Die Slovensko a Poľsko zdieľajú dlhú a historicky významnú hranicu, ktorá vedie cez malebnú krajinu, husté lesy a impozantné horské masívy. Tento článok ponúka komplexný prehľad hraničných priechodov medzi týmito dvoma susednými krajinami, vrátane informácií o hraničných kontrolách, podmienkach vstupu, mene a mýtnych poplatkoch.
Hranica medzi Slovenskom a Poľskom sa tiahne v dĺžke približne 541 kilometrov a zahŕňa množstvo priechodov, ktoré ponúkajú cestujúcim rôzne možnosti podľa ich trasy a dopravných prostriedkov, ktoré využívajú. Toto množstvo hraničných priechodov umožňuje flexibilné a pohodlné cestovanie medzi oboma krajinami.
Slovensko je krajina v strednej Európe, ktorá hraničí s Poľskom, Českou republikou, Rakúskom, Maďarskom a Ukrajinou. Hlavným mestom je Bratislava, ktorá leží na Dunaji a je kultúrnym aj hospodárskym srdcom krajiny. Súčasným prezidentom Slovenska je Peter Pellegrini, ktorý je vo funkcii od júna 2024. Slovensko je známe svojou pôsobivou krajinou, medzi ktorú patrí Vysoké Tatry, historické mestá a bohatá kultúrna história. Krajina ponúka impozantné množstvo kultúrnych a krajinných zážitkov, ktoré nadchnú návštevníkov.
Úradným jazykom Slovenska je slovenčina. S rozlohou 49 035 km² je Slovensko výrazne menšie ako Nemecko.
Odkedy obe krajiny vstúpili do Schengenského priestoru, na hranici medzi Slovenskom a Poľskom už neexistujú systematické hraničné kontroly. Cestujúci tak môžu voľne prekročiť hranicu, bez toho, aby museli zastaviť na hraničnej stanici. Napriek tomu môžu prebiehať namátkové kontroly zo strany polície alebo colných orgánov, najmä v čase zvýšených bezpečnostných opatrení, aj keď cestujúci vstupuje do štátu, ktorý je členom EÚ.
Vďaka Schengenskej dohode občania EÚ nepotrebujú žiadne špeciálne doklady na cestovanie medzi Slovenskom a Poľskom. Postačuje platný občiansky preukaz alebo cestovný pas. Pre občanov mimo EÚ platia bežné schengenské predpisy, t. j. potrebujú vízum, ak nemôžu vstúpiť do Schengenského priestoru bez víz.
Platba mýta priamo na hranici zvyčajne nie je potrebná, keďže väčšina mýtnych systémov v oboch krajinách funguje elektronicky. Na Slovensku si vozidlá do 3,5 t celkovej hmotnosti musia zaobstarať elektronickú diaľničnú známku (e-známku). V Poľsku je väčšina diaľnic a rýchlostných ciest spoplatnená a poplatky je možné zaplatiť na mýtnych staniciach v hotovosti alebo kartou.
Vyšný Komárnik - Barwinek: Tento hraničný priechod je jedným z najdôležitejších na hlavnej ceste medzi Slovenskom a Poľskom. Nachádza sa na medzinárodnej ceste E371 a je vhodný pre všetky typy vozidiel. Trasa je dobre vybudovaná a ponúka rýchle spojenie medzi oboma krajinami. Existuje množstvo ďalších hraničných priechodov, ktoré majú svoje vlastné špecifiká a výhody.
Skalité - Zwardoń-Myto: Tu existujú dve možnosti: jedna je určená len pre osobné vozidlá, zatiaľ čo druhá je otvorená pre všetky typy vozidiel. Tento priechod sa nachádza v malebnom regióne a je obzvlášť obľúbený medzi turistami cestujúcimi do Tatier.
Trstená - Chyżne: Ďalší významný hraničný priechod, ktorý leží na medzinárodnej ceste E77. Táto trasa je často využívaná nákladnými vozidlami, keďže ide o jednu z hlavných dopravných trás medzi Slovenskom a Poľskom.
Tatranská Javorina - Łysa Polana: Tento priechod má obmedzenie hmotnosti 7,5 tony a je vhodný najmä pre ľahšie vozidlá a turistov, ktorí chcú spoznať krásy Tatranských národných parkov.
Mníšek nad Popradom - Piwniczna-Zdrój: Hraničný priechod určený výlučne pre osobné vozidlá. Táto trasa je menej frekventovaná a ponúka pokojnú alternatívu pre cestujúcich, ktorí sa chcú vyhnúť rušným hlavným cestám.
Čirč - Leluchów: Ďalší pokojný cestný priechod vhodný pre všetky typy vozidiel. Táto trasa vedie cez malebnú krajinu a je ideálna pre cestujúcich, ktorí chcú vychutnať prírodnú krásu pohraničného regiónu.
Nasledujúca časť vám poskytne prehľad o tom, či potrebujete diaľničnú známku a či existuje úsekové mýto.
