Myto Francja
Czym jest opłata drogowa (obowiązek uiszczania myta)?
Większość krajów w Europie pobiera opłaty drogowe. Istnieje tzw. obowiązek uiszczania myta. Ale co to właściwie oznacza? Za korzystanie z wielu autostrad i dróg szybkiego ruchu, a także tuneli i mostów, pobierane są tzw. opłaty drogowe. Środki uzyskane z myta są inwestowane m.in. w sieć drogową. Dzięki temu podróż na wakacje przebiega dla Państwa bez zakłóceń. Głównymi obszarami inwestycji są infrastruktura, zarządzanie ruchem oraz bezpieczeństwo ruchu drogowego, a także działania na rzecz ochrony środowiska.
Infrastruktura: budowa i utrzymanie dróg oraz autostrad
Bezpieczeństwo i zarządzanie ruchem: nowe technologie, takie jak inteligentne systemy transportowe czy bramki poboru opłat
Ochrona środowiska: rozbudowa ekranów akustycznych lub działania na rzecz redukcji emisji spalin
Jak pobierana jest opłata drogowa we Francji?
Myto odcinkowe, opłata specjalna i opłata miejska
We Francji nie obowiązuje winieta. Zamiast tego na autostradach obowiązuje myto odcinkowe. Myto odcinkowe naliczane jest na podstawie przejechanego odcinka oraz klasy pojazdu i musi zostać opłacone na stacjach poboru opłat. Można zorientować się dzięki oznaczeniom tras. Obowiązują następujące zasady:
Autostrady (A): niebieskie (płatne)
Drogi krajowe (N): zielone (bezpłatne)
Drogi departamentalne (D): białe (bezpłatne)
Ponadto istnieją odcinki podlegające opłacie specjalnej. Oznacza to, że za te odcinki (określone tunele i mosty), niezależnie od myta odcinkowego, trzeba zapłacić dodatkową opłatę. Poza tym wiele miast podlega opłacie miejskiej. Dlatego w tych miastach potrzebna jest naklejka ekologiczna.
Myto odcinkowe: przepisy i klasy pojazdów
Przepisy dotyczące pojazdów silnikowych
Dla poniższych pojazdów silnikowych obowiązują szczegółowe przepisy, które stanowią podstawę podziału na poszczególne klasy pojazdów:
Motocykle: zawsze opłacane są w ten sam sposób, tzn. zarówno motocykle z przyczepą, jak i trójkołowce są opłacane tak jak motocykle.
Samochody osobowe: opłata naliczana jest na podstawie całkowitej wysokości.
Zestawy (pojazd z przyczepą): jeśli przyczepa ma wysokość do 2 m, nie jest ona opłacana osobno. Dopiero zestawy o wysokości powyżej 3 m są opłacane osobno. Ponadto zestawy z pojazdem ciągnącym o masie powyżej 3,5 t DMC są klasyfikowane jako klasa pojazdu 4.
Kampery (samochody mieszkalne): opłata naliczana jest na podstawie całkowitej wysokości i masy. Za kampery o całkowitej wysokości powyżej 3 m i/lub masie powyżej 3,5 t DMC należy zapłacić wyższą opłatę drogową (klasa 3 lub 4). Ponieważ często dokonuje się jedynie pomiaru wysokości, Państwa kamper może zostać zakwalifikowany do klasy 2, mimo że jego masa przekracza 3,5 t DMC. Do całkowitej wysokości zalicza się wszystkie stałe elementy nadwozia, np. agregaty klimatyzacji, jednak nie boksy dachowe, anteny czy urządzenia oświetleniowe. Jeśli potrzebują Państwo szczegółowych informacji na temat dokładnych opłat drogowych dla pojazdów powyżej 3,5 t DMC, mogą Państwo sprawdzić m.in. na stronie Autoroutes w zakładce „Itinéaires et services” i wybrać tam swoją kategorię pojazdu.
Klasy pojazdów
Różne pojazdy silnikowe mogą zostać przypisane do różnych klas pojazdów:
Klasa 1: pojazdy silnikowe do 3,5 t DMC (dopuszczalnej masy całkowitej), również z przyczepą (np. przyczepą składaną, bagażową czy campingową) i o wysokości do 2 m
Klasa 2: pojazdy silnikowe do 3,5 t DMC i o wysokości od 2 m do 3 m. Mogą do niej należeć również kampery. Ta klasa obowiązuje również dla zestawów z pojazdem ciągnącym do 3,5 t DMC i o wysokości od 2 m do 3 m.
Klasa 3: pojazdy silnikowe 2-osiowe powyżej 3,5 t DMC lub o wysokości od 3 m
Klasa 4: pojazdy silnikowe od 3 osi i powyżej 3,5 t DMC lub o wysokości od 3 m, a także zestawy z pojazdem ciągnącym powyżej 3,5 t DMC lub o wysokości od 3 m
Klasa 5: motocykle (również z przyczepą/koszem bocznym) i trójkołowce.
