé est supérieur, l'obligation de vignette ne s'applique pas ; un péage au kilomètre est perçu à la place. En outre, il existe des tronçons à péage spécial, où des frais supplémentaires s'appliquent indépendamment du poids du véhicule, par exemple lors de l'utilisation du tunnel des Karavanke.
Péage au kilomètre
Si votre véhicule présente un poids total autorisé supérieur à 3,5 t de PTAC, vous avez besoin, au lieu de la vignette, d'un boîtier DarsGo pour la perception du péage au kilomètre. Ce péage dépend des kilomètres parcourus, du nombre d'essieux ainsi que de la classe d'émission Euro du véhicule. Les classes d'émission Euro sont réparties en classes de pollution 1 à 6. La classe de pollution 1 correspond à une pollution élevée, tandis que la classe de pollution 6 correspond à une pollution relativement faible.
Autriche
Dans la section suivante, vous trouverez un bref aperçu vous indiquant si vous avez besoin d'une vignette en Slovénie, si vous devez vous acquitter d'un péage au kilomètre, ou s'il existe en outre des tronçons à péage spécial à prendre en compte. Des informations détaillées sur le péage et le péage spécial en Slovénie sont disponibles dans notre guide.
Obligation de vignette (ou pas ?)
L'utilisation des autoroutes et voies rapides autrichiennes est soumise à des frais sous forme d'obligation de vignette. Les véhicules jusqu'à 3,5 t de PTAC ont donc besoin d'une vignette, également disponible sous forme numérique. Vous trouverez de plus amples informations sur le péage en Autriche et les différentes catégories de véhicules dans notre guide.
Péage au kilomètre en Autriche
Veuillez noter que pour les véhicules de plus de 3,5 t de PTAC, l'obligation de vignette ne s'applique pas et un péage au kilomètre doit être acquitté à la place. Ce péage, dépendant du kilométrage parcouru, est facturé au moyen d'un boîtier GO qui doit être installé dans votre véhicule pour la collecte des données.
Tronçons à péage spécial en Autriche
Outre l'obligation de vignette et le péage au kilomètre, il existe en Autriche certains tronçons à péage spécial, dont l'utilisation entraîne des frais supplémentaires. Vous trouverez de plus amples informations sur les différents tunnels ainsi que sur certaines routes de col dans notre article sur le péage spécial en Autriche.
L'équipe Europamaut vous souhaite un bon voyage !
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