Takmer na všetkých úsekoch diaľnic a rýchlostných ciest na Slovensku platí povinnosť diaľničnej známky. Povinnosť diaľničnej známky sa vzťahuje na vozidlá do 3,5 t celkovej hmotnosti. Je dôležité poznamenať, že motocykle sú oslobodené od povinnosti diaľničnej známky a známku nepotrebujú. Okrem toho obytné vozidlá predstavujú výnimku, pretože bez ohľadu na ich hmotnosť (teda aj pri hmotnosti nad 3,5 t celkovej hmotnosti) potrebujú diaľničnú známku. Pri súpravách (osobné vozidlo + príves) je potrebné brať do úvahy, že pri hmotnosti do 3,5 t celkovej hmotnosti sa vyžaduje len známka na vozidlo, zatiaľ čo pri celkovej hmotnosti nad 3,5 t je potrebné zakúpiť dodatočnú známku aj pre príves.
Motocykle sú teda oslobodené od povinnosti diaľničnej známky a nemusia platiť žiadne poplatky za jazdu po diaľniciach a rýchlostných cestách!
Povinnosť diaľničnej známky sa neuplatňuje na vozidlá nad 3,5 t celkovej hmotnosti (okrem obytných vozidiel, ktoré podliehajú len povinnosti diaľničnej známky bez ohľadu na ich hmotnosť). Namiesto toho sa vyberá úsekové mýto, ktoré sa vypočíta na základe prejdených kilometrov, kategórie vozidla (počet náprav) a emisnej triedy (stupeň znečistenia). Toto úsekové mýto sa zaznamenáva pomocou transpondéra, teda vysielacieho zariadenia (palubnej jednotky). Splatná suma tak môže byť automaticky odpočítaná. Preto musíte mať toto vysielacie zariadenie vopred nainštalované vo svojom vozidle. Úsekové mýto sa vzťahuje na diaľnice, rýchlostné cesty, ako aj čiastočne na cesty prvej triedy (cesty I. triedy) a druhej triedy (cesty II. triedy/miestne cesty).
V Poľsku popri povinnosti úsekového mýta neexistuje povinnosť diaľničnej známky.
Systém mýta v Poľsku sa riadi povinnosťou úsekového mýta, ktoré sa líši v závislosti od vozidiel a druhu financovania jednotlivých úsekov diaľnic.
Vozidlá a súpravy do 3,5 tony celkovej hmotnosti
Mýto je úsekové mýto, ktoré sa riadi prejdenou vzdialenosťou. Je potrebné poznamenať, že neexistuje celoštátne jednotná cena za kilometer, t. j. na rôznych úsekoch diaľnic platia rôzne ceny. Na koncesionárskych diaľniciach môžete platiť buď v hotovosti, alebo kartou. V našom článku o mýte v Poľsku sa dozviete viac o tom, ktoré úseky sú presne spoplatnené.
Vozidlá a súpravy nad 3,5 tony celkovej hmotnosti
Pre všetky vozidlá nad 3,5 tony platí povinnosť mýta tak na súkromných úsekoch diaľnic (koncesionárske diaľnice), ako aj na verejne financovaných diaľniciach a na rýchlostných a cestách I. triedy.
Mýto je úsekové mýto, ktoré sa riadi prejdenou vzdialenosťou. Je potrebné poznamenať, že neexistuje celoštátne jednotná cena za kilometer, t. j. na rôznych úsekoch diaľnic platia rôzne ceny. Zatiaľ čo na koncesionárskych diaľniciach platíte buď v hotovosti, alebo kartou, na verejne financovaných úsekoch je to inak. Ak jazdíte po verejne financovaných úsekoch s vozidlom nad 3,5 tony, a teda sa na vás vzťahuje povinnosť mýta, môžete ho zaplatiť len elektronicky prostredníctvom systému e-TOLL. Na to musí byť vozidlo zaregistrované v systéme e-TOLL, resp. musí byť zaregistrované (možné online alebo priamo na mieste). Iba tak je možné vykonať zúčtovanie pomocou aplikácie e-TOLL PL, vysielacieho zariadenia (OBU) alebo externého lokalizačného zariadenia (ZSL), ktoré je namontované vo vozidle.
Dôležité: viaBOX a viaTOLL sa už nedajú používať! Podrobnejšie vysvetlenie nájdete tu.
Vyberaný poplatok sa líši podľa kategórie cesty, prípustnej celkovej hmotnosti vozidla, resp. súpravy vozidiel a emisnej triedy Euro.
Ďalšie informácie o mýte v Poľsku nájdete v našom sprievodcovi.
Prajeme vám príjemnú cestu na Slovensko a veľa radosti pri objavovaní tejto rôznorodej krajiny. Ďalšie informácie o mýte na Slovensku nájdete v našom sprievodcovi. Radi využite aj náš plánovač trasy, aby ste si mohli optimálne naplánovať svoju cestu a zobraziť vhodné mýtne produkty. V prípade otázok sme vám kedykoľvek k dispozícii prostredníctvom e-mailu.