Proszę pamiętać, że osie tandemowe są we Francji traktowane jako dwie osie pojedyncze (a więc nie jako 3 osie).
Myto odcinkowe: sposoby płatności
Płatność myta we Francji odbywa się na różne sposoby. Szczególnym rozwiązaniem jest myto typu free-flow. Dzięki temu systemowi tablica rejestracyjna jest rejestrowana elektronicznie, a wraz z nią opłata drogowa, tzn. nie trzeba zatrzymywać się w celu uiszczenia myta. Należy jednak pamiętać, że płatność cyfrowa (w zależności od operatora) musi zwykle zostać dokonana w ciągu 72 godzin od przejazdu danym odcinkiem. Odcinkami autostrad objętymi systemem free-flow są np. A13/A14 oraz A79. W przyszłości system free-flow ma zostać wdrożony na wszystkich odcinkach autostrad, jednak na większości odcinków wciąż funkcjonują klasyczne stacje poboru opłat. Stacje poboru opłat mogą działać według następujących systemów:
Zamknięty system poboru opłat: przy wjeździe na autostradę trzeba pobrać bilet, który następnie należy opłacić przy zjeździe z autostrady. Kwota zależy od przejechanego odcinka oraz klasy pojazdu. Płatność możliwa jest zarówno gotówką, jak i kartą kredytową.
Otwarty system poboru opłat: otwarty system poboru opłat występuje wtedy, gdy na stacjach poboru opłat pobierana jest stała kwota, niezależna od przejechanego odcinka. Pasy ruchu są przypisane do poszczególnych sposobów płatności oraz odpowiedniej obsługi: pasy oznaczone zielona strzałką są dostępne dla wszystkich kategorii pojazdów w celu uiszczenia myta, natomiast przy automatycznych stanowiskach „cb” można płacić wyłącznie kartą kredytową. Ponadto stanowiska obsługiwane przez personel są oznaczone odpowiednim piktogramem. Pasy ruchu oznaczone literą „t” są dostępne wyłącznie dla użytkowników systemu Télépéage.
System Télépéage: ten system działa za pomocą wcześniej zakupionego transpondera, który służy do rejestracji przejechanego odcinka i musi być wcześniej zamontowany w pojeździe. Dzięki temu nie trzeba zatrzymywać się na stacjach poboru opłat i można kontynuować jazdę bezpośrednio, korzystając z pasów oznaczonych literą „t”. Z transpondera (urządzenia nadawczego) mogą korzystać pojazdy o wysokości poniżej 3 m.
Opłata specjalna: tunele i mosty
Ten rozdział zawiera przegląd płatnych tuneli i mostów we Francji.
Tunele łączące dwa kraje:
W tych tunelach można płacić gotówką, kartą kredytową (np. Mastercard lub VISA) lub niektórymi kartami paliwowymi i serwisowymi. Wysokość opłaty specjalnej różni się w zależności od tunelu:
Tunel drogowy Fréjus (Francja-Włochy): szczegółowe informacje na temat cen znajdą Państwo na oficjalnej stronie internetowej tunelu.
Tunel drogowy Mont Blanc (Francja-Włochy): proszę pamiętać, że w nadchodzących latach tunel może być czasowo zamykany z powodu prac remontowych. Ponadto pojazdy zasilane gazem (LPG, gaz płynny) muszą zostać zgłoszone na stacji poboru opłat. Kierowca otrzymuje tam naklejkę, którą podczas przejazdu należy umieścić na przedniej szybie. Szczegółowe informacje na temat cen znajdą Państwo na oficjalnej stronie internetowej tunelu drogowego Mont Blanc.
Tunele na terenie Francji:
Ceny za przejazd różnią się w zależności od tunelu:
Tunel Maurice Lemaire
Tunel de Puymorens
Tunel Prado Carénage Marseille
Tunel Prado Sud Marseille
Tunel Duplex A68
Tunel de Caluire
Mosty:
Ceny za korzystanie z mostu różnią się w zależności od mostu:
Ile de Ré: wysokość opłaty specjalnej różni się nie tylko w zależności od klasy pojazdu, ale także od pory roku. Opłata specjalna jest droższa w okresie od 15.06 do 15.09 niż w okresie od 02.03 do 14.06 oraz od 16.09 do 14.11. Najtaniej jest przejechać przez most w okresie od 15.11 do 01.03.
Pont de Normandie
Pont de Tancarville
Wiadukt Millau: również w przypadku tego obiektu wysokość opłaty specjalnej różni się nie tylko w zależności od klasy pojazdu, ale także od pory roku. Opłata specjalna jest droższa w okresie od 15.09 do 19.06 niż w okresie od 16.09 do 14.06.
Naklejka ekologiczna: opłata miejska
We Francji istnieją strefy ekologiczne, które częściowo obowiązują również w miastach. Dlatego, aby móc wjechać do odpowiednich miast, konieczne jest zakupienie płatnej naklejki ekologicznej Crit'Air. Poza tymi strefami ekologicznymi we Francji naklejki ekologiczne nie są jednak wymagane.
Aby odwiedzić poniższe miasta, potrzebna jest m.in. naklejka ekologiczna. Warto zaznaczyć, że lista ta stanowi jedynie wycinek płatnych miast i zawiera tylko najbardziej znane miejscowości. Dlatego warto zadbać o naklejkę ekologiczną z wyprzedzeniem i przed rozpoczęciem podróży zasięgnąć informacji na temat celu podróży oraz innych docelowych miast.
Grenoble
Lille
Lyon
Marsylia
Montpellier
Nicea
Paryż
Strasburg
Tuluza
Zespół Europamaut życzy Państwu udanej podróży
Życzymy Państwu bezpiecznej jazdy i niezapomnianej przygody podróżniczej. Do planowania trasy zapraszamy do skorzystania z naszego planera trasy. W razie pytań zawsze mogą się Państwo z nami skontaktować drogą e-mailową.
FAQ: pytania dotyczące Państwa podróży
Czy we Francji obowiązuje winieta?
Nie. We Francji nie obowiązuje winieta, tak jak np. w Austrii czy Szwajcarii. Na wielu autostradach zamiast tego pobierane jest myto odcinkowe.
Jak działa opłata autostradowa we Francji?
Opłata drogowa naliczana jest zazwyczaj na podstawie przejechanego odcinka i klasy pojazdu. Zwykle płaci się na stacjach poboru opłat, w systemie zamkniętym (pobranie biletu, płatność przy zjeździe) lub w systemie otwartym (stała kwota na stacji poboru opłat).
Jaka jest różnica między zamkniętym a otwartym systemem poboru opłat?
System zamknięty: przy wjeździe pobiera się bilet i płaci przy wyjeździe, tzn. kwota zależy od przejechanego odcinka i klasy pojazdu. System otwarty: na stacji poboru opłat pobierana jest stała kwota, niezależnie od przejechanego odcinka.
Co oznacza „myto typu free-flow” we Francji?
W przypadku myta typu free-flow nie ma szlabanów ani klasycznych stanowisk poboru opłat. Tablica rejestracyjna jest rejestrowana elektronicznie, a opłata drogowa jest następnie regulowana za pomocą sposobów płatności oferowanych przez operatora (np. online lub za pośrednictwem partnerskich punktów płatności).
Jak zapłacić myto typu free-flow i jakie obowiązują terminy?
Płatność odbywa się później, za pośrednictwem odpowiednich portali operatorów lub powiązanych sposobów płatności. Ważne: obowiązują terminy płatności, które mogą się różnić w zależności od odcinka/operatora (często w ciągu kilku dni od przejazdu). Proszę zwracać uwagę na informacje wzdłuż trasy.
Czy mogę zapłacić myto we Francji gotówką lub kartą?
Tak. Na wielu stacjach poboru opłat możliwa jest płatność kartą kredytową, często również gotówką. Oznakowanie i symbole na pasach ruchu ułatwiają wybór (np. symbol karty/„cb” oznacza płatność kartą).
Czym jest system Télépéage i czy potrzebne jest do niego urządzenie?
W systemie Télépéage opłata drogowa naliczana jest automatycznie za pomocą transpondera. Dzięki temu na wielu stacjach poboru opłat można korzystać ze specjalnych pasów ruchu i zwykle nie trzeba się zatrzymywać. Uwaga: oferty Télépéage są zazwyczaj usługami zewnętrznych dostawców lub operatorów.
Czym jest opłata specjalna we Francji?
Opłaty specjalne to dodatkowe opłaty naliczane niezależnie od zwykłego myta autostradowego. Dotyczy to np. określonych tuneli lub mostów (również połączeń międzynarodowych, takich jak Mont Blanc czy Fréjus).
Czy potrzebuję we Francji naklejki ekologicznej (Crit'Air)?
W określonych strefach ekologicznych (częściowo również w miastach) wymagana jest płatna naklejka Crit'Air. Poza tymi strefami zazwyczaj nie jest ona wymagana.
W jakich miastach obowiązuje naklejka Crit'Air?
Zależy to od wyznaczonych stref ekologicznych i może ulegać zmianom (np. z powodu nowych przepisów lub tymczasowych rozwiązań). Przed wyjazdem warto zasięgnąć informacji na temat trasy i miejsc docelowych oraz obowiązujących tam przepisów dotyczących stref ekologicznych.
Jak dzielone są klasy pojazdów w odniesieniu do myta we Francji?
Klasyfikacja odbywa się w zależności od typu pojazdu m.in. na podstawie wysokości, dopuszczalnej masy całkowitej (DMC) i liczby osi. Dzięki temu samochody osobowe, zestawy i kampery mogą być klasyfikowane w różny sposób.
